大型同步电动机机座(大型同步电动机机座接线图

1. 大型同步电动机机座接线图

单相电动机还是三相电动机的接地线都是接在电动机外壳机座上面，一般都有一个接地线桩的，如果没有的那么只要接在电动机金属外壳就可以了。

　　电缆接线盒里的PE线是保护用的，目的是防止定子绕组绝缘下降而使电机金属部分带电；

　　机壳外带的也是PE保护线，其目的是将所有的电器设备及金属管路连接成一个等电势，组建成一个环路金属网，其终极目的也是保护和防止静电。

　　要求地线的线径不小于1.5倍相线的线径。

2. 高压同步电动机接线图

110v永磁同步电机用220v110v永磁同步电机不可以接220v，因为电压相差大，整一倍，如果要用，可以采用变压器降压，也可以采用自藕变压器，将电压调到110伏就可以了。另一个办法采用串联电阻降压，但是要計算好电阻的阻值和功率，电阻的阻值和电机相等，功率不小于电机的功率，电阻串到电机上就可以了。

3. 单相同步电机工作原理接线图

单相永磁电动机正反转是改变电容的接法，就是工作绕组和启动绕组交换，当然工作绕组和启动绕组参数必须一样的。也可以用电感替换电容改变方向。

这个原理是单相绕组只产生振动磁场，不是旋转磁场，所以必须给付绕组一个相位不一样的电流，可以是电容改变也可以是电感改变相位，电容、电感的相位是相反的，这样就使电动机转向相反。

一、4个抽头(也就是主绕组和副绕组分别引出接线头)这种情况下只要将主绕组或副绕组任意一副反接就可以实现反转了(是任意一副，两副一起换就又正转了)

二、 3个抽头（它的电容是外置的，在电机内部已经将主绕组和副绕组的一端并掉了）假设公共端为1，接电源，2 3分别是主副绕组的一端；

如果电容串接在2是正转，则电容串接在3为反转（这种电机的主副绕组是对称的，匝数、线径是一样的）。

4. 同步电机的接线图

摆头同步电机一般都是220V电压的，你可看看你的风扇是否有摆头控制开关，如果有就接摆头开关，一般都会有的，否则就无法让它停摆了。

空调摇摆风扇同步电机的接线法

外接引线5根，其中之一为公用线，接12V(+)。

其它四根，分别为A，B，C，D。以次接12V(-)，

通电次序：(每变一次走一步)

正向：AB--BC--CD--DA--AB--

反向：AB--DA--CD--BC--AB--

第二个风机是带有信号反馈的，粗的三根是：零线、电容、被控制的火线。细的是反馈：V+、地、信号

5. 同步电机线路图

转眼2020年就过了将近一半了

虽然上半年像被按下暂停键一般

许多计划没有好好完成

但是现在大家的生活慢慢走上正轨

相信你们今年的计划

也在一步步实现了

如今不少新的规划提上了日程

这里不得不提的就是

广州地铁28号线

广佛启动地铁28号线控制性规划招标工作

广州地铁28号线连接

广州、佛山、东莞、惠州

可谓是备受瞩目！

近日，广州、佛山两地相继启动地铁28号线的控制性规划招标工作。根据规划，地铁28号线为一条东西向市域高速轨道，承担佛山、广州、东莞等市的快速联系，28号线的支线还将从新塘向惠州延伸。

28号线功能定位为打造东西向市域快线，搭建广州与佛山、东莞及惠州的快速通道，支持粤港澳大湾区战略规划，强化广州对外辐射引导作用，提升系统服务能力，覆盖重点发展区域，兼有“交通疏解性”和“规划引导性”的特点。主线起于佛山城区，折向东进入广州境内。

广州段线路串联荔湾、海珠、黄埔及增城四大组团，覆盖了白鹅潭、琶洲、第二 CBD 及东部沿江发展带等重点发展区域。线路过新塘站后经由中堂、万江延伸至东莞城区，线路全长约107.1公里。支线起于新塘站，经挂绿新城，延伸至惠州城区，线路全长约48公里。采用8节编组最高行车速度160公里/小时市域列车。

当然了

28号线肯定没那么快和大家见面的

不如先来看看

广州在建地铁的最新进度吧！

小编先要提醒大家的是

广州地铁线路图最新版

↓ ↓ ↓

其他在建线路啥情况呢？

让偶们一起来康康吧！

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地铁八号线北延段

地铁八号线北延段南起已经开通的文化公园站，北至白云区滘心站，线路全长16.1公里，均为地下线路，共设13座车站。近日，历时5年艰辛施工的广州地铁八号线北延段彩虹桥站宣告实现主体结构封顶，也标志着全线所有车站主体全部完成封顶。

最新进度：截至目前，八号线北延段土建工程累计完成93%。13座车站主体结构全部封顶并进行机电设备安装和附属结构施工；全线轨行区、白云湖车辆段及主变电站已“三权”移交。

