高碳钢含量(含碳最高的钢材)

1. 含碳最高的钢材

h13模具钢热处理到HRC48-52度最好。但根据不同的模具使用要求，要作调整。

h13模具钢热处理工艺过程：

1、预先热处理市场上供应的H13钢钢材和模坯，在钢厂都已作好退火热处理，保证了具有良好的金相组织，适当的硬度，良好的加工性，无需再进行退火。但制造厂进行改锻后破坏了原来的组织和性能，增加了锻造应力，必须进行重新退火。

等温球化退火工艺为：860～890℃加热保温2h，降温到740～760℃等温4h，炉冷到500℃左右出炉。

2、淬火及回火要求韧性好的模具淬火工艺规范：加热温度1020～1050℃，油冷或空冷，硬度54～58HRC；要求热硬性为主的模具淬火工艺规范、加热温度1050～1080℃，油冷，硬度56～58HRC。

推荐回火温度：530～560℃，硬度48～52HRC；回火温度560～580℃；硬度47～49HRC。

回火应进行两次。在500℃回火时，出现回火二次硬化峰，回火硬度最高，峰值在55HRC左右，但韧性最差。因此，回火工艺应避开500℃左右为宜。根据模具的使用需要，在540～620℃范围内回火较好。

淬火加热应进行两次预热（600～650℃，800～850℃），以减少加热过程产生热应力。

3、化学热处理 H13钢若进行气体渗氮或氮碳共渗可使模具进一步强化，但其氮化温度不应高于回火温度，以保证心部强度不降低，从而提高模具的使用寿命。

30%~40%。

碳钢的延伸率是30%~40%,具体还要看加工方式。钢的延伸率的高低，主要取决于含碳量，钢的含碳量越低，则塑性值即延伸率越高；反之，含碳量越高，延伸率则越低。

因此如果按钢的含碳量排序，其延伸率顺序为：低碳钢＞中碳钢＞高碳钢。例如机械用钢中：20钢＞30钢＞45钢。对于工程用钢，它是以强度指标作为牌号的，牌号数字越小（即强度越低)的延伸率越高。其延伸率排序为：Q345＜Q290＜Q235＜Q195

钢的硬度主要跟钢材的含碳量和钢材的热处理状态有关。变化规律为含碳量增高硬度加大。淬火后的钢硬度最高，但太脆，须回火后适用。合金元素加入在含碳量低时主要与铁基体形成间隙或置换固溶体，提高钢的强度，对硬度影响不大。在含碳量高时，可形成分布在铁基体上的弥散金属碳化物，有助于提高硬度,但提高幅度很小。

低碳钢无论淬不淬火，硬度都不高。

中碳钢淬火后硬度可以到HRC58--62，经过回火后，可以获得较高的强度，弹性，适当的硬度。我们常用的弹簧，刀，斧，锤等含碳量都在此范围。

高碳钢能达到的硬度：T8 HRC60--62

T9 HRC61--63

T10 HRC62--64

T11 HRC62--64

T12 HRC62--64

高速钢中淬火后硬度达到HRC66--68的有W10Mo4Cr4V3Al,W12Mo3Cr4V3Co5Si,W2Mo9Cr4VCo8,W10Mo4Cr4V3Co10,FW10Mo5Cr4V2Co12

铁和碳的合金通常称为碳素钢，根据含碳量的不同分为三类：低碳钢（C＜0.25%）、中碳钢（C：0.25%-0.60%）、高碳钢（C＞0.60%）。

镁合金作为自行车材料来讲，比高碳钢的要好。

一般高碳钢的自行车用在几百元的自行车上，高于这个价位的都是镁合金。镁合金比钢材更轻，骑起来更快更省力。

钢架成为低档的代名词。以前的自行车多为载货用，钢架非常有实力。现在人用来代步或锻炼，以轻量化为主的自行车大行其道。现在配车最低的也是镁架，最好的应该是碳纤维。

高碳钢就是传说中的铁龙架子。铝合金的当然要耐用一点，而且会轻很多，一般镁合金的车架比高碳钢的要贵好几倍。

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