电动机由几个部分组成？

一、电动机由几个部分组成？

三相异步电动机的结构，由定子、转子和其它附件组成。其中定子铁心槽型有以下几种：

1、半闭口型槽：电动机的效率和功率因数较高，但绕组嵌线和绝缘都较困难。一般用于小型低压电机中。

2、半开口型槽：可嵌放成型绕组，一般用于大型、中型低压电机。所谓成型绕组即绕组可事先经过绝缘处理后再放入槽内。

3、开口型槽：用以嵌放成型绕组，绝缘方法方便，主要用在高压电机中。电动机使用的注意事项：1、过载会造成绕组电流增加，绕组和铁心温度上升，严重时会引发火灾。2、断相运行电动机虽然还能运转，但绕组电流会增大以致烧毁电动机而引发火灾。3、接触不良会造成接触电阻过大而发热或者产生电弧，严重时可引燃电动机内可燃物进而引发火灾。

4、绝缘损坏形成相间和匝间短路，因而引发火灾。

5、机械摩擦轴承损坏时可造成定子、转子摩擦或电动机轴被卡，产生高温或绕组短路而引发火灾。

二、小电动机的转子由什么组成？

所有的电动机都一样有定子、转子、和附件 小电机也一样，麻雀虽小五脏俱全， 定子包括机座、定子贴心、定子绕组 转子包括转轴、转子铁心、转子绕组 附件有 轴承、端盖、风扇、风扇罩等

三、什么由泵体和电动机组成？

机械泵由电机和泵体两大部分组成。普通型机械泵由电机通过皮带带动泵轴旋转；直连型机械泵是电机直接与泵轴连接，无中间传动环节。机械泵是利用气体膨胀、压缩、排出的原理，把气体从容器里抽出的。之所以称之为机械泵，是因为它是利用机械的方法，周期性地改变泵内吸气腔的容积，使容器中的气体不断地通过泵的进气口膨胀到吸气腔中，然后通过压缩经排气口排出泵外。

改变泵内吸气腔容积的方式有活塞往复式、定片式和旋片式，分别称为往复式机械泵、定片式机械泵和旋片式机械泵。由于实际应用中，旋片式机械泵使用较多，现以旋片式机械泵为例说明其工作原理。

四、异步电动机由哪些部件组成？

异步电动机主要由两个基本部件组成，即定子（静止部分）和转子（旋转部分）。另有端盖、风扇、风扇罩、内外轴承盖及轴承、出线盒和吊环等。下面主要讲定子、转子的作用。

(1)定子：定子由定子铁芯、定子绕组和机座等部分组成。

1)定子铁芯。定子铁芯是电动机磁路的一部分，由0。 35〜0。5mm厚表面涂有绝缘漆或氧化膜的薄硅钢片叠压而成，固定在机座内。定子铁芯的内圆冲有均匀分布的槽口，用来嵌放三相定子绕组。

绕组与铁芯之间是互相绝缘的。

2)定子绕组。由于定子绕组是能量转换的“枢纽”，又称电枢绕组。它是异步电动机的电路部分，通入三相电源后，就会产生三相旋转磁场。 三相定子绕组是三个彼此独立、按一定方式连接的对称绕组，它们按一定的空间角度依次嵌在定子槽内。

为了便于变换接法，绕组六个端头都引到接线盒内。

3)机座。机座一般由铸铁或铸钢制成，其作用是固定定子铁芯和定子绕组。机座两端的两个端盖，以支撑转轴。

(2)转子：转子是异步电动机的旋转部分，电动机的工作转矩就是从转轴上输出的。

它由转子铁芯、转子绕组和转轴三部分组成。

1)转子铁芯。转子铁芯是电动机磁路的一部分，由圆形薄硅钢片叠装而成。在桂钢片外圆上冲有均匀分布的槽口，用来嵌放转子绕组。转子铁芯压装在轴上。

2)转子绕组。转子绕组分为笼型和线绕式两种。目前中小型异步电动机的笼型转子，一般都用熔化的铝浇入转子铁芯槽内，并将两个端环（短路环）与冷却用风扇浇铸在一起而成。 由于转子绕组形状像鼠笼，故称为笼型异步电动机。

线绕式转子绕组和定子绕组相似，也是三相对称绕组，一般都接成星形。三个出线端通过转轴内孔分别接到与转轴固定的三个铜制互相绝缘的滑环上（集电环)，滑环靠电刷与外接变阻器电路相连接，接入变阻器主要是为了改善电动机的起动性能或调节电动机的转速。

