牵引电动机的励磁方式有哪几种

一、牵引电动机的励磁方式有哪几种

牵引电动机的组成

　　牵引电动机主要由定子和转子两部分组成。

　　定子又包括定子铁芯、定子绕组和机座。定子铁芯由硅钢片叠成，用于放置定子绕组，构成电动机的磁路；定子绕组由铜线绕制而成，构成电动机的电路；机座一般由铸铁或铸钢制成，是电动机的支架。

　　转子又包括铁芯和转轴。转子铁芯和定子铁芯相似，也由硅钢片叠成，作为电动机的中磁路的一部分。铁芯上开有槽，用于放置或浇注绕组，它安装在转轴上。工作时随转轴一起转动。绕组分为笼型和绕线型两种。笼型转子绕组由铸铝导条或铜条组成，端部用短路环短接。绕线型转子绕组和定子绕组相似。转轴由中碳钢制成，两端由轴承支撑，用来输出转矩。

　　为了保证牵引电动机的正常运转，在定子和转子之间存在气隙，气隙的大小对电动机的性能影响极大。气隙大，则磁阻大，由电源提供的励磁电流大，使电动机运行的功率因数低；但气隙过小，将使装配困难，容易造成运行中定子和转子铁芯相碰。

二、电机牵引力

400斤

如果你的车辆与地面的摩擦系数很小（计算得μ = 0.017左右 摩擦力由电机克服，阻力等于牵引力 ）才可以的，不知道你的车与地面之间有没有这么小得摩擦系数。还跟你车身受风面积有关（风阻）。

我用你的参数计算，350W的电机，以40km/h的速度运行，理论上可以产生31N左右的牵引力，大概就是3公斤左右（这样子类比是不严谨的，但是很形象，自己可以感受一下）

三、牵引电动机的原理

牵引电机通常采用变频器供电。对试验测试设备的功能及性能指标提出了较高的要求：

1、要求测试设备具有较宽的带宽，并且在较宽的频率范围内均能获取较高的测量精度；

2、部分试验基波频率可能低于5Hz，常规测量仪表不能稳定读数；

3、变频器开关频率较低，谐波含量丰富，且信号不是严格的周期信号，傅里叶变换时，需要较长的时间窗。

四、牵引电动机的励磁方式有哪些

一、大的趋势是交流牵引电机，几大地铁车辆控制系统生产商（西门子，庞巴迪，阿尔斯通，现代-rotem等）都在生产交流控制技术的产品，地铁车辆的牵引电机使用直流的已经很少了，除了北京一号线等早期的地铁车辆使用的是直流电机，目前的各地铁车辆使用的都是交流电机，其供电方式是直流供电。

二、交流电机的调速主要靠的是“调频”即调节供给电机的交流电的频率，交流电是靠一种VVVF（调频调压）装置，俗称牵引逆变器提供，VVVF将直流电逆变为交流电供给牵引电机，为调节电机的转速可以调节交流电的频率，控制转矩可以通过调节电压。在大功率可控晶闸管工业生产化后，交流电动机的调速变得更简单了，交流电动机的制造成本低廉，使用寿命长等优点就表现出来。而且目前的技术，交流电机几乎在使用过程中免维护，为地铁车辆安全运行提供保障。

三、直流电机最大的优点就是直流电机可以实现“平滑而经济的调速”；直流电机的调速不需要其它设备的配合，可通过改变输入的电压/电流，或者励磁电压/电流来调速。交流永磁同步的调速是靠改变频率来实现的，需要变频器。直流电机虽不需要其它的设备来帮助调速，但自身的结构复杂，制造成本高使用过程中容易损坏（特别是电刷）；在大功率可控晶闸管大批量使用之前，直流电动机用于大多的调速场合。

五、牵引电动机的工作原理

驱动是每节车厢给予动力，制动时采用电气指令制动。

驱动原理： 高铁，动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了。制动原理： 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。

六、牵引电动机的励磁电流

什么是励磁电压

在上面也有说到发电机工作的基本条件，在工作磁场当中，需要电压才能正常工作，这种为工作磁场供应的电压就被称之为励磁电压。

什么是励磁电流

发电机能发出电来的基本条件是绕有线圈的转子必须在磁场中运动。而一般发电机的转子周围并没有磁铁。转子所需要的磁场是由绕在硅钢片的定子线圈通入一定电流而产生的，这个电就叫做励磁电流。

所以，总结而言，发电机，就是属于利用电磁感应原理工作的电气设备。简单而言，提供工作磁场的叫做励磁，在提供工作磁场时需要的电压叫做励磁电压，当然，其中所产生的电流就叫做励磁电流。

七、牵引电动机的励磁方式是什么

励磁机在电传动内燃机车上牵引发电机的励磁功率较大，为提供励磁电流而专门设置的励磁电源，即励磁发电机，简称励磁机。

八、牵引电机的工作原理是电磁感应吗

目前北京地铁列车来看，多数是三动三拖，动车每轴一个电机，这样的话就是12个电机

原来老的全动车是所有车厢都带动力，也是每轴1个电机，六节编组的话就是24个电机。

电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。

在电路中用字母M（旧标准用D）表示。

它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。

发电机在电路中用字母G表示。

它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。

九、牵引电动机的作用是什么

牵引电磁铁的惊人用途：

1.家用电器

几乎所有电器都使用电磁铁。比如门铃和电风扇。在门铃中，只要按下按钮，内部使用的线圈就会通电。这本质上是电磁力的影响，电磁力触发线圈并最终产生声音。

在电风扇中，为保持风扇运转而旋转的电机是由电磁铁本身触发的。电磁感应使电机在打开时保持旋转，使风扇叶片移动。

其他可以使用电磁铁的家用电器还有磁力锁、电磁炉等等。

2.计算机硬件和存储设备

如果您认为电磁铁主要用于现代社会，那您就错了。事实上，早期的技术，如VCR或VCP数据存储，都有电磁铁在其功能中起着重要作用。

如今，手机和电子书小工具中的数据以电磁波的形式存储，基本上以位和字节的形式存储。

3.医疗应用

电磁铁广泛应用于不同的行业，包括医疗领域。使用电磁铁的主要例子是利用电磁铁运行的MRI机器。

人体内的所有细节都可以通过核磁共振成像仪进行扫描，而电磁在收集这些细节方面起着重要作用。当磁共振成像设备打开时，会产生一个强大的磁场，迫使人体内的质子与产生的磁场对齐。

4.电力电路与通信设备

如果没有电磁铁，手机和电话将永远不会工作。

总之，电磁铁的用途越来越多，我们每天都在使用。牵引电磁铁是一种强大的磁性形式，它影响许多物体以预定的方式运动和工作。随着技术的进步，它可能被应用于更多的应用领域。

十、牵引电机的驱动力是如何传递的

动，是动车的意思，提供车辆动力，在转向架上有电机，作为牵引驱动力，

拖，是拖车的意思，不提供车辆动力，

四动四拖，指四个车带动力，四个不带，一般为：拖动拖动-动拖动拖，八节编组

A型车宽3米，长22米左右，一般一侧5个门；

B型车宽2.8米，长18米左右，一般一侧4个门；

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%