小功率交流电动机调速(单相交流电机调速器)

1. 单相交流电机调速器

　　单相220v变频器与单相电机不可以连接。　　这种情况变频器会判断为电机故障。如变频器有屏蔽缺相保护的功能及输出电压设置功能，则能使用。但需按输出电流校核变频器容量。如变频器无上述功能，则变频器的保护会启动，停止输出。不能接单相。不建议的另一理由是：单相电机如是电容移相的，频率的改变，对电容容量的要求也会变化。　　变频器（frequency transformer）一般是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。变频器的主电路大体上可分为两类：电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容；电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波是电感。　　单相电机一般是指用单相交流电源(AC220V)供电的小功率单相异步电动机。这种电机通常在定子上有两相绕组，转子是普通鼠笼型的。两相绕组在定子上的分布以及供电情况的不同，可以产生不同的起动特性和运行特性。

2. 单相交流电机调速器的作用

交流电流能通过电容，但是会受到阻碍，电容越小，阻碍越大，电容越大阻碍越小，这就是容抗，电容调速电机就是将几个电容与电机绕组串联后，利用电容抗来调节电机的电流，从而实现电机调速。

相比于电感式调速器，电容调速器有体积小，易安装，寿命长，特别是本身不消耗功率（而电感式发热量大，造成电能浪费）。另外使用电容调速还能改善电网的功率因数。因此使用电容调速的小型单相电机也比较普遍。

可能有些朋友没见过电容调速的电机，我家的吊扇就是电容调速，CBB电容10微法，五根抽头，四档调速。

3. 单相交流电机调速器接法

高低速是通过改变电机的极对数达到三相电机调速的目的。低速时运行KM1吸合，此时电机为四极电机，转速在1500左右。高速时，KM2，KM3同时吸合，电机为2极电机，转速成在3000转左右。

变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。

根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。

这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。

4. 单相交流电机调速器的工作原理

单相电动机可以使用变频器驱动，不过有先决条件：

1，必须拆除电容器，原因就是popcdody说的那样。

2，单相电动机的启动绕组和工作绕组需一致，就是不分启动绕组和工作绕组，这两个绕组的阻值是一样的。

3，如果是380V的变频器，那么需要设置输出最高电压为220V。

4，变频器最好取消输出缺相检测功能。

5，驱动的变频器需要比电动机的容量至少大一个等级。 变频器（frequency transformer）一般是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。变频器的主电路大体上可分为两类：电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容；电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波是电感。

5. 单相交流电机调速器电路图

常用的几种方法有：

第一种，机械调速。

机械调速方法有电磁离合器、液力耦合器和液粘离合器三类，其中使用最多的是液力耦合器，即在电机和负载之间串入一个液力耦合装置，通过液面的高低调节电机和负载之间耦合力的大小，实现负载的速度调节。上世纪90年代，液力耦合器在高压大容量笼型电机拖动的风机、泵类上使用的较多。由于它的调速范围有限（99%～30%）、调速精度不够高、效率较低、只能单机使用、故障时必须停机修理等缺陷，使用范围很窄，使用量也非常有限。第二种，串级调速方式。　 串级调速必须采用绕线式异步电动机，将转子绕组的一部分能量通过整流、逆变再送回到电网，这样相当于调节了转子的内阻，从而改变了电动机的滑差。由于转子的电压和电网的电压一般不相等，所以向电网逆变需要一台变压器，为了节省这台变压器，现在国内市场应用中普遍采用内馈电机的形式，即在定子上再做一个三相的辅助绕组，专门接受转子的反馈能量，辅助绕组也参与做功，这样主绕组从电网吸收的能量就会减少，达到调速节能的目的。由于在工业生产中绕线电动机的使用量不多，串级调速方式的应用范围也较窄。第三，变频调速方式。　变频调速就是通过变频器改变供电频率，从而实现对电动机转速的调节，提高电气传动系统的运行效率。从电流的变化方式来看，变频器可分成交流－直流－交流变频器和交流－交流变频器两大类，从调速效果看，使用变频器调速是最好的调速技术，它的调速范围最宽，可达到100%～5%；调速精度最高，可达到±0.5%。由于它是无级调速，可实现电机的软起动和整个生产系统的全自动控制。

6. 单相交流电机调速器 减速马达控制器 调速开关

1、齿轮减速电机厂家出产的齿轮减速电机可调速，可增加一个控制板来电源电压，调整电源电压就能对齿轮减速电机进行调速。

2、齿轮减速电机的减速与调速是两回事。调速是指改动直流电机的供电电压到达调整转速的意图，而减速是指在直流电机的出轴上装置必定速比的减速器到达减速。

3、齿轮减速电机的驱动器有内置式和外置式两种，内置驱动式电机大都不能调速，外置驱动是不是能够调速，视驱动器的结构而定。

7. 单相交流电机调速器原理图

绕组内部抽头调速的原理： 调速开关打到快速档时，运行绕组全压工作，同时，运行和中间两绕组组成了一个自耦变压器，使辅助绕组支路的电压高于电源电压。

慢速运行时，辅助绕组支路的电压降为电源电压，中间绕组则成了运行绕组的电抗线圈，故运行绕组的电压亦相应降低，两绕组产生的磁场强度减弱，转差率增加，转速显著降低。

8. 单相交流电机调速器接线

1.

调速器后面在2个接头中间有个AC的标志,这个就是接电源的,单相220V,调速器和电机直接连起来,注意方向,不要插反了,线的颜色应该是对应的。接通电源,电机就可以转了,调速器控制转速。如果方向反了,更改调速器后面的连接线,有提示的,就是那2个电源接头上面的,有CW,CCW的提示的。

2.

电机的三根线,调速器的2根线,还有一根是地线,你直接和调速器接头相连就好了,不需要自己连的。很容易的,实在不行可以和厂家联系。

3.

电机后面的2根细红线是测速器的线,你对应调速器上颜色相同的2根线,方向就不会错

9. 单相交流电机调速器接线图

单相电机7接线方法；用8条线主接主(接2条)——副接副(接2条)——主和主对接，然后把剩于四条拿一条主和一条副接在一起(公共线)，接着用剩余2条接电容(主和副)，再拿主接引出线，最后接公共线就可以了。

单相电机一般是指用单相交流电源供电的小功率单相异步电动机。这种电机通常在定子上有两相绕组，转子是普通鼠笼型的。两相绕组在定子上的分布以及供电情况的不同，可以产生不同的起动特性和运行特性。

10. 单相交流电机调速器调快慢是改变什么

二种电机最大的区别在于它们的通风方式上：一般定速电机都是轴上带有风扇自通风冷却的；调速电机却是另外带有一个小电机带动风扇进行强迫通风，这是因为调速电机当速度比较低时，轴上所带风扇随着速度的降低，通风效果大大恶化（风扇的通风量与转速的三次方成比例），因此如要恒转矩调速的话，电机就要因发热厉害而烧毁，有了强迫通风就保证了电机的散热不会恶化，所以调速电机要另外加一个通风电动机，因此，相对来说，调速电机的效率要低一点。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%