碳刷接触压降(碳刷使用方法)

1. 碳刷接触压降

1.这个有多种情况，先看看你的连接线有没有接触不好的，如果你的电动机的功率在几百瓦以上的话，可以肯定的是你的电动机的碳刷和换向器肯定是不正常的，由于你的电动机的使用过于频繁或者是碳刷架的压力不匀就可能导致碳刷的不平或者是换向器的表面不平，不能与碳刷之间良好的接触，当转到这个方向的时候是接触好的，就能启动，当转到另一个方向的时候就没有接触好，所以就不能启动了，还有一种情况就是你的电枢的线圈有几组短路了，当转动到那个部位的时候线圈与碳刷之间的电流非常大，从而造成换向器与碳刷之间打火，氧化，就能使这部分的换向器的铜面比别的地方的低，当然转动到这个地方的时候也就不能转动了 。

解决的办法，先看看换向器的表面是不是很光亮，很平整，有没有一部分是发黑的，这样的就是有短路的地方，也就没必要修理了。

除非能找到同型号的电枢转子换。

如果是碳刷过于短了，就要更换碳刷，如果是单纯的换向器表面不平，而没有明显发黑的地方，可以把电机拆开，把转子抽出，拿到机床上重新车一下，就好了，然后把碳刷都换新。

看看碳刷弹簧的压力，是不是差不过的，要不就要更换2.一般高速直流电机使用碳刷主要成分为：碳、石墨、金属粉末（铜粉）。

主要还是要看厂家的配比情况，但一般高速的直流电机石墨的比例比较大，因为金属粉末比例较大的话，其硬度会过高，对电机噪声影响较大。

2. 碳刷使用方法

1、禁止在同一电机内安装不同厂牌及不同材质的碳刷。 　　

2、特别注意安装时弹簧下压是否良好，是否防碍碳刷的使用。 　　

3、注意铜线固定螺栓是否稳固及固定方式是否防碍碳刷使用。 　　

4、不可有油污。油渍沾到碳刷及转动件摩擦面。 使用前事项说明 　　1、碳刷的磨合（CW）： 　　碳刷摩擦面与转动件摩擦面的接触要完全，电流的传输才会均匀。若未进行磨合工作，电机运转时将会有火花的产生。磨合的方式有以下： 　　自然磨合： 　　在碳刷安装好后，启动电机运转于无载情况下，使其自然磨合（约0.5－3小时，视大小不同情况）。 　　人工磨合： 　　在电机断电情况下，以砂纸进行磨合工作。 　　工具磨合： 　　以磨石等维护工具在启动电机运转于无载情况下进行磨合工作，需专业人员才可执行。 　　2、去除碳化膜（FW）： 　　碳刷转动件在摩擦接触及电流传导下，会有电解离作用，产生碳化膜，有碳化膜的产生表示使用效果是良好的，无碳化膜的产生将使碳刷磨耗迅速，转动件磨损等现象。但在湿度高的场所会使碳化膜过厚，易造成转动件短路，噪音，产生火花等，所以应将过厚的碳化膜去除。另一情况为改新材质碳刷时，因材质的成份及电阻不同，旧材质所产生的碳化膜会使新材质与转动件的电流传送不均匀，不完全。易造成火花，噪音，磨耗迅速等现象。所以在装置新材质碳刷时，应将旧碳化膜去除。去除碳化膜的方式有以下： 　　人工去膜： 　　在断电情况下以细砂纸（#1800-2500）或细钢丝布磨去旧碳化膜。 　　工具去膜： 　　在启动电机运转于无载情况下，以磨石等维护工具进行去膜工作，需专业人员才可执行。 　　3、碳刷安装工作务必要仔细。检查的工作是必要的。在您购买碳刷时，JINS会附上简易的安装检查表供您使用。 碳刷安装流程 　　自然磨合方式安装流程： 　　断电确认 卸下旧碳刷 去除旧碳化膜（更换不同材质碳刷时或碳化膜过厚时需进行此作业） 清洁电机内部 安装新碳刷 安装检查 进行自然磨合（约0.5－3小时，视大小不同情况） 完成 　　人工磨合方式安装流程： 　　断电确认 卸下旧碳刷 安装新碳刷 进行磨合工作 去除旧碳化膜（更换不同材质碳刷时或碳化膜过厚时需进行此作业） 进行电机内部清洁工作 安装检查 完成 　　工具磨合方式安装流程： 　　断电确认 卸下旧碳刷 安装新碳刷 安装检查 进行去膜（更换不同材质碳刷时或碳化膜过厚时需进行此作业）及磨合工作 安装检查 完成。

3. 发电机碳刷的接触压降

变化如下当负载加大时电枢电流增大、转速下降；当负载减小时电枢电流减小、转速上升。其中n为转速，U为电机端电压， ΔUs为电刷压降， Ia 为电枢电流， Ra 为电机电枢绕组电阻Ce 为电机常数，Φ为电机气隙磁通。

负载加大时电枢电流增大、转速下降；负载减小时电枢电流减小、转速上升。

有直流电动机的机械特性方程，当他励直流电动机稳定运行时，其电枢电流只与负载转矩、电枢回路总电阻以及励磁电流有关，与其他参数没有直接关系。当负载转矩不变时，改变电枢回路总电阻时才会影响电枢电流，且两者是反相关的关系

串励直流电动机的励磁绕组与电枢回路串联连接，它的特点是电枢电流=励磁电流=负载电流。串励直流电动机的转速特性是当电枢电流增加时，转速下降很快。但如果负载很轻，则转速将非常高，以至达到危险的高速，这种现像俗称为“飞车”。

4. 电刷接触压降是什么

1，发电机碳刷的接触压降是越小越好。

2，发电机碳刷的接触压降小损耗小，虽说有好处，但也不可过分的追求，因为要减小压降，除了正确的选择碳刷的材质外，那就是加大碳刷的压力，而加大碳刷压力就会加大碳刷的磨损，和碳刷对整流子(或滑环)的磨损，因此不可过分的追求压降小。　　

3，接触电压，是指人站在发生接地短路故障设备旁边，距设备水平距离0.8米，这时人手触及设备外壳(距地面1.8米的高处)，手与脚两点之间呈现的电位差，叫做接触电压。

5. 碳刷与滑环接触面温度

电刷的牌号或尺寸不符。电刷压力过大或不足。电刷与滑环接触面不够。滑环表面不平或不清洁。电刷在刷握内卡住。

  对于大型汽轮发电机，由于传导的励磁电流大、滑环运行的线速度高、周围的运行环境差等原因引起励磁回路运行温度高、滑动接触损耗大；又由于滑环邻近发电机励侧轴承，轴承油烟和渗漏的油液易侵入滑环隔音罩或小室内，与碳粉、灰尘混合，形成威胁滑环—电刷装置正常运行的污垢

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