异步电动机小功率(异步电动机功率因数)

1. 异步电动机功率因数

0.80~0.85左右

电动机的自然功率因数，通常在0.80~0.85左右。当然，这是一个经验值，不同的电机，有一定的差别，就是同一电机，运行在不同的转速，其自然功率因数也不同。在电阻负载上的有功功率就是视在功率，即二者相等，所以功率因数F=1。

而在纯电容和纯电感负载上的电流和电压相位差90°，所以所以功率因数F=cosq = cos90°=0，即在纯电容和纯电感负载上的有功功率为零。

2. 异步电动机功率因数低

首先，单相电容运转电机的功率因素要低于三相异步电动机的功率因素，还有功率因数与负载匹配有关，大马拉小车功率因数是很底的，假如一匹马最多能拉1000斤，那么它拉900斤时，功率因数很高，也就是说负载匹配相当，功率因数就比较高（我想三相电机在0.85左右），单相电容运转电机还要低

3. 异步电动机功率因数一般是多少

因为三相异步电动机空载运行时，有功功率P主要是克服机械转动的本身的摩擦和风扇的空气阻力，相对很小，无功功率Q主要是保持电机定转子之间的旋转磁场，相对于负载时减小不是很大，而tanΦ＝Q/P，由此知Φ增大，于是功率因数CosΦ变小。所以说空载运行时功率因数低。

4. 异步电动机功率因数计算公式

三相异步电动机功率因数

异步电动机的功率因数不是一个定数，它与制造的质量有关，还与负载率的大小有关。为了节约电能，国家强制要求电机产品提高功率因数，由原来的0.7到0.8提高到了现在的0.85到0.95，但负载率就是使用者掌握的，就不是统一的了。过去在电机电流计算中功率因数常常取0.75，现在也常常是取0.85。

2.实际功率和额定功率

三相异步电动机的实际消耗功率计算公式就是1.73（根号3）*线电压*线电流。很明显它实际功率与实际电流电压有关，功率因数=有功功率/实际功率，上面说实际功率指实际消耗电能功率，但真正做工的才是有功功率，电机消耗了电能并不全部都用来做工（转化为机械能），一部分发热等，明显功率因数与负载有关，

如果是空载，功率因数还要小，功率也就还要少，消耗电能也就少。

实际功率和额定功率都没有考虑效率，效率也是要消耗电能的，所以标注额定功率比计算出来的要小。

5. 异步电动机的功率因数

是指电压与电流的相位角，其值用cosA表示（A指角度）。范围为正负1，若大于零表示电压超前电流，相当于感性电路；等于零，两者一致，相当于纯电阻电路；小于零表示电压滞后于电流，相当于容性电路。大多数情况都是感性电路，就是cosA>0。

6. 异步电动机功率因数总是滞后

　　功率因数滞后：

　　在交流电中，以电压为基准，电流的相角比电压的相角拖后一个角度，就叫电流滞后于电压，电压和电流滞后角度的COSф就是功率因素，因为电流滞后于电压，就是滞后的功率因数。

‍　　功率因数超前：

　　只有使用电容性元件的回路中，电流将超前于电压，这时叫做超前的功率因数。

　　补充：

　　一般出现在电感回路中，电感回路的特性是电流不能突变。当交流电源在电感回路上导通的瞬间，电感回路呈现很大的感抗来阻止电流流过，所以将电流的相角滞后90度。由于现在使用的电器中，大部分都是电感性元件，所以回路中呈现电感的，也就是大部分供电回路呈现滞后的功率因数。当电容补偿太多,本地用电设备用不了,剩余的就反馈到供电系统中，这种现象就是超前。‍

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