58
2022-12-31 09:401. 小型电动机原理
磁体在其周围会产生一种看不见摸不着的物质——磁场，有大小，有方向 导线接电后，导线内会有电流 通电的导线放到磁场中，磁场会对他有力的作用。 你也可以这样想：两个磁铁（吸铁石）会相互吸引或排拆，一个磁铁和一个通电的导线（线圈）之间或者是两个通电的导线（线圈）之间也会有类似的形象。
2. 简易电动机原理介绍
电动机的原理是电流的磁效应；发电机的原理是法拉第电磁感应。
区别在于：一个是电转变为机械能、另一个是机械能转变为电。在判断方法上也有不同：右手发电，左手电动。
拓展资料：
两者是电磁关系的相反的运用。都是通过电磁感应完成能量的转化，电动机将电能转化为磁能然后产生力矩，转化成机械能。而发电机则由其他形式的能量如风能水能等通过电磁感应转化成电能然后储存。
汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子。
3. 小型电动机原理视频
电动机是什么时候发明的
1834 德国 雅可比 发明直流发动机
1888 南斯拉夫裔美国 特斯拉 发明了交流电动机
1821年英国科学家法拉第首先证明可以把电力转变为旋转运动。最先制成电动机的人，据说是德国的雅可比。他于1834年前后成了一种简单的装置：在两个U型电磁铁中间，装一六臂轮，每臂带两根棒型磁铁。通电后，棒型磁铁与U型磁铁之间产生相互吸引和排斥作用 ，带动轮轴转动。后来，雅可比做了一具大型的装置。安在小艇上，用320个丹尼尔电池供电，1838年小艇在易北河上首次航行，时速只有2.2公里，与此同时，美国的达文波特也成功地制出了驱动印刷机的电动机，印刷过美国电学期刑《电磁和机械情报》。但这两种电动机都没有多大商业价值，用电池作电源，成本太大、不实用。
直到第一台实用直流发动机问世 ，电动机才行了广泛应用。1870年比利时工程师格拉姆发明了直流发电机，在设计上，直流发电机和电动机很相似。后来，格拉姆证明向直流发动机输入电流，其转子会象电动机一样旋转。于是，这种格拉姆型电动机大量制造出来。效率也不断提高。与此同时，德国的西门子接制造更好的发电机，并着手研究由电动机驱动的车辆，于是西门子公司制成了世界电车。1879年，在柏林工业展览会上，西门子公司不冒烟的电车赢得观众的一片喝彩。西门子电机车当时只有3马力，后来美国发明大王爱迪生试验的电机车已达12—15马力。但当时的电动机全是直流电机，只限于驱动电车。
1888年南斯拉夫出生的美国发明家特斯拉发明了交流电动机。它是根据电磁感应原理制成，又称感应电动机，这种电动机结构简单，使用交流电，无需整流，无火花，因此被广泛应用于工业的家庭电器中，交流电动机通常用三相交流供电。
4. 神奇的小电动机的原理
我是漫步者2020号，喜欢分享和电有关的知识，欢迎关注和评论。
前言：刚答了一个这样类型的题，那么我就还按照刚才的思路简单介绍一下。
电动机可分为直流电动机和交流电动机，交流电动机又可以按电压等级分为单相电动机和三相电动机。
直流电机
直流电机利用了“电生磁”的原理。
大体积的直流电动机的转子和定子都通入电流，主磁极（定子部分）通入电流后产生主磁场（小体积的直流电机里面有永磁体当做主磁极），电枢绕组（转子部分）也通入电流产生磁场，两个磁场相互作用产生气隙磁场使转子产生力矩推动转子转动，但是由于直流的大小和方向不随时间改变的特性，磁场方向不会改变，导致转子只能转半圈。
为了使转子能够转整圈，直流电机需要使用换向器通过改变电流方向来继续产生推动力，当转子转到与定子磁场平衡时就没有了磁场力，因为惯性转子转过半圈后会收到反向的力量，所以通过换向器将电流改变方向，使电磁场力仍然朝着同一方向。
交流电动机
单相交流电动机
单相正弦电流通过定子绕组时会产生一个交变的磁场，这个磁场在空间上是固定的，两个相反旋转方向的旋转磁场在转子中产生两个大小相等、方向相反的转矩，因为大小相等所以转子转矩为零导致无法自己旋转。为了使单相电机能自动旋转起来，定子中加上一个与主绕组在空间上相差90度的启动绕组使空间上产生旋转磁场，转子就能自动起动。
三相交流电动机
因为三相电相互滞后或超前120度，当通入三相交流电后会就产生一个旋转的磁场，磁场力使转子旋转起来。
电动机主要利用了电磁力，磁场的相互作用使带电线圈形成转矩，使转子旋转。
希望我的回答对你有帮助！如有错误之处，请指正！
5. 小型电动机的工作原理
电动车电机功率大的没有功率小的好，原因是：
1、电机“大，小”其实有两个概念：一是功率大小，二是直径大小。
2、电机功率大，当然负载力大（相对于强度而言），电机功率小，负载力相对较小。
3、电动汽车电机，磁钢安装在电机外圆，按杠杆原理：电机功率相同，直径越大，越节电。
主要用途
1、伺服电动机
伺服电动机广泛应用于各种控制系统中，能将输入的电压信号转换为电机轴上的机械输出量，拖动被控制元件，从而达到控制目的。