五、磁场由什么元素组成？

磁场，物理概念，是指传递实物间磁力作用的场。磁场是一种看不见、摸不着的特殊的物质。磁场不是由原子或分子组成的，但磁场是客观存在的。磁场具有波粒的辐射特性。磁体周围存在磁场，磁体间的相互作用就是以磁场作为媒介的，所以两磁体不用在物理层面接触就能发生作用。电流、运动电荷、磁体或变化电场周围空间存在的一种特殊形态的物质。由于磁体的磁性来源于电流，电流是电荷的运动，因而概括地说，磁场是由运动电荷或电场的变化而产生的。

用现代物理的观点来考察，物质中能够形成电荷的终极成分只有电子（带单位负电荷）和质子（带单位正电荷），因此负电荷就是带有过剩电子的带电物体，正电荷就是带有过剩质子的带电物体。运动电荷产生磁场的真正场源是运动电子或运动质子所产生的磁场。例如电流所产生的磁场就是在导线中运动的电子所产生的磁场。

六、焊条是由什么组成？

焊条是涂有药皮的供焊条电弧焊使用的熔化电极，它是由药皮和焊芯两部分组成的。焊条中被药皮包覆的金属芯称为焊芯。焊芯一般是一根具有一定长度及直径的钢丝。

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七、电磁调速电动机由哪几部分组成？

电磁调速电机是一种控制简单的交流调速电动机，由Y系列三相异步电动机、涡流离合器(又称电磁转差离合器或滑差离合器)和测速发电机组成，通常与JZT系列及YGT系列控制器(或其他控制装置)组成一套具有测速负反馈系统的交流无级调速驱动装置，能在比较宽广的转速范围内进行平滑的无级调速，结构简单，运行稳定，实用可靠，维护方便。

  设备投资少；起动性能好，起动转矩大，起动平滑；控制功率小；调速精度高，调速范围广，无失控区等优点，作为工业恒转矩或递减转矩的负载机械的无级调速之用，尤其适宜作流量变化较大的泵和风机负载拖动之用，能够获得良好的节能效果。

   JZT系列及YGT系列电磁调速电动机（滑差电动机）相配套的控制设备。用于手动操作，能向单台电机离合器的励磁绕组提供可调直流电压，使之实现宽范围无级调速。为了提高滑差电机的机械特性硬度和抗干扰性能，本控制器采用速度负反馈及电压微分负反馈电路的反馈系统。

   故障排除方法 故障现象 故障原因 排除方法 1。离合器转速不能调节、仅能告诉运行不能低速运行（失控） （1）滑差空载运行。 （2）“速度反馈”调节电位器在极限位置（未加反馈） （1）加上一定的负载（大于10%的额定转矩） （2）转动“反馈电位器”并按五章方法调整。

   2。电压电网波动严重影响转速稳定。 （1）WB稳压管损坏 （1）更换稳压管WB并调整W5使至电流不致过大或过小，测量WB两端电压18V左右为正常。 3。某一转速运行时、周期性摆动现象严重。

   （1）励磁线头接反（周期振荡） （2）电容损坏（非周期性振荡） （1）改变接线极性。更换径向磁钢。 （2）更换 电容 4。接通电源保险丝熔断。 （1）引出线接错 （2）续流二极管ZP接反或击穿 （3）变压器初级短路 （4）压敏电阻Ry被电源过压击穿而短路 （5）KP可控硅损坏短路 （1）检查及整理线路。

   （2）检查续流二极管ZP及可控硅KP，若损坏应更换。 （3）检查及修理变压器TB。 （4）更换压敏电阻。 5。接通电源指示灯、转动调速电位器，离合器不转。 （1）调速电位器短路 （2）接线开路 （3）晶体管损坏 （4）变压器次级没有电压 （5）晶体管开路或损坏 （6）可控硅KP开路。

   （7）电路插板插脚有尘污接触不良 （8）可控硅供电的电压与同步信号电压极性接错 （9）脉冲变压器极性接反 6。当突然升速时离合器不转动，而在极缓转动调速电位器时，离合器才能转动，或动一下就停止。

   （1）由于谴责放大器输出电压过高即“移相过头”供KP开放角度过大而关闭，其原因一般是温度升高引起。 抽出控制箱底座，调整控制贿赂板上的电位器使之阻值增加到使KP开方角回复为止，最后亦可加大R4阻值进行温度补偿。

   7。特性硬度下降，调速电位器已到零位仍有励磁电压输出。 （1）起始零位调节不当 （2）环境温度过高。 （1）调整调速电位器在零位时可控硅无输出为止， （2）降低温度45℃以下 8。

  表头指示转速与实际转速不一致，或无法调节（过低）。 （1）由于永磁式速测发电机退磁造成。 （2）速测发电机有一相短路或断线。 （1）调节电位器（转速表校正）使之阻值减少 （2）测量测速发电机三相电压是否对称。

