如何控制异步电动机运转(异步电动机的控制方法

1. 异步电动机的控制方法

主要有自动控制和手动控制两种方式。

2. 异步电动机控制线路

三相异步电动机，直接控制电路。它是一种最简单的电动机直接启动电路。他不需要交流接触器。这是用一个简单的刀闸开关来控制电动机的运转与停止。这种方法是以前的老方法。它的缺陷就是容易出现安全事故。没有电路保护作用。现在早就被淘汰了。

3. 异步电动机控制电路

三相异步电动机主电路三相线经由空气开关到熔断器再分别连接到两正、反转接触器，在两接触器上调相序后，从两接触器出线并联连接到热保护器进线，最后从热保护器出线引入电机。

辅助电路由三按钮（正、反）转，停止构成。由电源连接热保护器常闭组后到停止按钮，从停止按钮再分别接正、反转按钮的接触器线圈。

4. 异步电机控制方式

电动机保护器由三相电流互感器、检测、放大、延时、调整电路和执行继电器组成。检测电路检测到电流互感器感应的电流缺相或大于设定值时，经放大器放大，使继电器动作。

继电器触头串接于接触器线圈供电回路中，继电器动作后使接触器断电，起到保护电机作用。延时电路用于避开电机起动电流，其时长可调。调整电路用于根据被保护电机工作电流精确设置动作电流。

5. 异步电动机的工作原理及控制方法

三相异步电动机由机座，铁芯，定子线圈，转子，端盖等组成。

工作原理；在定子上流过电流时，在转子上产生一个感应电势，这个感应电势所产生的磁场和定子回路是所产生的磁场相互作用，产生一个转动力矩，使得转子转动，因为三相电源是随时间的变化面变化大小和方向的，这样在定子绕组的分布是三相互相在空间上相差120度的时候，三相电源就生产一个旋转的磁场，由前面的分析，转子也就获得一个连续旋转的转动力矩，电动机也就旋转起来了。

6. 异步电动机的控制方法有变压变频控制,矢量控制

电动汽车四大关键技术，包括电池及管理技术、电机及其控制技术、整车控制技术、整车轻量化技术。

1、电池及其管理技术

电动汽车的成败关键仍然是电池。动力电池是电动汽车的动力源，电池选择将直接关系到整车的性能。电动汽车动力电池的主要性能指标是能量密度、功率密度和循环寿命等，现代电动汽车对车用电池有如下要求：

(l)高能量密度(W·h/kg)及功率密度(W/kg)；(2)长的循环寿命；(3)充电方便、迅速；(4)低的制造成本；(5)低的内阻及自放电率；(6)不污染环境；(7)能在较宽的环境温度范围内工作；(8)少维护或免维护；(9)使用安全；(10)适应大批量生产的要求。

2、电机及其控制技术

电机是电动汽车动力的发起点。要求：（1）电机要频繁的启动/停止、加速/减速；（2）低速或爬坡时要求高转矩；（3）高速行驶时要求低转矩，并且变速范围大以及交款的转速范围和转矩范围内都要有较高效率:；（4）工作可靠性高；（5）稳态精度高；（6）动态性能好且工作环境要求不苛刻。

电力驱动系统的主要功能是把蓄电池储存的电能转换为汽车行驶的动能，要使得电动汽车拥有良好使用性能，必须开发出合理的控制系统，使电机具备较高转速及较大的调速范围，足够大的启动转矩，以及体积小、质量轻、效率高，动态制动强和能量回馈的能力。

电动汽车的电动机有多种控制模式。传统的线性控制，如PID，不能满足高性能电机驱动的苛刻要求。传统的变频变压(VVVF)控制技术，不能使电机满足所要求的驱动性能。异步电机多采用矢量控制(FOC)，是较好的控制方法。

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