小功率电动机长距离供电(小功率电动机长距离供

1. 小功率电动机长距离供电时间

电动车没有固定的报废年限，一般情况下，电动车可以使用3-5年，实际评估电动车的使用年限，需要考虑电动车行驶了多少公里，电动车损坏程度，以及电瓶的保养。

车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。

2. 电动机功率从小到大

如负荷率在15%情况下，可以用到330KW的功率。140KW就是可100%负荷率持续可用功率。 线电流和相电流在不同接法;三角接大，星形小。 线电压和相电压在不同解法;线电压低。相电压高。 直流和交流是不一样，直流只二相，有正负极之分。

3. 什么时候电动机输出功率最大

不是。

决定电动车速度的最核心因素是电池电压，同样是3000W的电机，72V的电池最快可以跑65km/h以上，而60V的电池可能还达不到50km/h。

控制器是电动车速度的关键因素，控制器可以控制电流的大小，很多电动车被限速的原因就是控制器输出的电流被限制了。同样是3000W的电机，2000W的控制器输出的电流要比1000W控制器要大，因此比较速度大小，只看电机电压，不看控制器电压也是不对的

4. 小功率电动机长距离供电时间多久

　　电动车电机一般保修三年，实际使用寿命视电机不同一般5~10年（谁也没用过这么长时间，反正电机不随便去动它，一般很难坏的）。　　电动车的保养关键还不在电机，关键是日常维护保养和对电池的保护。　　一、电动车所需的日常维护保养　　1、 电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。　　2、 在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命，在车辆启动、爬坡时应用脚踏助力或带力推动。　　3、 在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件（现在的新车一般都带自动断电装置，但还是注意点好）。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。　　4、 充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的，如千鹤充电器专用于海宝电池一样，只有专用充电器，才能达到最佳充电效果。　　5、 充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。　　6、 电动车自行车部件出现螺丝松动等情况，要及时调整紧固。如骑行中发现异常，自己不能修复的，应及时找维修店检修。　　二、电动车电池的保养　　电动车电池寿命非常关键，一般电动机出故障的少，但电池寿命缩短的情况多。目前市场上销售的电动自行车绝大部分使用的是没有记忆效应的铅酸电池，对铅酸电池充电的最佳方法的说法也很多，主要可归纳为下面几个方面：　　1、 勤充电，避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电。　　2、 电池在车上充电时应关闭电门锁，不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满。充电过程中若闻到有异味或电池温度过高时，应立即停止充电并送售后服务站检修。取下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端，以免烧伤。　　3、 长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。　　4、 充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。　　5、 为保护电池，可随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，电池没电时，应关闭电源骑行。　　6、 充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2－3小时。

5. 电动机启动电流大时间长

过电流故障是电动车电机控制器的常见故障，主要是突变性和峰值性的电流值。过流故障产生原因，一般表现为：

(1)电动车电机控制器输出端三相线出现短路，导致过电流；

(2)电动车出现冲击负载或者电动车爬坡出现驱动电机堵转时，导致驱动电机的两相长时间接通，相线电感饱和，导致过电流；

(3)电动车急加速(急刹车)时，车子本身负载惯性较大，升速(降速)时间设定太短，电机控制器的工作频率上升太快，同步电机的转速迅速上升(下降)，同步电机原来处于转子产生的磁场与定子产生的旋转磁场同步，当出现急加速(急刹车)时，电机的转子转速因惯性较大，转子速度仍处于高速旋转，转子产生的磁场与定子的旋转磁场出现转差过大，导致绕组切割磁感线太快，产生过大的感应电动势，导致产生过电流；

(4)电机控制器电源侧缺相、输出侧断线、电动机内部故障引起过电流故障；

(5)驱动电机受电磁干扰的影响，漏电流变大，产生轴电流、轴电压，引起电机控制器过电流；

(6)电机控制器的控制电路遭到电磁干扰，导致控制信号错误，速度反馈信号丢失或非正常时，会引起过电流；

(7)电机控制器的容量选择与负载特性不匹配，引起电机控制器功能和工作异常，造成过电流；

(8)电机控制器参数设定不正确和硬件电路出问题，也导致过电流；

(9)短时间内IGBT电流值变化过大也会导致过电流；如瞬时断电，电流产生尖峰，导致IGBT过电流；电机控制器复位后再起动造成过电流。电机控制器过电流主要是加减速时间太短、负载发生突变、电压过低或过高、断相、短路、漏电流、电磁干扰及电机控制器内部元件故障等引起。

6. 电动机正常工作时消耗的电功率

异步电动机从转轴上输出的机械功率总是小于从电源吸收的电功率，因此是有损耗的。

一是电流在定子绕组的电阻上的功率损耗，称为铜损。和交变磁通在定子铁芯中所产生的磁滞损耗及涡流损耗，统称铁损。二是在转子绕组中的电流I2所产生的铜损以及转子旋转时通风摩擦所引起的机械损耗。三是定子磁通的高次谐波在笼转子里感应的电流所产生的附加损耗等。

7. 电动机过负荷时间

如果电机过负荷运行较长时间， 其运行产生的热量在内部积累不能很好的散发出去，就会使得内部温度升高。

高温会导致绝缘老化，最终烧坏电机

我们国家由于电机设计和生产的水平问题，也由于沿袭了苏联的传统，在电机设计和制造上留的余量都比较大，这样在实际运行中，电机经常可以超额定运行。因此在传统上， 电机保护按1.2倍额定值是有道理的。

目前技术水平的进步和电机厂家越来越注意节约成本， 超定额运行的可能性也越来越小了。

电机选型时，往往会略大于驱动机械所要求的轴功率，也就是说，实际上绝大部分电机正常运行都是不到额定功率的。

具体到电机的过负荷保护定值，对于大型电动机，应该按照厂家提供的电机热容量曲线来设定。

对于小功率电机往往没有热容量曲线，如果是风扇类， 可以按照额定电流来设定，相应的延时长些。对于传输带等重载电机，可以按照1.1~1.2倍额定设定，延时短一些。

8. 小功率电动机长距离供电时间短

1.如果额定功率选小了，电动机经常在过载状态下运行，会使它过热而过早的损坏，还有可能承受不了冲击负载或造成起动困难。

2.如果额定功率过大，此时不仅增加了设备投资，而且由于电动机经常在欠载运行，其效率及功率因数等性能指标变差，浪费了电能，增加了供电设备的容量，使综合效益下降。

使用功率为电动机额定功率的80%左右比较合适。

9. 电机最大功率能持续工作的时间

单相电机最大是3000瓦。

单相电机最大允许3千瓦，电流约13安，大于3千瓦，单相电流过大，会引起整个用电系统三相电流严重不平衡，导致线路及变压器的损坏。

市场上可以定制大点的，不过大多数不超过4kW；如果需要再大的，也可以定做。但单相的不如三相的效率高，这点需要注意。

影响单相电机最大功率的多个因素：

1、现在已不使用罩极式，而适用电容式的电机，主要是为了节能。

2、电容起动[运行]的电机，存在旋转磁场可能偏离圆形，产生不利的振动分量和谐波。此外，电容起动的电机，起动力矩有限。

3、小容量的矛盾不明显。但大容量的，基因缺陷作怪的程度就会水涨船高。单相电机如果容量太大，易引起局部电网的三相不平衡，可能会带来更多的麻烦。

4、单相电容电机的功率一般在1马力左右，很少超过1千瓦。可以做到更大，但却不能做到更好的高效节能。

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