电动机的反电动势产生原理是什么？

一、电动机的反电动势产生原理是什么？

电动机运转时有通过电流的导线。你应该知道，通电导线切割磁感线会产生电动势。所以此时电动机运转在切割磁感线，也会产生电动势。用右手定则判断，此电动势的方向和电动机两端所加电压相反，所以把这里产生的电动势称作反电动势计算方式，设线圈的面积为s，角速度为w，则E=BSw，如果知道匝数n还要乘上n，也就是E=nBSw这个公式怎么来的，你可以先画一个正方形铁框，它在磁场中绕上下两边中线的连线转动（正方形平面是竖直的，磁场方向是水平的），这样正方形上下两边没有切割，竖直的边在切割，每一条边产生的电动势为BL*1/2WL （L是边长,V=1/2WL），和电动势为BL*WL，即BWS这个是特殊情形，可以用微元的思想将它推广，E=BSW影响：本来电动机有电压，产生反电动势后，等效的电压就小一些（两者方向相反故相减），于是电动机不会被烧坏（线圈的电阻R很小，U太大产生的热量太多就会烧掉）其实产生反电动势，从能量守恒来看，就是电能转化成了机械能你真是要我的命。。又没分，我打了这么多字。。。其实没什么说头不说电动机，就说一般基本情况，电动机是具体情形很麻烦平行导轨之间有磁场，导轨之间有一个导体棒。现在给导体棒通电产生电流后，导体棒在安培力的作用下开始运动,和电动机类似，产生反电动势所以UIt=I^2Rt+Ek Ek指动能如果没有产生反电动势应该会有UIt=i^2Rt，意思是电能全部转化成热能然而UIt=I^2Rt+Ek，意思是电能一部分转化成热能，一部分转化为动能（机械能）

二、产生反电动势会使电压增大吗？

一个直流电动机，其运转时，既有电动机成分，也有发电机成分。负载很轻，发电机成分就大一些，证明是反电动势也大一些，反电动势的大小决定输入电流的大小。输入电流很小，那么一定是反电动势很大，其阻止输入电流的增加。负载加重转速降低，反电动势减少，输入电流加大。

三、电动机的反电动势如何计算？

电动机运转时有通过电流的导线.应该知道,通电导线切割磁感线会产生电动势.所以此时电动机运转在切割磁感线,也会产生电动势.用右手定则判断,此电动势的方向和电动机两端所加电压相反,所以把这里产生的电动势称作反电动势.所以UIt=I^2Rt+Ek Ek指动能.如果没有产生反电动势.应该会有UIt=i^2Rt,意思是电能全部转化成热能.然而UIt=I^2Rt+Ek,意思是电能一部分转化成热能,一部分转化为动能（机械能）。

四、交流异步电动机反电动势？

根据交流异步电动机工作原理可知，交流异步电动机反电动势与以下物理量有关：

首先是电动机的转速。电动机转速越高，电动机的发电动势越大。

其次是电动机内部磁感应强度。电动机的磁感应强度越大，电动机的反电动势越大。

最后是电动机转子绕组线圈匝数及几何尺寸。电动机转子绕组线圈匝数越多，几何尺寸越大，电动机的反电动势越大。

五、什么是反电动势，在什么情况下，才会产生反电动势？

通过电感元件的电流强度发生变化时，电感元件的两端会感生一个与电源加在元件两端的电动势反方向的电动势，这就是反电动势。

只要通过电感元件的电流发生变化，就会伴随反电动势的产生。

六、反电动势过零点产生过程？

反电动势一般出现在电磁线圈中，如继电器线圈、电磁阀、接触器线圈、电动机、电感等。通常情况下，只要存在电能与磁能转化的电气设备中，在断电的瞬间，均会有反电动势，反电动势有许多危害，控制不好，会损坏电气元件。

下面以常见的直流电磁继电器为例加以说明。

电磁继电器的驱动机构为电磁铁，由铁芯及缠绕在铁芯上的线圈组成，其电气特性与电感完全一样，能够抑制线圈中电流的变化。

通电时，电能转化为磁能，电磁铁产生恒定的磁场，继电器动作。

断电时，电能不再供应，电磁铁线圈失电，电流迅速下降，磁场失去能量来源，磁场逐渐消失，此时磁场由恒定状态变为变化状态。

根据电磁定律，当磁场变化时，附近的导体会产生感应电动势，其方向符合法拉弟定律和愣次定律，与原先加在线圈两端的电压正好相反。这个电压就是反电动势。

这也可以用能量守恒定律来解释。通电时，电能转化为磁能，断电时，贮存的磁能转化为电能。

七、交流电机运转产生反电动势？

根据电磁定律,当磁场变化时,附近的导体会产生感应电动势,其方向符合法拉第定律和楞次定律,与原先加在线圈两端的电压正好相反。这个电压就是反电动势。 反电动势是指与电源的电动势方向相反的电动势。电路中存在多个电源时可能出现反电动势。

比如同一导轨回路上的两根金属棒切割磁场的速度不等,有可能出现反电动势;动生电动势和感生电动势同时存在时可能出现反电动势。对线圈而言,其中的通电电流发生变化时就会在线圈的两端产生反电动势。比如LC振荡电路中电感线圈两端电压的变化与反电动势紧密联系;电动机线圈在转动时,反电动势也伴随产生了。

八、直流永磁电动机反电动势变大原因？

在电磁线圈驱动永磁转子做跟踪磁场旋转的同时，永磁转子的磁场也在对线圈导线做切割运动。有了上述运动就会在线圈中产生反电动势，这个发电动势有个作用就是阻止线圈的输入电流，所以电机启动后电流减少。

根据电磁定律，当磁场变化时，附近的导体会产生感应电动势，其方向符合法拉第定律和楞次定律，与原先加在线圈两端的电压正好相反，这个电压就是反电动势。

在永磁同步伺服电机中，只要电机在转动，必然会有线圈切割磁力线，所以会有反电动势产生。

反电动势用E1表示，其有效值的计算

九、反电动势和反电动势常数？

反电动势是指由反抗电流发生改变的趋势而产生电动势。反电动势一般出现在电磁线圈中，如继电器线圈、电磁阀、接触器线圈、电动机、电感等。

主磁通在定子绕组中产生的自感电动势称为反电动势，用E1表示，其有效值的计算如下式:

E1=4.44*KE*FN*NL*ф

其中：KE----为比例常数；

FN----为定子电流的频率；

NL----为每相定子绕组的匝数；

ф-----为主磁通的振幅值。

十、电动机怎样产生无功功率？

明确两个概念：

1、电动机不产生无功功率，电动机要从电源系统吸收无功功率，只有发电机才产生无功功率送向电网；

2、电动机对无功功率只是“占用”，而非“消耗”。电动机要实现能量转化，必须把电源能量从定子变换到转子，转化为机械能从转子的轴上输出。那么定子向转子传递的过程中，需要建立磁场才能实现能量传递。建立磁场需要从电网吸收无功功率，但从电网吸收够足够的无功功率后，这部分无功功率只是以磁场能的形式，在电动机运行时被电动机所储存，并不被消耗掉，因此电动机占用了电网的无功功率。

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