小功率12v雨刮电动机(小功率12v雨刮电动机接线图

1. 小功率12v雨刮电动机接线图

1、首先雨刮器是控止正极还是负极；我们用的是控正的，也就是说红色线接正极

2、蓝色线是高速；

3、蓝色线接低速；

4、白色线是雨刮器回零位的。

对控负的雨刮器来讲，2、3、4、是接负极的。

对控正的来说，接线想反。

雨刮电机用的是直流电动机，而直流电动机电枢绕组采用一直沿用的闭式结构，即所有线圈都串联在一起，所以您随便打开一个档，另外几根就都有电了。搞清楚雨刮器是怎样工作的就行了。

汽车的雨刷器是通过雨刷器电机驱动。用电位器来控制几个档位的电机转速。雨刷器电机后端的有封闭在同一个壳体内的小型齿轮变速器，使输出的转速降低至需要的转速。这个装置俗称叫雨刷驱动总成。该总成的输出轴连接雨刷端部机械装置，通过拨叉驱动和弹簧复位实现雨刷的往复摆动。

2. 汽车雨刮12v电机电流多少

雨刮电机

雨刮电机是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，一般接通电机，即可使雨刮器工作，通过选择高速低速档，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度。

一、简介

汽车的雨刷器是通过雨刷器电机驱动，用电位器来控制几个档位的电机转速。

雨刷器电机后端的有封闭在同一个壳体内的小型齿轮变速器，使输出的转速降低至需要的转速。这个装置俗称叫雨刷驱动总成。该总成的输出轴连接雨刷端部机械装置，通过拨叉驱动和弹簧复位实现雨刷的往复摆动。

3. 12v五线雨刮电机接线图

物线雨刷电机按“首尾连接或尾尾”接线；高速档是电机部分部绕组（一半绕组投入运行）按“首尾连接或尾尾”接线。红线接正极，黑线接负极，剩下来的是控制线，一档二档三档。

电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M（旧标准用D）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。

4. 24v雨刮电机接线图

接线方法： 红线接火线，黑线接地，白线接复位线， 绿线接低速线，黄线接间歇线。 雨刮电机五根线的作用： 一根线是间歇档，有间歇继电器控制。一根是慢速线连接开关，一根是高速线连接开关，一根是搭铁线连接开关，一根是归位线连接到负极。只有归位线搭铁，其他线都有开关控制。

5. 四线12v雨刷电机接线图

24伏雨刷器这4根线分别是:

一、雨刮电机的低速线，内接雨刮电机的低速碳刷，外接雨刮开关低速触点

二、雨刮电机的高速线，内接雨刮电机的高速碳刷，外接雨刮开关高速触点

三、雨刮电机的复位线，内接蜗轮壳中间的铜片，外接雨刮开关

四、雨刮复位开关的正极线，接保险丝

6. 12V雨刷电机功率是多少

汽车雨刷电机也是一种直流电机。雨刷电动机早期采用并激式或复激式直流电动机，结构复杂、造价高。目前几乎都采用永磁式直流电动机。

雨刷电动机功率一般是4～150W，其中10W以下的电动机大多数带动一个刷片；15W以上的电动机都带动两个相同的刷片。

为了减小电动机的体积，提高电机的输出功率，电动机本身转速不能做得太低，一般设计为2000～2500r／min，然后通过机械减速装置使电动机的转速达到技术条件规定的转速。

减速装置的传动比一般在i=40～70，采用一级蜗杆蜗轮减速。通常电动机和减速装置做成一体。

雨刮器的动力源来自电动机，它是整个雨刮器系统的核心。雨刮器电动机的质量要求是相当高的。它采用直流永磁电动机，安装在前档风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。

蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。

雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速。

间歇时间由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。

雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。

刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。也有使用永磁式直流电动机。

7. 12v雨刮器电机怎么接线

有

雨刷的摆动来源于结构设计，并非同断电来实现摆动。 雨刮电机由：电枢、永久磁铁、电刷、涡轮、触点和铜环构成。 通电时，电枢转动，将雨刮电机的旋转运动由轴端的蜗杆传给涡轮，经传动机构转化为往复运动。

雨刮器电机接线方法如下：

1、首先雨刮器是控止正极还是负极，用的是控正的，也就是说红色线接正极；

2、蓝色线是高速；蓝色线接低速；

3、白色线是雨刮器回零位的；

4、对控负的雨刮器来讲，2、3、4、是接负极的；

5、对控正的来说，接线想反。

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