碳刷d374b(碳刷D374和214的区别)

1. 碳刷d374b

D374与D104是碳刷材料的型号，上海摩根产品。不同的是电阻率，374是电化石墨。

2. 碳刷D374和214的区别

D374与D104是碳刷材料的型号，上海摩根产品。

不同的是电阻率，374是电化石墨。

3. 碳刷D374含碳量

一般由电机型号决定，如YZR160,还有就是集者举兆电环的材质，如铜环用石墨碳刷，铸铁环用铜碳刷另外不同厂家所用的刷架也有不同，所以碳刷尺寸很多。

电机碳刷型号选用不合适。一般有两种情况：一是整个碳刷的型号选择不对，使得碳刷的主要参数值与实际要求相差较大，使碳刷的材质过硬或过软，从而对滑环产生不良影响;二是不同型号的碳刷混用，导致不同答纤型号碳刷上的电流密度不同，引起滑环严重发热。

电机碳刷数量不合理。有些电机的碳刷数量设计偏少，使每只碳刷上的电流密度增大，导致碳刷与滑环过热。如果运行时间长，会使刷辫高温变色，碳刷过热膨胀或开裂，导致碳刷在刷握中卡死，碳刷与滑环表面出现灼痕。

更换碳刷不及时。碳刷磨损过多未及时更换，造成碳刷压力不足，从而在碳刷与滑环之间出现火花，使滑环打出麻点而加剧发热。

碳刷与刷握的间隙不符合要求。碳刷与刷握之间间隙过小，会使碳刷在首租刷握内上下自由滑动困难，甚至有可能卡住碳刷;碳刷与刷握之间间隙过大，会使碳刷在电动机运转时晃动，与滑环接触不稳定。以上两种情况都能使滑环过热。

4. 碳刷D374B与D374D区别

下面逐个解析Tesla model s 动力系统。

1.18650电池

18650是锂离子电池的鼻祖--日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。Tesla Model s 采用的松下生产的18650电池。很多电子产品比如笔记本都是采用18650电池组成的电池包。

2.电池板

Tesla 电池系统构成

特斯拉采用74个单颗18650电池组成一个单体电池包，6个电池包组成一个电池组，16个电池组组成一个电池板。整个电池板有7000多个18650电池组成。Tesla强大的电池管理系统（BMS）可以监控每个单体18650电池的运行情况，当某个单体电池出现故障时，可以把其从整个电路系统从剥离，从而不影响电池系统的正常工作。

3.逆变器

逆变器的作用是把直流电转变成交流电。由于Tesla 采用的三相异步交流电机，故需要将电池组放出的直流电转换成交流电。

电机

4.三相异步交流电机

三相异步交流电机的发明人是疯狂科学家尼古拉斯·特斯拉，其也成为了特斯拉公司的名字。

电机由定子和转子组成，给定子输入三相交流电源，线圈中的三相交流电产生旋转磁场，该旋转磁场在转子棒上产生电流使其转动。感应电动机既没有电刷也没有永久磁铁。

电机相对于内燃机的优点在于电机可以瞬间提供最大扭矩，为车辆启动提供强大的爆发力，所以电动车都有超强的加速性能。

另一个优点是交流电机的旋转速度取决于交流电的频率，所以只要改变交流电频率就可以改变转速（电机转速可以零到18000转/分变化），进而改变车速。所以相比内燃机车，电动车不需要复杂的变速系统。这个简单的事实使电动车速度控制变得容易与可靠，这是电动车与内燃机汽车相比最大的优势。而发动机仅在有限的转速度范围速度内产生可用的扭矩和动力输出，所以必须引入变速器来改变驱动轮速度。此外，内燃机引擎不会直接产生旋转运动，活塞的直线运动必须经曲轴转换为旋转运动，这也将导致比较大的机械振动。

电动机相比内燃机不需要大量的机械配件，因此可以将动力系统做到很轻便。

此外由于机械部件少，电动车相对于内燃机车在能量传递过程的损失很小，能量传递效率可以达到90%以上，而内燃机效率能达到 40%就已经是天花板了。

5.齿轮箱

如前所述，特斯拉Model S使用简单的单速传动，因为电动机的有效转速工作范围非常广泛。电动车变速器的唯一目的是降低与速度相关联的扭矩倍增。齿轮箱中的第二个部件是差速器，以实现车辆转向时左右车轮不同的转速。

好了，关于电动车动力系统硬件部分就介绍到这里，希望大家能喜欢！

5. 碳刷D374n和D376n有啥区别

一般由电机型号决定，如YZR160,还有就是集电环的材质，如铜环用石墨碳刷，铸铁环用铜碳刷另外不同厂家所用的刷架也有不同，所以碳刷尺寸很多。

电机碳刷型号选用不合适。一般有两种情况：一是整个碳刷的型号选择不对，使得碳刷的主要参数值与实际要求相差较大，使碳刷的材质过硬或过软，从而对滑环产生不良影响;二是不同型号的碳刷混用，导致不同型号碳刷上的电流密度不同，引起滑环严重发热。

电机碳刷数量不合理。有些电机的碳刷数量设计偏少，使每只碳刷上的电流密度增大，导致碳刷与滑环过热。如果运行时间长，会使刷辫高温变色，碳刷过热膨胀或开裂，导致碳刷在刷握中卡死，碳刷与滑环表面出现灼痕。

更换碳刷不及时。碳刷磨损过多未及时更换，造成碳刷压力不足，从而在碳刷与滑环之间出现火花，使滑环打出麻点而加剧发热。

碳刷与刷握的间隙不符合要求。碳刷与刷握之间间隙过小，会使碳刷在刷握内上下自由滑动困难，甚至有可能卡住碳刷;碳刷与刷握之间间隙过大，会使碳刷在电动机运转时晃动，与滑环接触不稳定，会造成过热的现象。

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