地铁七号线二期

七号线二期线路计划于2023年12月开通，全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，起于现有一期的大学城南站，向北延伸至黄埔区，设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。其中换乘站7座，可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城化建设。

最新进度：截至目前，七号线二期土建工程累计完成11%。11座车站全部进行土建施工；11个区间中，4个已开工，其余7个进行前期准备。姬堂停车场正在进行施工前准备。

地铁七号线西延段

七号线西延顺德段（广州南站-美的大道站）已于2017年全面开工，该线路从广州南站西延至顺德的美的大道站，预计将于2020年建成通车，建成后，从广州南站出发的街坊，搭七号线大概20分钟就能到达终点站美的大道。

最新进度：截至目前，七号线西延段土建工程累计完成67%。8座车站中，5座主体结构已封顶，其余3座进行土建施工；8个区间中，5个已贯通，其余3个进行土建施工。益丰停车场及出入段线进行土建施工。

地铁二十二号线

广州市轨道交通二十二号线计划分段开通，其中首通段番禺广场至陈头岗计划开通时间为2021年6月，后通段陈头岗至白鹅潭计划开通时间为2022年12月。全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。线路建成后将串联番禺区和荔湾区，连接广州南站、白鹅潭枢纽等大型铁路枢纽，发挥市域快线功能。

最新进度：截至目前，二十二号线土建工程累计完成45%。8座车站中，2座已封顶，3座进行土建施工，其余3座进行前期准备；7个区间中，3个进行土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场进行土建施工。

地铁十一号线

广州地铁11号线计划于2022年12月开通，是广州地铁正在建设的城市轨道交通之一，线路代表色为紫色。线路全长43.2千米，共设32座车站，其中21座为换乘站。

广州地铁11号线为环线，是广州地铁的第一条环线。线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区，首个开建的站点是梓元岗站。

最新进度：截至目前，十一号线土建工程累计完成32%。32座车站中， 2座已建成开通，28座进行土建施工，剩余2座进行施工前准备；32个区间中，1个已建成开通，13个进行土建施工，其余18个进行施工前准备，赤沙车辆段出入段线开始土建施工。赤沙车辆段正在进行施工前准备。

地铁十八号线

广州市轨道交通十八号线计划分段开通，其中首通段万顷沙至冼村计划开通时间为2021年6月，后通段冼村至广州东计划开通时间为2022年12月。广州地铁18号线定位为南北快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线之一。未来，广州地铁18号线还将有望延伸至珠海、中山和清远地区。

18号线延伸至中山后，广州中山将同城化发展，以后从中山出发，30分钟就能到珠江新城，10分钟就能到达南沙自贸区。

最新进度：截至目前，十八号线土建工程累计完成62%。9座车站中，1座已封顶，7座进行土建施工，剩余1座进行施工前准备；8个区间均进行土建施工，陇枕停车场出入场线、万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工，共有38台盾构机正在掘进。

地铁十三号线二期

广州十三号线二期计划于2022年12月开通。该项目从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区，沿途设23个站点，既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求，同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。

共设置23座车站：

朝阳、庆丰、凰岗、槎头、西洲、松溪、罗冲围、西场、彩虹桥、纪念堂、仓边路、建设六马路、农林下路、梅东路、花城广场北、冼村、石牌南、马场、白马岗、天河公园、棠下、车陂、珠村

其中换乘站9座：

1、槎头站与十二号线换乘

2、西场站与五号线换乘

3、彩虹桥站与八、十一号线换乘

4、纪念堂站与二号线换乘

5、建设六马路站与十二号线换乘

6、冼村站与十八号线换乘

7、马场站十九号线换乘

8、天河公园站与十一、二十一号线换乘

9、车陂站与四号线换

最新进度：截至目前，十三号线二期土建工程累计完成12%；23座车站中，1座由十一号线负责建设，17座进行土建施工，其余5座进行前期准备；23个区间中，6个进行土建施工，其余17个进行前期准备。凰岗停车场及盖体进行土建施工。

地铁三号线东延段

三号线东延段线路计划于2023年12月开通，全长9.6公里，均为地下线，共设4座车站（番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站），其中海傍站与地铁四号线换乘，是串联番禺、南沙两区的一条重要轨道交通线路。设计时速120公里的三号线东延段通车后，南沙过来的客流可在海傍换乘三号线，直接到达珠江新城，预计可比目前节省10分钟。

最新进展：截至目前，三号线东延段土建工程累计完成7%，4座车站中，3座进行土建施工，其余1座进行前期准备；4个区间中，1个已开工，其余3个进行前期准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。

地铁五号线东延段

五号线东延段计划于2022年12月开通，起于五号线的文冲站，终于黄埔客运港站，全长约9.76公里，设6座车站，采用6节编组列车，最高运行时速90公里，将实现黄埔开发区与中心城区快速联系。项目将同步建设场站综合体，规划设置自行车停放泊位、K+R(含出租车停靠)停靠站、公交首末站等交通设施。未来五号线还将与东莞地铁1号线接驳。

