1. 三相异步电动机加什么油
不懂原理不建议你撬开加油。其实前后盖都有加油孔，每个孔加五六滴缝纫机油或其他轻质机油即可。加完一面等几分钟再加另一面，使油被内部吸油毡垫吸收。并在电机轴与机壳缝隙处加一两滴油，等几分钟后再转动机轴，一般都可以解决问题。
拧机壳固定螺丝时，如果感觉转子扫膛，可以用木把手轻轻敲击轴端部，转换部位多敲几次，直至拧紧螺丝后转动仍然顺畅无刮擦。
如果以上办法不能排除故障，建议请熟悉电机装配工艺的师傅，帮助开壳加油或者更换铜套等工作。
2. 三相异步电动机用什么油
三相异步电动机里不能加齿轮油或其它润滑油，只能是变压器油。
油浸式潜水泵在壳内注入变压器油是为了更好地给电机换热和绝缘。电机在水下，如果电机壳内为空气，换热不好，时间长会烧毁电机。另变压器油防止金属材料腐蚀，保持良好的绝缘性能。齿轮油的主要作用是润滑，防止齿面磨损、烧结。
3. 三相异步电动机干什么用的
可以有点动、常动、正反转、顺序起动、急停、互锁等控制功能，也可以有电流短路，电流过载，缺相，电流不平衡；电压相序、断相、不平衡、过压、欠压、电压不平衡等保护功能。大功率电机还有星三角启动等功能。 其中的控制功能主要通过按钮、接触器辅助触点等实现；电流的短路保护主要有断路器实现；电流过载、缺相、电流不平衡一般用ZHRA2电动机保护器实现；电压相序、断相、不平衡、过压、欠压等保护一般用ZHRV1-08实现；星三角启动一般用ZHRT1-S实现。
4. 三相异步电动机需要加油保养吗
一般电动机为3#锂基润滑脂，充填数量如下所示：
1、2极三相电动机2800-2900转，充填总容积的40%-50%；
2、4极油泵电机1400-1490转，充填数量为总容积的70% 左右；
3、6极异步电动机1000转以下的，充填80-90%，但是绝对不能加满。
装配中端盖要用螺栓均匀带紧，直至上好止口到位，装配结束后，要用手盘转子，是否灵活确认无误方可上热装背靠轮，还要注意不要因为背靠轮的高温而使新换的润滑脂由于高温而变质；检查和紧固接线盒、风扇罩、接线端子、接线板等的螺栓，最后找正对轮的间隙，紧固好地脚螺栓，进行空车试车，只有以上各工作完全无误后方可与被拖动得设备连接。
一般轴承运行1000——1500小时后加一次润滑脂，运行2500——3000 小时后更换一次润滑脂，不同型号的润滑脂不能混用，更换时必须将旧润滑脂清洗干净。
5. 三相异步电动机轴承加油
电动机何时加油要根据电动机轴承内润滑油的情况来定，一般在生产现场可以在平时维修、小修时，根据对电动机轴承内润滑油的情况决定，如果润滑油少了可以及时补充，如果润滑油变质就要全部更换，同时在大修时不论电动机轴承内润滑油的情况如何，都应该全部更换。电动机轴承加油方法：1、平时、小修补充润滑油，可以根据情况把轴承内的摆放润滑油抠掉一些，然后补充少许润滑油；2、大修全部更换，首先把电动机转子抽出定子，然后用汽油好好清洗，并且等全部完全干后，再加油而且加油数量为轴承室空隙的1/3—1/2即可，不能加油太多否则轴承容易发热损坏。
现在生产的很多电机都带注油孔的，可以不停机直接加油。
如果是以往生产的电机一般280以上机座号的电机也是自带注油孔的，也可不停机直接加油。
如果电机不带注油孔的话，需要停机，将电机的轴承套及轴承两边的油盖打开，然后添加润滑油脂就可以了。一般来说半年加一次就足够
6. 三相异步电动机里面加什么油
三相异步电动机有黄油嘴，多久打一次油！这个方面和厂家在设计上、电动机的型号等有关系，电动机的厂家 功率大小不一样的话 在保养是时间上也是不一样的。
这里给一个数据你可以参考：（以国内一家电动机工厂为例）
11KW到22KW是2500小时加一次润滑油脂
30KW到55KW是1600小时加一次润滑油脂
75KW到132KW是1000小时加一次润滑油脂
160KW到185KW是800小时加一次润滑油脂
200KW到315KW是500小时加一次润滑油脂
7. 三相异步电动机怎么加黄油
遥控玩具船上马达防水一般使用用船轴套（一般用空心铜管制作）套船轴，中间空隙再加点黄油，转向则一般通过舵机实现。 遥控玩具船是通过无线电等媒介，远程控制船进行前后左右远动。目前的遥控船主要是由工程塑料作为外壳，内部为集成电路及电子元件组成。双电机设计，动力强、速度快玩得更刺激。双螺旋浆驱动，由铜心连接电机，由特殊材料防进水。 “马达”：为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过电磁感应带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。
8. 三相异步电机加油图解
不能加油。
华为M7增程式电动车有如下几大系统：1、电池组管理系统；2、充放电管理系统；3、电机驱动系统；4、车机系统。5、发动机系统；6、车身（底盘、内饰）系统；
咱们逐一分析一下：
第一：电池组管理系统。早在10年前，同样电量的电池价格是现在的至少10倍，还达不到进入普通消费群体的要求。但是松下、宁德时代、BYD等一群梁山好汉把这个硬骨头给啃下来了，这才 有了电动车的春天！同时解决的还有能量密度（就是电池电量）的增加和安全性的上升。这是事关人命的事情，20年后的电池会进化到什么状态？一起期待吧。
第二：充放电管理系统。同样10年前，以手机例，那时候手机充电就是2.5W，5W为主，10W算顶天了。但是随着第三代半导体材料（GaN，SiC）的进步，充电功率越来越高，100W都不在话下， 这才随之有了电动车充电功率的上升，家用充、商业充才进入了千家万户，一晚上充满电满足了大多数家庭的需求。否则用完一次电要充上好几天谁都受不了。买个充电桩几万块几万块成本 上普通家庭也承受不了。
第三：电机驱动系统。永磁同步电机和感应异步电机的配合使用解决了电动车加速性和省电的矛盾。永磁电机能保证更长的续航能力，感应电机则能保证更强的性能表现。在成本方面，同等 标准下永磁同步电机的成本会略高于感应异步电机，其核心原因在于永磁体的材质。但是制造永磁体所需的钕铁硼永磁材料是稀土资源，其购入成本自然会高于感应电机。尤其对于稀土资源 缺少或稀土工业不发达的国家而言，进口稀土资源无疑直接导致了电机成本的增加。但是中国拥有全球70%的稀土资源，钕铁硼磁性材料的总产量达到全球的80%，所以国内供应商生产永磁同 步电机的成本会更低。
但在我国的情况却有所不同，中国拥有全球70%的稀土资源，钕铁硼磁性材料的总产量达到全球的80%，所以国内供应商生产永磁同步电机的成本会更低。
第四：车机系统。这是软件系统的高光时刻，传统内燃车的车机车机就是10年前的Nokia，鸿蒙系统的就是当年的Apple。
9. 齿轮减速三相异步电动机加什么油
三相异电动机轴承注入黄油的方法有两种，第一种方法是该三相电动机轴承端盖上方有一个注油孔，这样可直接用加油枪往注油孔打黄油即可。
第二种方法是必须要打开三相异步电动机的轴承瑞盖，或者把电机转子抽出来才能加黄油等等。