电刷压力测量(电刷压力控制标准)

1. 电刷压力控制标准

当碳刷有下面的症状就该更换了：

1、电刷运行时过热，噪音大，破损。

2、电刷运行时火花大。

3、碳刷与滑环接触面不足70%。

4、碳刷弹簧压力不合适等。

碳刷

碳刷是电动机或发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈。

碳刷坏对性能的影响：如果不及时更换会损坏转子的铜片，也会导致运行时接触不良，对线圈也不好，机器力道会变小。机器会发热减少使用寿命。

2. 电刷高度不低于标准高度的

汽车发电机碳刷正常长度，在国家制造标准里有规定，常用的发电机碳刷有：16*25*40，25*32*40等。

汽车发电机碳刷只要接线端没有被磨穿或损坏，弹簧能压住就能用。

汽车发电机的标准为最大长度和最小外路长度大概都是在10厘米左右。

电动机的碳刷和发电机的碳刷又统称电机碳刷或电机电刷，电机碳刷的样子有点像擦铅笔的橡皮条那样，顶上有导线引出，体积有大有小。

3. 电刷电压降

首先看碳刷是不是有问题，再看发动机的转速达到要求没有，如果都没有问题，那就是发电机本身损坏了。

三相交流同步发电机发电量电压低处理办法：

1、原动机转速太低。

处理方法：调整原动机转速至额定值。

2、励磁回路电阻过大。

处理方法：减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。

3、励磁机电刷不在中性线位置。

处理方法：或弹簧压力过小。将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。

4、有部分整流二极管被击穿。

处理方法：检查、更换被击穿的二极管。

5、定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。

处理方法：检查故障，予以清除。

6、电刷接触面太小，压力不足，接触不良。

处理方法：如果由于换向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力。

4. 电刷的高度一般不低于

一般由电机型号决定，如yzr160,还有就是集电环的材质，如铜环用石墨碳刷，铸铁环用铜碳刷另外不同厂家所用的刷架也有不同，所以碳刷尺寸很多。

电机碳刷型号选用不合适。一般有两种情况：一是整个碳刷的型号选择不对，使得碳刷的主要参数值与实际要求相差较大，使碳刷的材质过硬或过软，从而对滑环产生不良影响;二是不同型号的碳刷混用，导致不同型号碳刷上的电流密度不同，引起滑环严重发热。

电机碳刷数量不合理。有些电机的碳刷数量设计偏少，使每只碳刷上的电流密度增大，导致碳刷与滑环过热。如果运行时间长，会使刷辫高温变色，碳刷过热膨胀或开裂，导致碳刷在刷握中卡死，碳刷与滑环表面出现灼痕。

更换碳刷不及时。碳刷磨损过多未及时更换，造成碳刷压力不足，从而在碳刷与滑环之间出现火花，使滑环打出麻点而加剧发热。

碳刷与刷握的间隙不符合要求。碳刷与刷握之间间隙过小，会使碳刷在刷握内上下自由滑动困难，甚至有可能卡住碳刷;碳刷与刷握之间间隙过大，会使碳刷在电动机运转时晃动，与滑环接触不稳定。以上两种情况都能使滑环过热。

5. 电刷国家标准

电刷与碳刷的区别如下：

电机的碳刷是由碳粒组成或者含有碳的成份。电刷就不一样，电刷可能根本没有碳的成份。比如小型的剃须刀就有用两片铜片当电刷的，国家正规文件的叫法是叫电刷，而不叫碳刷。叫电机碳刷较多的行业是电动工具行业。   

电动工具用电刷基本都是碳刷，因为电动工具的功率都非常小，因此一般都选碳刷，我国行业推荐标准《JB/T4003-2001电机用电刷》中把电刷分为四大类：1.石墨电刷；2.电化石墨电刷；3.树脂粘合石墨电刷；4.金属石墨电刷。

碳刷与电刷还是有区别的，成分不一样，一般用到的地方也有不同。

6. 电刷接触压降

变化如下当负载加大时电枢电流增大、转速下降；当负载减小时电枢电流减小、转速上升。其中n为转速，U为电机端电压， ΔUs为电刷压降， Ia 为电枢电流， Ra 为电机电枢绕组电阻Ce 为电机常数，Φ为电机气隙磁通。

负载加大时电枢电流增大、转速下降；负载减小时电枢电流减小、转速上升。

有直流电动机的机械特性方程，当他励直流电动机稳定运行时，其电枢电流只与负载转矩、电枢回路总电阻以及励磁电流有关，与其他参数没有直接关系。当负载转矩不变时，改变电枢回路总电阻时才会影响电枢电流，且两者是反相关的关系

串励直流电动机的励磁绕组与电枢回路串联连接，它的特点是电枢电流=励磁电流=负载电流。串励直流电动机的转速特性是当电枢电流增加时，转速下降很快。但如果负载很轻，则转速将非常高，以至达到危险的高速，这种现像俗称为“飞车”。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%