交直流两用电动机电阻(220v电机两相电阻)

1. 220v电机两相电阻

两种可能：

一是电机重绕后会出现这种情况；

二是绕组有匝间短路。

2. 三相电机两相电阻

电动机三相电阻值不一定是什么问题呢？

三相电动机的绕组阻值应该是大小数值相等的，如果电动机的三相绕组阻值不一样首先检查该电机的绕组是否有匝间短路故障，其次还应该检查电机绕组是否存在相间短路故障，以上两种故障都会使绕组的阻值发生变化。

3. 220v电机相间电阻

电机绕组电阻是指各相绕组自身绕线的直流电阻值，用普通欧姆表或万用表欧姆档可以测到。

4. 220v电机三相阻值

3kw三相电电机阻值是19.2欧姆。

3千瓦三相异步电机的交流阻抗是:3×380×380÷3000=19.2欧姆;直流电阻就是绕组铜线的直流电阻,一般在零点几欧姆。 一般三相动力用电动机一相线圈的电阻都在1欧以下,容量越大,线圈的电阻越小。

三相3kw电机的相与相之间的直流电阻值一般是是0.几欧姆了。

一般的万用表测量出来是不准确的。要用到专用的电机直流电阻测量电桥才能准确测量。

5. 一般220v单相电机电阻值多大

不一定是电动机坏了。电动机的电阻值与电动机的功率有关，功率越大电阻值越小，功率越小电阻值越大。有一种罩级式电动机的电阻值就比较大。还有单相电动机的两个线圈串联起来的电阻值就比一个线圈的电阻值大。单相电动机的结构多，有电容移相式电阻移相式等等。

6. 单相电机电阻多少

1000w的单相电机阻值为48.4欧姆。

1.额定电压为220v的为：1000=220平方÷电阻=48.4欧姆，

2.额定电压为380v的为：1000=380平方÷电阻=144.4欧姆。

1KW的电动机的电阻约为3-5欧姆。微型电动机的线圈通常是由很细的铜丝绕成，耐电流的能力较差。当电机负载较大或电机卡住时，流过线圈的电流会快速增加，同时电机温度急剧升高，铜丝绕阻极易被烧毁。如果能够在电动机线圈中串接高分子PTC热敏电阻，则会在电机过载时提供及时的保护功能，避免电机被烧毁。

7. 两相电机电阻多少正常

三相电机绕组阻值为不大于2%才算正常。

电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2%。实际是小电机10%，大机组5%来验收。这个电机都超过20%。

不应该判断匝间短路，两相是平衡的，一相大。考虑接头虚焊，或者熔渣。判断电机绕组要用电桥。大机组只有0.几，万用表完全没用，而且阻值受电池电量影响太大。交流电机三相绕组的阻抗，阻值仅是其中的一个部分，更重要的是感抗。你还不如监控一下电机三相的工作电流呢，如果不同或异常，说明电机绕组有问题了。

8. 两相电机绝缘电阻多少正常

三相电机绕组阻值为不大于2%才算正常。

电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2%。实际是小电机10%，大机组5%来验收。这个电机都超过20%。

不应该判断匝间短路，两相是平衡的，一相大。考虑接头虚焊，或者熔渣。判断电机绕组要用电桥。大机组只有0.几，万用表完全没用，而且阻值受电池电量影响太大。交流电机三相绕组的阻抗，阻值仅是其中的一个部分，更重要的是感抗。你还不如监控一下电机三相的工作电流呢，如果不同或异常，说明电机绕组有问题了。

绝缘电阻：

1、对于新电动机用1000V兆欧表（交接试验）：绝缘电阻应不小于1MΩ；

2、对于运行过的用500V兆欧表电动机（预防性试验）：绝缘电阻应不小于0.5MΩ。

绕组是指构成与变压器标注的某一电压值相对应的电气线路的一组线匝。各个副绕组的匝数不同，则其端电压也不同，因此多绕组变压器可以向几个不同电压的用电设备供电。在电力系统中最常用的是三绕组变压器。

构成原则

均匀原则：每个极域内的槽数（线圈数）要相等，各相绕组在每个极域内所占的槽数应相等，每极槽数用极距τ表示。每极每相槽数（举例）。

对称原则：三相绕组的结构完全一样，但在电机的圆周空间互相错开120电角度。如槽距角为α，则相邻两相错开的槽数为120/α。（举例）。

电势相加原则：线圈两个圈边的感应电势应该相加；线圈与线圈之间的连接也应符合这一原则。如线圈的一个边在N极下，另一个应在S极下。（举例）

连线圈和线圈组：

根据给定的线圈节距连线圈（上层边与下层边合一个线圈）以上层边所在槽号标记线圈编号。

将同一极域内属于同一相的某两个圈边连成一个线圈（共有q个线圈，为什么？）

将同一极域内属于同一相的q个线圈连成一个线圈组（共有多少个线圈组？）

以上连接应符合电势相加原则

连相绕组：

将属于同一相的2p个线圈组连成一相绕组，并标记首尾端。串联与并联，电势相加原则。按照同样的方法构造其他两相。连三相绕组将三个构造好的单相绕组连成完整的三相绕组△接法或者Y接法。

10kW以上的电机主要采用双层绕组。

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