直流电机碳刷保养？(电钻碳刷火花大怎样解决？)

一、直流电机碳刷保养？

更换炭刷用原型号，勿太软或太硬。

二、电钻碳刷火花大怎样解决？

一、电动机碳刷火花大故障处理办法

　　首先，直流电动机换向火花大大的原因比较复杂，可以归纳为碳刷和换向器表面接触不良，电动机安装底座松动，绕组故障，电动机过载货过流等。

　　1、碳刷和换向器表面接触不良

　　原因：碳刷与换向器表面的接触压力不够，或换向器表面有灰尘污垢等，或碳刷与换向器表面的接触面积小于75%，或换向片间云母凸出，或换向器表面不圆等。

　　处理方法：检查刷握是否正常、完好，如损坏：应及时更换;检查碳刷长度，如小于1/3，更换碳刷;检查碳刷与刷握的配合，如太紧、不合适，更换刷握或恢复;检查刷握是否松动或碳刷在刷握内摆放不正，如是，紧固恢复;检查换向器表面是否不圆，是否不光洁，换向片间云母是否凸出，如是，更换直流电动机。

　　如果是换向器表面有油污等，用棉布蘸酒精檫除。如果是碳刷与换向器表面的接触面积小于75%，研磨碳刷。

　　2、电动机安装底座松动紧固安装底座。

　　3、绕组故障

　　原因：换向极线圈短路或接反，电枢绕组与换向器脱焊等。

　　处理方法：维修或更换直流电动机。

　　4、电动机过载或过流

　　电动机励磁调整为满磁场;如过载，则减轻负载。

　　二、日常使用及维修保养注意事项

　　1、电动机周围应保持干燥，其内外部均不应放置其他物件

　　电动机的清洁工作每月不得少于一次，清洁时应以压缩空气吹净内部的灰尘，特别是换向器、线圈连接线和引线部分。

　　2、换向器的保养

　　(1)换向器应是呈正圆柱形的表面，不应有机械损伤和烧焦的痕迹。

　　(2)换向器在负载下长期无火花运转后，在表面产生一层褐色有光泽的坚硬薄膜，这是正常现象，它能保护换向器的磨损，这层薄膜必须加以保护，不能用砂布摩擦。

　　(3)若换向器表面出现粗糙、烧焦等现象时可用“0”号砂布在旋转着的换向器表面进行细致研磨。若换向器表面出现过于粗糙不平、不圆或有部分凹进现象时应将换向器进行车削，车削速度不大于1.5m/s，车削深度及每转进刀量均不大于0.1mm，车削时换向器不应有轴向移动。

　　(4)换向器表面磨损很多时，或经车削后，发现云母片有凸出现象，应以铣刀将云母片铣成1~1.5mm的凹槽。

　　(5)换向器车削或云母片下刻时，须防止铜屑、灰尘侵入电枢内部。因为要将电枢线圈端部及接头片覆盖。加工完毕后用压缩空气做清洁处理。

　　3、电刷的使用

　　(1)电刷与换向器的工作表面应有良好的接触，电刷压力正常。电刷在刷握内应能滑动自如。电刷磨损或损坏时，应以牌号及尺寸与原来相同的电刷更替之，并且用“0”号砂布进行研磨，砂布面向电刷，背面紧贴换向器，研磨时随换向器作来回移动。

　　(2)电刷研磨后用压缩空气作清洁处理，再使电动机作空载运转，然后以轻负荷(为额定负载的1/4~1/3)运转1小时，使电刷在换向器上得到良好的接触面(每块电刷的接触面积不小于57%)。

　　4、轴承的保养

　　(1)轴承在运转时温度太高，或发出有害杂音时，说明可能损坏或有外物侵入，应拆下轴承清洗检查，当发现钢珠或滑圈有裂纹损坏或轴承经清洗后使用情况仍未改变时，必须更换新轴承。轴承工作2000~2500小时后应更换新的润滑脂，但每年不得少于一次。

