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2023-02-17 06:34一、电动三轮车一顿一顿的不走咋回事？
电瓶线路接触不良。
控制器线路接触不良。
电机线路接触不良。
是接线盒的三根电机线都烧坏接触不良。
电动三轮车（Electricallyoperatedtricycle）是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。
电动三轮车按用途分为家用型，货运型，工厂型多种型号。
电动三轮车的主要动力来源于电池，大部分电动三轮车电池为铅酸蓄电池，故蓄电池的寿命影响着电动三轮车的行驶距离。
二、电动三轮车起步咔咔响起来又不动？
可能造成的原因。
1.控制器故障
控制器是控制偶尔换向的主控装置，当控制器损坏（主要是内部控制程序紊乱、丢失），电动车起步和骑行时会发出咔咔异响，此时需要更换对应相位角和刹车电平的控制器，或者更换一个无霍尔自学习型的控制器，
2.电机偶尔故障
电动车电机采用无刷直流电机，再启动和运行时，分为上桥下桥，最基本的每个桥有3个mos管，每个根据电机换向角不同，由控制器控制他们有序开通关断，起到电流换向作用，相当于有刷电机的换向器和电刷。
三、三轮车电启动马达烧了怎样修好？
三轮车电启动马达烧了怎么修好呢？
这样维修主要看你的马达是哪里损坏了。如果你的马达是碳刷，损坏是可以维修更换的。如果是电机定子损坏是不建议维修了，更换一个全新的马达就可以了。
主要看马达哪个零部件损坏，看看有没有维修价值，希望我的回答能够帮助到你。
四、电动三轮车的电机转轮子不转怎么办？
电动三轮车的电机旋转，而轮子不转到底怎么回事呢？
重点检查一下电动三轮车两根半轴肯定有一根半轴出现了问题，损坏断裂致使车轮子并不能旋转，没有了驱动，所以电动三轮车应该重点检查一下后差速包后差速包齿轮如果出现问题都会出现这种现象后差，速包齿轮和半轴的损坏，直接导致了后车轮不旋转，没有动力输出，希望我的回答能够帮助到你。
五、电动三轮车电机发热厉害怎么办？
电动三轮车电机热是正常现象，通电后的用电器都会发热，这是电能做功后一部分转化成了热能。只要温度不超过其绝缘等级要求的温度就行。 电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。 电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。
六、电动三轮车电机老是烧坏是什么原因？
电动三轮车电机老是烧坏，主要有以下原因：
1、经常超载，功率不够，负荷过大。
2、电机轴承抱死或是破裂，后轮转动阻力大。
3、刹车系统故障，刹车片拖刹，造成负载过大。
4、电机转子摩擦定子线圈形成短路。 5 、电机跟控制器不配套，角度不对， 一个120度，一个60度 。 6、电瓶电压不够，经常欠压运行。 7、电机本身的质量问题。
七、电动三轮车电机好坏怎么快速判断？
1、将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题。
2、拔掉电机三根相线（粗），任意两根短路进行短路，用手转动电机有定阻力感则正常，如果短路电机无阻力则说明电机坏了或电机线有断的。
3、万用表测测A/B/C三相间的阻值，是否相等。数值差的越大，电机性能越差。并且电机功率越大，阻值越小。如果三相之间电阻相差比较大，比如相差15%以上，电机线圈一定有问题了，要重新绕或者更换。
4、检查霍尔是否正常：万用表打在20V 电压档位，黑表笔接细黑线，红表笔分 别接三根信号线，并缓慢转动电机，万用表读数应有0V-5V 交替电压变化，否则说明相对应霍尔损坏。
电压测量的方法比较准确，具体操作过程如下，撑起车大腿，使后轮腾空， 打开电源锁，用万用表的负极表笔插电机霍尔的负极，正极表笔分别的插 电机霍尔，测量时用手慢慢的转动电机，霍尔电压是有变化的，如果电压 过低或者不变，说明对应的霍尔坏了。
5、电机内部检修方法：打开电机用万用表通断档位分别测量电机线，确保线路通畅的话，更换对应霍尔损坏元件，着重观察电压无变化的霍尔，进行更换，在更换时“踢下”故障霍尔应该进行把霍尔“窝”清理干净，以免安装新霍尔时难装且装不平。
然后安装新霍尔时一定要固定住以防“逃脱”，霍尔线要用线束子固定住，最后进行安装电机！电机线圈氧化、电机线圈短路、磁钢磁性变弱这些问题，一般没有太大维修价值。
八、电动三轮车电机坏没坏怎么测量？
1、将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题。
2、拔掉电机三根相线（粗），任意两根短路进行短路，用手转动电机有定阻力感则正常，如果短路电机无阻力则说明电机坏了或电机线有断的。
3、万用表测测A/B/C三相间的阻值，是否相等。数值差的越大，电机性能越差。并且电机功率越大，阻值越小。如果三相之间电阻相差比较大，比如相差15%以上，电机线圈一定有问题了，要重新绕或者更换。
4、检查霍尔是否正常：万用表打在20V 电压档位，黑表笔接细黑线，红表笔分 别接三根信号线，并缓慢转动电机，万用表读数应有0V-5V 交替电压变化，否则说明相对应霍尔损坏。
电压测量的方法比较准确，具体操作过程如下，撑起车大腿，使后轮腾空， 打开电源锁，用万用表的负极表笔插电机霍尔的负极，正极表笔分别的插 电机霍尔，测量时用手慢慢的转动电机，霍尔电压是有变化的，如果电压 过低或者不变，说明对应的霍尔坏了。
5、电机内部检修方法：打开电机用万用表通断档位分别测量电机线，确保线路通畅的话，更换对应霍尔损坏元件，着重观察电压无变化的霍尔，进行更换，在更换时“踢下”故障霍尔应该进行把霍尔“窝”清理干净，以免安装新霍尔时难装且装不平。
然后安装新霍尔时一定要固定住以防“逃脱”，霍尔线要用线束子固定住，最后进行安装电机！电机线圈氧化、电机线圈短路、磁钢磁性变弱这些问题，一般没有太大维修价值。
参考资料:
电动三轮车电机维修技巧：
1、电动三轮车电机用万能表量通的话证明电机是好的，不通为坏。
2、电动三轮车电机有八根线，分别是黑、红、黄、绿、蓝、大黄、大绿、大蓝。用万能表的红笔量电机的黑线，用黑笔量三跟小线分别阻值是645-755之间，证明电机没问题。
3、电动三轮车车电机一般更换碳刷，打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是虚接，如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样。
4、打开电动三轮车电机时注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏，不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂。
5、电动三轮车电机更换霍尔要注意霍尔线的相接，如是第一次最好是把线弄下来一根焊上去一根以免发生焊错，焊完先用502沾住在用AB胶沾紧，以免发生不坚固现象。
6、换磁钢，沾磁钢注意把锭子和磁钢上边的胶清洗干净，用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶，然后粘住。
九、电三轮电机嗡嗡响怎么办？
三轮车提速的时候嗡嗡响，是电机换向时的电磁震动声。当拧把加速时，控制器向电机提供较大的电流，电机是三相电机，内部有三个换向器，电机转动后每个换向器都工作，换向产生电磁力矩，作用到电机上会产生机械振动，并发出嗡嗡的声音。
拉货的电动三轮车，还会发出因减速齿轮没有安装好，声音很尖的嗡嗡声。上坡、拉重载时，震动的厉害。“以前没有这种情况”，可能你当时没有注意到。这种声音是正常的，不是故障，请放心使用！
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