伺服电动机有直流和交流之分，最早的伺服电动机是一般的直流电动机，在控制精度不高的情况下，才采用一般的直流电机做伺服电动机。直流伺服电动机从结构上讲，就是小功率的直流电动机，其励磁多采用电枢控制和磁场控制，但通常采用电枢控制。
2、步进电动机
步进电动机主要应用在数控机床制造领域，由于步进电动机不需要A/D转换，能够直接将数字脉冲信号转化成为角位移，所以一直被认为是最理想的数控机床执行元件。
除了在数控机床上的应用，步进电机也可以用在其他的机械上，比如作为自动送料机中的马达，作为通用的软盘驱动器的马达，也可以应用在打印机和绘图仪中。
3、力矩电动机
力矩电动机具有低转速和大力矩的特点。一般在纺织工业中经常使用交流力矩电动机，其工作原理和结构和单相异步电动机的相同。
6. 小电动机发电原理
各位大佬从理论方面讲的都很棒了，我来教大家做个小实验。
首先，找个废旧的剃须刀或电动小车，把里面的直流电机拆出来。
如果你中学物理学得不错，就会明白这玩意儿其实也能当发电机用。
很简单，找两根铜线，一端两个线头接到玩具电动机的两个输入端上；此时如果铜线另一端接电池，它就是电动机；但如果另一端接1.5v的小灯泡或者led，拧电机主轴让它旋转起来，你就会发现小灯泡/led亮了——这时候它就是发电机。
现在把灯泡去掉，保持电路开路；然后像拧陀螺一样拧电机主轴，你会发现它会持续旋转很长一段时间。
嗯，我们知道，这是因为电机主轴（转子）有惯性，当摩檫力很小时，给它一个初速度，它就能持续旋转很长时间。
现在，装上灯泡，再拧电机主轴。你会发现电机旋转很少几秒就会停下来。
这也很简单：当电路闭合时，电机转子的动能就变成了电路上的电能，供给灯泡发光。
这个过程消耗了电机转子的动能，所以它的旋转时间大幅缩短。
最后，拆掉灯泡，短接两根铜线，再拧电机主轴。你会发现主轴变得特别“沉”，拧起来特费力；而且手一离开就停下来了。
这是因为，短路电流太大、铜线迅速发热，电机转子的动能以极高的速度转换成了铜线上的电热能。
换句话说，当发电机带动灯泡/铜线做功时，绕组中的电流产生的磁场会起到“阻滞”作用。
现在的电动车大多有个“能量回收”功能，说白了就是利用电动机的这个效应给电池充电，从而把车子的动能重新变成电池里的化学能（车子动能带动车轮-车轮带动轮内电动机-电动机此时起发电机作用-发出的电充回电瓶；这个过程中，设计师同时还利用了发电机的“电磁阻滞效应”帮用户刹车：这就是你轻捏电动车刹车时实际发生的事情。当然，急刹还是得靠闸皮）。
这个实验证明，虽然看不见摸不着，但“电能的传输”和“直接啮合的齿轮”差别很小：当负荷增加时，就需要更大的力去旋转发电机；而没有负荷时，旋转发电机主轴和旋转一个自由的陀螺没有区别，并不需要额外的力。
电磁场就好像你屁股底下的椅子一样，实实在在的履行着“力的相互作用原理”。
换句话说，自然规律决定了，电网上不存在“没用掉的电”。负荷高，发电机主轴就“沉”，就得额外用力；负荷低，发电机主轴就“轻”，就让你有力无处使——从一开始，多余的电就没被发出来。
当然，说“从一开始，多余的电就没被发出来”也不大对。
我们都有过“本以为什么什么很重，结果用力一拿发现很轻，诳了个屁股蹾”之类的经验。发电机也一样：假设我们用摩托车发动机带着它，当它带着个大功率用电器时，我们不得不把油门拧到底，这才堪堪带动；然后用户突然一拔插销，发电机负荷消失……于是摩托车发动机怒吼着，转速瞬间飙过6000+，然后我们手忙脚乱松油门，责怪用户不事先知会一声……
如果你熟悉发电机原理，就知道相同磁场强度下，导体切割磁力线的速率决定了它两端的电压差……如果你做过“玩具电动机发电带动小灯泡”的实验，就会发现电机转速越快灯泡越亮，转速慢了灯泡灯丝就只会微微发红……换句话说，当用电器突然减少时，由于供给发电机的能量过剩，导致其转速增加，最终落到其它用电器上的电压是有所增加的。如果没有自动功率控制机构，那么其它用电器就得在过压状态下工作，这是很危险的。也就是说，“多余的供能”一方面变成了发电机转子的动能，另一方面提高了输出电压，使得线路上的其它用电器（如果存在的话）超负荷工作。
嗯，开过手动挡汽车的也应该对这类场景记忆犹新。你上次挂空挡踩油门是什么时候的事？
——当然，反过来的场景也有：比如你坡上起步挂了三档，当然是一松离合器发动机就憋灭火了。
让用户事先知会不太现实。因此，发电站会实时监控发电机负载——具体点说是监控发电机转速，从而尽快发现“电网负荷降低”这个问题并自动采取合适措施。
具体说，当负荷变大时，发电机转速就会下降，此时就要增加能量供给，使得发电机转速回到正确数值上；类似的，当负荷变小时，发电机转速就会上升，此时就要降低能量供给，避免发电机转速过高……
借助这种“根据转速实时调控的‘自动油门’”的帮助，就可以保证发电机旋转频率稳定了。
如此一来，发电机就可以看作“（交流）电压源”，你完全可以像分析电池一样分析它——你说当电池没接用电器时，电路中“没用掉”的电又去哪里了？
- 相关评论
- 我要评论
-