　　(2)轴承在运转时须防止灰尘及潮气侵入，并严禁对轴承内圈或外圈的任何冲击。

　　5、绝缘电阻

　　(1)应当经常检查电动机的绝缘电阻，如果绝缘电阻小于1MΩ时，应仔细清除绝缘上的污物和灰尘，并用汽油、甲苯或四氯化碳清除之，待其干燥后再涂绝缘漆。

　　(2)必要时可采用热空气干燥法，用通风机将热空气(80℃)送入电动机进行干燥，开始绝缘电阻降低，然后升高，最后趋于稳定。

　　6、通风系统

　　应经常检查定子温升，判断通风系统是否正常，风量是否足够，如果温升超过允许值，应立即停车检查通风系统。

三、新换的汽车发电机碳刷，在跑多远需要提前保养下啊，听说现在的发电机碳刷很不耐用？

用磨损大小来衡量是否更换，发电机发电不正常了。碳刷磨损太小够不到换向器了就得更换了，

四、碳刷更换需要注意哪些事项？

1、禁止在同一电机内安装不同厂牌及不同材质的碳刷。 　　

2、特别注意安装时弹簧下压是否良好，是否防碍碳刷的使用。 　　

3、注意铜线固定螺栓是否稳固及固定方式是否防碍碳刷使用。 　　

4、不可有油污。油渍沾到碳刷及转动件摩擦面。 使用前事项说明 　　1、碳刷的磨合（CW）： 　　碳刷摩擦面与转动件摩擦面的接触要完全，电流的传输才会均匀。若未进行磨合工作，电机运转时将会有火花的产生。磨合的方式有以下： 　　自然磨合： 　　在碳刷安装好后，启动电机运转于无载情况下，使其自然磨合（约0.5－3小时，视大小不同情况）。 　　人工磨合： 　　在电机断电情况下，以砂纸进行磨合工作。 　　工具磨合： 　　以磨石等维护工具在启动电机运转于无载情况下进行磨合工作，需专业人员才可执行。 　　2、去除碳化膜（FW）： 　　碳刷转动件在摩擦接触及电流传导下，会有电解离作用，产生碳化膜，有碳化膜的产生表示使用效果是良好的，无碳化膜的产生将使碳刷磨耗迅速，转动件磨损等现象。但在湿度高的场所会使碳化膜过厚，易造成转动件短路，噪音，产生火花等，所以应将过厚的碳化膜去除。另一情况为改新材质碳刷时，因材质的成份及电阻不同，旧材质所产生的碳化膜会使新材质与转动件的电流传送不均匀，不完全。易造成火花，噪音，磨耗迅速等现象。所以在装置新材质碳刷时，应将旧碳化膜去除。去除碳化膜的方式有以下： 　　人工去膜： 　　在断电情况下以细砂纸（#1800-2500）或细钢丝布磨去旧碳化膜。 　　工具去膜： 　　在启动电机运转于无载情况下，以磨石等维护工具进行去膜工作，需专业人员才可执行。 　　3、碳刷安装工作务必要仔细。检查的工作是必要的。在您购买碳刷时，JINS会附上简易的安装检查表供您使用。 碳刷安装流程 　　自然磨合方式安装流程： 　　断电确认 卸下旧碳刷 去除旧碳化膜（更换不同材质碳刷时或碳化膜过厚时需进行此作业） 清洁电机内部 安装新碳刷 安装检查 进行自然磨合（约0.5－3小时，视大小不同情况） 完成 　　人工磨合方式安装流程： 　　断电确认 卸下旧碳刷 安装新碳刷 进行磨合工作 去除旧碳化膜（更换不同材质碳刷时或碳化膜过厚时需进行此作业） 进行电机内部清洁工作 安装检查 完成 　　工具磨合方式安装流程： 　　断电确认 卸下旧碳刷 安装新碳刷 安装检查 进行去膜（更换不同材质碳刷时或碳化膜过厚时需进行此作业）及磨合工作 安装检查 完成。

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