1. 交直流两用电动机声音大怎么办
直流电机发烫故障排除方法：
在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。气隙大时，要求励磁电流大，从而影响电机的功率因数;气隙太小，转子有可能发生摩擦或碰撞。一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛，很容易使电机发热甚至烧毁。如发现轴承磨损应及时更换，对端盖进行更换或刷镀处理，比较简单的处理方法是给端盖镶套。
电机的不正常振动或噪音容易引起电机的发热这种情况属于电机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良、转轴弯曲，端盖、机座、转子不同轴心，紧固件松动或电机安装地基不平、安装不到位造成的，也可能是机械端传递过来的，应针对具体情况排除。振动会产生噪声，还会产生额外负荷。
轴承工作不正常，必定造成电机发热 轴承工作是否正常可凭听觉及温度经验来判断。可用手或温度计检测轴承端判断其温度是否在正常范围内;也可用听棒(铜棒)接触轴承盒，若听到冲击声，就表示可能有一只或几只滚珠轧碎，如果听到有咝咝声，那就是表示轴承的润滑油不足，电机应在运行3,000小时～5,000小时左右换一次润滑脂。
电源电压偏高，励磁电流增大，电机会过度发热过高的电压会危及电机的绝缘，使其有被击穿的危险。电源电压过低时，电磁转矩就会大大降低，如果负载转距没有减小，转子转数过低，这时转差率增大会造成电机过载而发热，长时间过载会影响电机的寿命。当三相电压不对称时，即一相电压偏高或偏低时，会导致某相电流过大，电机发热，同时转距减小会发出“嗡嗡”声，时间长了会损坏绕组。总之，无论电压过高、过低或三相电压不对称都会使电流增加，电机发热而损坏电机。因此按照国家标准，电机电源电压的变化应不超出额定值的±5%，电机输出功率可保持额定值。电机电源电压不允许超过额定值的±10%，三相电源电压之间的差值不应超出额定值的±5%。我公司曾发生过因为网络电压偏底，所有经变频的电机都无法启动或不能连续开机的情况。
绕组短路，匝间短路，相间短路和绕组断路绕组中相邻两条导线之间的绝缘损坏后，使两导体相碰，称为绕组短路。发生在同一绕组中的绕组短路称为匝间短路。发生在两相绕组之间的绕组短路称为相间短路。不论是那一种，都会使某一相或两相电流增加，引起局部发热，使绝缘老化损坏电机。绕组断路是指电机的定子或转子绕组碰断或烧断造成的故障。不论是绕组短路或断路都可能引起电机发热甚至烧毁。因此，发生这种情况后必须立即停机处理。
物料泄露进入电机内部，使电机的绝缘降低，从而使电机的允许温升降低固体物料或粉尘从接线盒处进入电机内部，则会到达电机定子、转子的气隙之间，造成电机扫膛，直到磨坏电机绕组绝缘，使电机损坏或报废。如果液体和气体介质泄漏进入电机内部，将会直接造成电机绝缘下降而跳闸。 一般液体和气体泄漏有以下几种表现形式：(1)各种容器和输送管道泄漏、泵体密封泄漏、冲洗设备和地面等。(2)机械油泄漏后从前端轴承盒缝隙中进入电机。(3)与电机相连的减速机等油封磨损，机械润滑油顺着电机轴进入，在电机内部积聚后，溶解电机绝缘漆，使电机绝缘性能逐步降低。
几乎有一半以上电机烧毁都是由于电机缺相运行引起的缺相常常造成电机不能运行或启动后转速缓慢，或转动无力电流增大有“嗡嗡”的响声现象。如果轴上负载没有改变，则电机处于严重过载状态，定子电流将达到额定值的2倍甚至更高。短时间内电机就会发热甚至烧毁。造成缺相运行的主要原因如下：(1)电源线路上因其它设备故障引起一相断电，接在该线路上的其它三相设备就会缺相运行。(2)断路器或接触器一相由于偏电压烧毁或接触不良造成缺相。(3)电机接进线由于老化、磨损等原因造成的缺相。(4)电机一相绕组断路，或接线盒内一相接头松脱。为了预防电机出现缺相运行，除了正确选用和安装低压电器和保护装置外，还应严格执行有关规范，敷设馈电线路，同时加强定期检查和维护。
其它非机械电气故障原因其它非机械电气故障原因造成的电机温度升高，严重时也可能导致电机故障。如环境温度高，电机缺少风扇、风扇不完整或缺少风扇罩。这种情况下必须强制冷却保证通风或更换风叶等，否则无法保证电机的正常运行。
2. 直流电机电流声音大的原因