   9。离合器只能低速运行不能升速。 （1）续流二极管损坏后开路 （2）反馈量过大。 （1）更换二极管 （2）调节“反馈量调节”电位器使之运行正常。

八、铁路轨道由什么组成？

铁路配件

铁路配件产品介绍

铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照 规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。zmjt062

铁路配件组成

1、钢轨　铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。

2、轨撑 轨道部件中为了有效地抗轮轨横向力，在钢轨外侧安装的部件。轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧，以防止列车通过曲线时，过大的横向力造成轨道 横向位移过大，甚至造成钢轨的翻倒。一般轨撑用于木枕轨道较多。在大多数道岔尖轨部位，在基本轨外侧也安装轨撑，以提高钢轨的横向刚度，轨撑的形状也较多。

3、防爬器 列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、长大下坡道上和进站时的制动范围内。

4、轨枕 轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。轨枕包括木枕、混凝土轨枕。

5、连接零件 连接零件分两类，连接两根钢轨端部的零件称为接头连接零件；连接钢轨和轨枕的零件称为中间连接零件，即扣件。接头连接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两个钢轨协调工作。扣件将钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两个钢轨保持正确的相对位置；扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。

6、道床 道床通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的石碴（道碴）垫层。主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的 变形。道碴是直径20~70mm的小块状花岗岩，块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了使用寿命。道碴的弹性一旦丧失，则钢筋混凝土轨枕上所受的荷载比正常状态时 要增加50~80%。

7、道岔 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

九、地暖由哪些结构组成？

水地暖一般由四大系统组成。通过这四大系统就组成我们所谓的地暖系统。

一、热源系统

壁挂炉：地暖的热源中心，满足地暖整个系统运行所需的热量（更大型更精密的热水器）。具有防冻保护、防干烧保护、意外熄火保护、温度过高保护、水泵防卡死保护等多种安全保护措施。可以外接室内温控器，以实现个性化温度调节和节能的目的。壁挂炉也是地暖品牌竞争最为激烈的地暖设备，采暖壁挂炉最常见的是燃气式壁挂炉，按气种的划分有人工煤气、天燃气等。

二、管道系统

管道：作为低温热水循环流动载体的一种管材，含主管道和盘管（与一般的PVC线管材质有大的区别）。

地暖的寿命和地暖管材的选择有很大的关系，现在的地暖管材的寿命一般都是50年。按材质的不同，盘管可以划分为PE-RT管、PEX管、PB管、铝塑复合管等。目前市面上使用较多的是PE-RT管和PEX系列地暖管。

三、保温系统

挤塑板：拥有连续均匀表层及闭孔式蜂窝结构的板材（包装泡沫不具备该结构，会吸水）。

它的作用是阻止热量向下传递，降低结构层的无效热耗损。这就要求保温层材料的具有很好的保温绝热的效果。隔热材料应采用导热系数小，吸湿率低，具有足够的承载能力的材料，并且不含殖菌源，不得有散发异味及可能危害健康的挥发物。

反射膜：由两层PET和一层铝箔构成（食品包装也常用铝箔来保温）。

作用就是将热量（红外线）向上反射，降低向下的热量损失。反射膜作为一种热反射材料，它能够有效的降低热能的散失，并且能够起到加速升温的作用。反射率和耐腐蚀性是衡量反射膜好坏的基本标准，反射率决定了节能性，耐腐蚀性决定了反射膜的使用寿命。

边界保温条：主要材质是EVA（小孩爬行垫也是EVA的）。

地暖中热能损失除去有围护结构保温差造成的热量散失外，还有就是通过墙体传导热造成的热量损失。边界保温条的目的就是减少热量通过墙体向外部传递，降低地暖系统的热损失。另一方面，边界保温条还有着伸缩缝的作用，所以边界保温条也非常重要。

四、控制系统

分集水器：包括分集水干管、排气泄水装置、支路阀门和连接配件等（分配热水和回收热水）。

它相当于地暖系统的心脏，整个地暖系统的热水靠分集水器把它均匀的分配到每个支路里，在地暖管内循环后汇集到一起，在水泵水力的作用下然后再分配，来保证整个采暖系统的安全正常运行。

地暖温控器：通过温度保护器将温度传到温度控制器（地暖遥控器）。

通过精确检测室内温度，把测量的温度信号传至温控器内部与我们用户设定温度进行对比，直至室内温度自动调整至我们设定的理想温度。常见的有液晶屏幕温控器，新型的有无线可编程温控器，可实现定时或多时段编程功能。

十、钢是由什么组成的？

钢由铁和碳组成。钢，是对含碳量质量百分比介于０.０２％至２.１１％之间的铁碳合金的统称。钢的化学成分可以有很大变化，只含碳元素的钢称为碳素钢（碳钢）或普通钢。在实际生产中，钢往往根据用途的不同含有不同的合金元素，比如锰、镍、钒等等。

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