去年5月28日，广州地铁五号线东延段项目动工。建设时期为2018年至2022年。根据年度工作计划安排，该项目2022年全线工程验收，并开通试运营。

最新进展：截至目前，五号线东延段土建工程累计完成4%。6座车站中，2座进行土建施工，其余4座进行前期准备；6个区间中，3个进行土建施工，其余3个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。

地铁十号线

地铁十号线计划于2023年12月开通，线路呈东北-西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段，和新建石牌桥至西塱段，全长约25.2公里，均为地下敷设，共设置19座车站，其中换乘站11座。

最新进度：截至目前，十号线土建工程累计完成4%。14座车站中，4座进行土建施工，其余10座进行前期准备；14个区间均进行前期准备工作。广钢新城车辆段正在进行施工前准备。

地铁十二号线

十二号线计划于2023年12月开通，线路起于白云区浔峰岗站，终点设置于大学城南站,线路全长37.6公里，全为地下敷设，设站25座，其中换乘站17座。

这17座换乘站可换乘13条地铁：

浔峰岗站（与6号线换乘）

槎头站（与13号线换乘）

聚龙站（与8号线换乘）

棠溪站（多线换乘）

新市墟（与14号线换乘）

白云文化广场站（与2号线换乘）

云溪公园站（与规划佛山8号线换乘）

广园新村站（与11号线换乘）

建设六马路站（与13号线换乘）

烈士陵园站（与1号线换乘）

东湖站（与6号线、10号线换乘）

岭南广场站（与28号线换乘）

赤岗站（与19号线、8号线换乘）

赤沙滘站（与11号线换乘）

官洲站（与4号线换乘）

大学城北站（与4号线、12号线支线换乘）

大学城南站（与4、7号线换乘）

（以实际规划为准）

12号线将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系。贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。

最新进度：截至目前，十二号线土建工程累计完成5%。25座车站中，6座由其他线路建设，需建设的19座车站中，15座正在进行土建施工，其余4座进行前期准备；24个区间中，2个区间进行中间风井和暗挖竖井土建施工，其余进行前期准备；槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

地铁十四号线二期

地铁十四号线二期计划于2022年12月开通，线路呈南北走向，北接十四号线的嘉禾望岗，南抵广州火车站，线路全长约11.74公里，均为地下敷设，最高运行速度120km/h。共设8座车站，其中，广州火车站与二、五、十一号线换乘，新市墟站与十二号线换乘。

该线路可解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主，同时，从化市民乘坐十四号线时不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。

最新进度：截至目前，十四号线二期土建工程累计完成6%。8座车站中，4座正在进行土建施工，其余4座进行前期准备；8个区间中，1个进行土建施工，其余7个进行前期准备。

6. 大型同步电动机机座接线图片

一个15kw的三相电机需要6平方的线，60安的空开，接触器4011。算法：三相电1KW=2个电流，15Kw为30A。10平方的一下的线按6个电流算，就是6平方。

当向三相定子绕组中通入对称的三相交流电时，就产生了一个以同步转速n1沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转的旋转磁场。

由于旋转磁场以n1转速旋转，转子导体开始时是静止的，故转子导体将切割定子旋转磁场而产生感应电动势（感应电动势的方向用右手定则判定）。扩展资料：三相电机的相关要求规定：

1、三相异步电动机由固定的定子和旋转的转子两个基本部分组成，转子装在定子内腔里，借助轴承被支撑在两个端盖上。

为了保证转子能在定子内自由转动，定子和转子之间必须有一间隙，称为气隙。电动机的气隙是一个非常重要的参数，其大小及对称性等对电动机的性能有很大影响。

2、定子三相绕组是异步电动机的电路部分，在异步电动机的运行中起着很重要的作用，是把电能转换为机械能的关键部件。

定子三相绕组的结构是对称的，一般有六个出线端U1、U2、V1、V2、W1、W2，置于机座外侧的接线盒内，根据需要接成星形（Y）或三角形（△）。

3、机座又称机壳，它的主要作用是支撑定子铁心，同时也承受整个电动机负载运行时产生的反作用力，运行时由于内部损耗所产生的热量也是通过机座向外散发。

中、小型电动机的机座一般采用铸铁制成。

大型电动机因机身较大浇注不便，常用钢板焊接成型。

7. 电动机电柜接线图

正常55千瓦电机是星三角接法，是降压启动的，既然加装变频器，就可以实现软起了，就没有必要再用星三角接法了。

像这个功率的变频器，常用的电压一般是400v，采用三角型接法即可。

正常55千瓦电机是星三角接法，是降压启动的，既然加装变频器，就可以实现软起了，就没有必要再用星三角接法了。

像这个功率的变频器，常用的电压一般是400v，采用三角型接法即可。

8. 同步电动机电路图

如果两台普通电机的规格型号都一样，能做到绝对同步，如果是不同的，那只有通过变频器，改变频率，使电机同步，世上没有绝对的东西

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