直流电动机的特性，最开始时通电没有反电势，电压全部加在线圈上，而线圈直流电阻又很小，所以此时电流很大，随电机转动，反电势产生，电流逐渐减小，直至额定电流，但由于最开始时通电电阻太小，电流太大，容易烧毁电动机，而且过大的启动转矩也会对设备造成损害，所以在启动时一般在电枢回路串电阻启动或降压启动。较小功率的直流电动机是可以直接启动的。
3. 直流电动机的声音
直流无刷电机异响原因：
1.无刷电机自身内部有了毛病,定子线圈产生偏移,或者有了部分损坏,从而让噪音产生并增大。
2.换向出现问题,电角度和机械角度不同步,延时有点长,造成无刷电机内部电流产生一定的波动,从而产生了噪声。
3.换向角度问题,如果不正确的话,也会产生一定的噪音,所以需要检查无刷电机的换向程序。
4. 交流电机声音大还是直流电机声音大
应该是直流电机声音比较小一点吧
5. 直流电机声音大怎么处理
1、电机内轴承间隙大
当你的三轮在行进的过程中，电机部位有规律地发出“哐当哐当”的异响以及卡顿，基本上就可以判断是电机的轴承出现了问题。
这是因为电动车轴承间隙变大，发生咬珠子的现像。一般情况下，遇到到这种情况时，更换新的轴承的就可以了。不过有一点请大家记住，那就是安装电机轴承时请适当加入一些黄油，以保证轴承更润滑，更耐用！
2、电机磁钢松动
还有一种情况，就是声音没有什么规律，不过可以判断发出声响的部位不是轴承，而是在电机内部，这个时候，我们就可以初步判断，问题有在磁钢片上，有可能是磁钢脱落引起的。
碰到这样的问题后，打开电机，将磁钢重新粘贴好，就能解决电动车异响的问题。
3、电机转子扫堂
还有一种问题也是由轴承磨损引起的。这种问题就是电机转子扫堂。这种故障主要表现是电机温度升高，并伴随响声，当我们遇到这种情况时，重新调整转子与定子就可以了。
有维修师傅总经，这种故障与前两种电车启动时就发出声音的故障有所不同，这种故障在电机刚开始运行时并不会出现，只有电机运行段时间之后，温度升高之后才会出现。
4、其它
◆ 电动车长期闲置不用，电机内电刷油脂发干，或者电动车雨淋或者涉水行驶后电机进水导致电机内部生锈腐蚀，也会导致电机在运行的过程中噪音过大。碰到这种情况，可以打开电机，清除电机内的杂物并通过涂油除锈的方式进行解决。
6. 电动机响声大
电动机运行有异常噪音的原因及处理：
1、当定子与转子相擦时，会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声，这多是轴承有故障引起的。应检查轴承，损坏者更新。如果轴承未坏，而发现轴承走内圈或外圈，可镶套或更换轴承与端盖。
2、电动机缺相运行，吼声特别大。可断电再合闸，看是否能再正常起动，如果不能起动，则可能有一相熔丝断路。开关及接触器触头一相未接通也会发生缺相运行。
3、轴承严重缺油时，从轴承室能听到“咝咝”声。应清洗轴承，加新油。
4、风叶碰壳或有杂物，发出撞击声。应校正风叶，清除风叶周围的杂物。
5、笼型转子导条断裂或绕线转子绕组接头断开时，有时高时低的“嗡嗡”声，转速也变慢，电流增大，应检查处理。另外有些电动机转子和定子的长度配合不好，如定子长度比转子长度长得太多，或端盖轴承孔磨损过大，转子产生轴向窜动，也会产生“嗡嗡”的声音。
6、定子绕组首末端接线错误，有低沉的吼声，转速也下降，应检查叫正。
7. 三相电动机声音大怎么处理
1，机械方面如电机冷却风扇损坏或刮擦电机外壳，电机固定不稳等。这方面的情况好处理一些，只要能找到噪音源，一般好处理。
2，电气方面
(1)变频器载波频率设置太低可以适当把载波频率设置高些，但这时又会带来一些问题，如果载波频率调得太高，又会对其它设备造成干扰，尤其是当采用PLC通讯方式时。因此要根据现场的实际情况设置载波频率。
(2)电机共振有时，电机在运行时的某一频段会产生机械共振。这时可以利用变频器的跳频设置方法。一般变频器都有“跳频”设置，其作用是：设置电机共振的频率，当变频器运行到此频段时，跳过此段频率，避免电机产生共振。(3)电机带负载能力降低有时电机长时间使用后，或电机质量不好，带负载能力会降低。这里电机的噪音也会比正常时大。
(4)变频器高次谐波大变频器高次谐波成份大时，容易造成电机震动增大，转速产生抖动、不稳定，并且增大电机噪音。这里加装AC(输入侧)和DC(输出侧)电抗器。
8. 电机交流声大什么原因
嗡嗡响，要看是哪里发出来的，是正常机械运转声音，还是异常声音，这个要实车检查。
如果是发动机冷车启动会比较响，水温上来后声音会变小，这声音是正常发动机热车时机械高速运转的声音。属正常。