18槽单相电动机布线法？

一、18槽单相电动机布线法？

二极18槽单相电动机线圈是主副绕组都是四同心单双层嵌线。外面将主线圈全部嵌完，里面再嵌副线圈。

主绕组节距:|~9、2~8、3~7、4~6，副绕组的节距为:5~14、6~13、7~12、8~11。最后将主绕组两小组头引出，两尾并头。副绕组也同样。最后引岀不同颜色三线头就可以包扎固定、绕漆烘干就成了。

二、电动机重绕时,对槽满率有何要求？

电机槽辨率高一点比较好。但槽辨率高嵌线困难，劳动量及工时增加，容易损伤绝缘。槽满率低，电机运行时导线在槽内松动，易掼坏绝缘，此外，槽内空隙多．由于空气导热差，影响线圈的散热，使电机温升增高。槽满率一般取75％～78％，不大于80％

三、怎样绕叁拾陆槽的单相电机？

单层链式绕组先数总共多少槽，再数节距心记牢，

若是单层单链组，每把线前空一槽，不到节距要悬空，到了节距便封槽。

单层同心式绕组若是单层多圈组，二空二来三空三，

不到节距不封口，到了节距就封槽。 单层交叉式绕组。

交叉双线和单线，节距长者可在前，双线前面空一对，单线前面空一槽，

四、16槽单相发电机绕法？

16槽单相发电机的绕法有两种常见的形式：1. 单层全波绕组：将16槽分为8对，每对两个槽沟之间绕一个匝，分别用8个导线连接成一个单层全波绕组。2. 双层半波绕组：将16槽分为8对，每对两个槽沟之间绕一个匝，每个匝中间间隔一个槽沟，即为半波绕组，然后将两个半波绕组分别绕在铁心上，组成双层半波绕组。其中，双层半波绕组的结构较为复杂，但是可以提高发电机的效率，降低电磁噪声。而单层全波绕组结构简单，适用于功率较小的发电机。

五、单相电动机重绕后电阻变大会发热吗？

如果原绕组是用火烧后拆卸的,那就把矽片之间的绝缘烧坏了,涡流变大而发烧. 重绕后应该用摇表测量各绕组间的绝缘电阻.用钳流表测量三相电流的平衡,测量空转电流. 如果各绕组间的连接错误,或有匝间短路都是引起电流增大,发热的原因. 还有,如果电机扫膛,轴承损坏,鼠笼断条也能引起发热严重.

六、36槽单相发电机线圈绕法？

36槽电机四极，单层链式跨距1--9。嵌线方法是；下一槽，空一槽。极相组之间的接法是；头接头、尾接尾。单层链式：线圈节距相等，相互之间象链子一样连接在一起，故称为单层链式。由于线圈尺寸一样，故绕线和嵌线都很方便。这种绕组形式广泛应用于2极、4极、 6极、 8极老式电机中。由于这种方式有一定的缺陷，所以，以后改成单层交叉链式。

七、18槽单相电机怎么绕线？

18槽单相电机线圈的缠绕方法：

1.显极式绕组

在显极式绕组中，每个（组）线圈形成一个磁极，绕组的线圈（组）数与磁极数相等。

在显极式绕组中，为了要使磁极的极性N和S相互间隔，相邻两个线圈（组）里的电流方向必须相反，即相邻两个线圈（组）的连接方式必须尾端接尾端，首端接首端（电工术语为“尾接尾、头接头”），也即反接串联方式。

八、36槽2极电动机怎么绕？

答：楼上两人都说错了。

此电机36槽二极，下线圈可用单层链式也可用双层链式，还可以用单层同心式。

①单层链式，节距是1-16，每相六个线圈的下线是：1-16、2-17、3-18；19-34、20-35、21-36 。

②双层链式，双层链式的节距取极距的0.8倍，极距=18，节距为19X0.8≈15 ，每相12个线圈的下线是：1-15、2-16、3-17、4-18、5-19、6-20 ；19-33 、20-34 、21-35 、22-36 、23-1 、24-2 。

③单层三同心式，六个线圈的节距和下线是：1-18 、2-17 、3-16 ；19-36 、20-35 、21-34 。

2极电机的机械角度等于电气角度，三相的头和尾均互相间隔120度引出（每相两对极线圈以头尾尾头串接，头头引出）。

以上三种下线法，无论电机效率还是运行声音（高次谐波改善）和下线简单方便，都属双层链式最佳；单层链式次之，单层三同心最差。

九、单相串励电动机如何绕制线圈？

单相串励电动机将内部线圈串联接于同一电路中，这样各个线圈的电流同样大。

十、电动机24槽有大小槽同心式怎么怎么绕？

不行。可以重新换绕组，加大线号，匝数增加10-20匝（依据线槽大小增）将主副绕组换成单层下线法，即同心主绕组一极4个共8个，占16槽；同心副绕组一极2个共4个，占8槽。还好下线，这是我近8年来，常用的修理法。客户都认为比新的时候还有劲。你不妨也试试。

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