电动机的部件(电动机的部件识别和测量)

1. 电动机的部件识别和测量

1、首先将电源断开，或者拆掉电机的电源线。将异步电机的接线头露出来。

2、将万用表调到欧姆Ω档。如果是电子式的，调到测通断档，指针万用表调到20k。将黑色和红色的表笔轻轻碰在一起，使万用表归零。如下图。

3、将黑色和红色表笔分别接触电机的两个接线头，看万用表上的阻值。如数字万用表有数值，或指针式万用表有阻值，则说明电机绕组导通，如果没有阻值，表明电机坏了。

4、测电机绝缘性能的时候将万用表调到兆欧档。红笔与电机接线头接触好，黑笔与电机外壳金属部分接触，看万用表读数，一般电机大于2兆欧，绝缘没有问题。

扩展资料：

电机过载的原因

（1）端电压过低。指电动机在起动或满载运行时，在电机定子引线端测得的电压，而不是空载电压。当电机负载一定时，若电压降低则电流就必定会增加，使电机温度过高。严重的电压过低则会使电机迫停或在低速下运行，电流剧增致使电机烧毁。

（2）定子接法不符合要求。当接线时未按设计规定进行，我们常见的三相异步电动机，如将星接380V的电机按三角形接，空载电流就会很大，电机会瞬时烧毁；同样如果三角形接法的380V电机错接为星接带负载运行（不是空载运行），会因为电机电压低而低速运行导致电流大烧毁电机。

（3）机械原因。因轴承散架、扫膛或所带机械负荷超大等原因导致电机低速运行或停滞，致使电机过流烧毁。

2. 电动机的部件识别和测量技术

本人系电器工程师，很高兴为网友回答这个问题

万用表——测量线圈阻值及电压

兆欧表——测量对地（壳）绝缘，有手摇和电子的两种，需要根据电机的电压选配，一般380V和220V的电机可用500V的兆欧表测量，如果是直流电机，则要根据电压高低选择，有励磁线圈的电机要根据励磁电压选择，如84V的励压用100V的兆欧表

电流表——测量电机运转的时候的电流，一般不超过电机铭牌的额定值，超过1.1倍可以允许长时间运行（无过高温度及噪音的条件下），超过1.25倍时应该停止运行，或者接热继电器来保护电机

温度表——或者红外点温计，用来测量电机前后轴承温度及外壳温度，定子、转子、滑环、换向器温度

转速表——用来测量电机的转速是否正常有反射红外测速和直接测速两种

注意如果被测电机是交流发电机还需要测量频率

3. 电机组织怎么测量

电机三相绕组阻值这样测：

1，解开电机接线端子间的连接片。

2，用数显万用表低阻档，测电机三个绕组首尾端电阻，正常情况下三个绕组的电阻应该是相等的。若有误差，其误差不能大于5%。

3，电机绕组电阻大于1欧可用单臂电桥测、电机绕组电阻小于1欧可双臂电桥测。

如果电机绕组间电阻值相差较大，说明电机绕组有短路、断路、焊接不良和绕组匝数有误差。

4，绕组间的绝缘电阻、绕组与外壳间的绝缘电阻，可以用:①380V 电机用0--500 兆欧或0--1000兆欧测量范围的兆欧表测。其绝缘电阻不能低于0.5 兆欧。

②高压电机用0--2000兆欧测量范围的兆欧表测。其绝缘电阻不能低于10--20 兆欧。

4. 如何检测驱动电机的各部件

UVW代表电机的三个驱动输入端，在使用时要和驱动器上的UVW标识的相应端子相连接，对应关系不要搞错了。这种表示是惯例，例如家用220V电源，我们表示为L、N，同样，对于电机的三相供电，就表示为U相、V相、W相。三根黄线就说不清了，需要根据实际测量结果判断。但是至少说明用的线色不标准，三根线并不能确定是三相，因为也有可能是两相+1个壳体地。除非有明确标示（UVW）。

5. 电动机的部件识别和测量的区别

5.5的要比4.5的贵一点。因为5.5电机功率大，所用漆包线的线径要比4.5的大，铜材用料比较多。所以5.5电机要贵一点。

电机的功率和转速不是正比关系,电源的电压和频率一定时,电机转速和绕组的极数有关.

按技术指标看耗电量，当然是5.5KW电机耗电量大，比4KW电机大1.5KW。因为，电机耗电量与级数无关,电机的级数与转速有关，级数越多，转速越慢，相反越快。电源频率50Hz时，6极电机的同步转速为1000转/分，因为异步电机存在转差率，所以额定转速为960转/分

4级电机同步转速为1500转/分，而异步转速为1450转/分。4千瓦和5.5千瓦的电机，恰恰指的就是输入功率（耗电量），而非做功功率。即便是做功功率，也是5.5〉4 千瓦。

6. 电动机的接线测量和判断

电动车电机坏了用万用表查、鼻子闻，电机坏用鼻子闻或万用表测量电机的接线即可以确定：

1、将电机所有与线束的插头拔开，用万用表二极管档，把万用表红针指在电机六芯插头细红线上，黑针指在细黄、兰、绿及黑线上，数值显示为900以上，把红针指在黑线上，黑针指在细黄、兰、绿及红线上，数值显示为500-600。显示为零或无穷大则坏。

2、另外用钣手和起子将电动机拆下，将电动机端盖拆开，如果电动车电机线圈烧了，用鼻子就可闻到焦味，同时可以看到线圈烧焦发黑；

3、如果按第一项或第二项检查都正常，则有可能是可能只是霍尔烧坏了。综上所述，电动车电机坏了用万用表查、鼻子闻，用鼻子闻和万用表测量电机的接线即可以确定电机好坏。

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