1. 同步电动机能耗制动
电动机能耗制动原理:电动机的定子绕组从交流电源上切断,并把它的两个接线端立即接到直流电源上(Y接时,接入二相定子绕组;△接时,接入一相定子绕组,另二相串联绕组接入),直流电流在定子绕组中产生一个静止的磁场。由于机械惯性,转子仍在转动。于是转子绕组感生电动势,并产生感应电流,电机就处于发电状态,其电磁转矩与转子旋转方向相反,起到制动作用。
2. 异步电机能耗制动
三相异步电动机电气制动常用反接制动,能耗制动,再生制动发电制动。电气制动是电动机停转过程中,产生一个与转向相反的电磁力矩,作为制动力使电动机停止转动。电气制动的方法包括反接制动、能耗制动、电容制动、再生制动(也叫反馈制动、回馈制动、发电回馈制动)。主要应用在机床、起重机以及一些常用的自动控制系统中。
3. 同步电动机能耗制动,将定子绕组电源短路
电动机一会停一会运行表现为电脑显卡总是死机,原因和解决方法如下
7、接触不良:
显卡接触不良通常会引起无法开机且有报警声或系统不稳定死机等故障。造成显卡接触不良的原因主要是显卡金手指被氧化、灰尘、显卡品质差或机箱挡板问题等。对于金手指被氧化造成的接触不良,可以使用橡皮擦拭金手指来解决;对于灰尘引起的接触不良,一般清除灰尘后即可解决;对于硬件品质造成的接触不良,通常通过替换法来检测,一般采用更换显卡来解决;对于机箱挡板问题造成的接触不良,通常显卡无法完全插入显卡插槽,那么只能更换机箱了。
4. 永磁同步电机能耗制动
修理方法如下
1、如果是因为刹车线过松导致的,那么只需要顺着刹车线往下捋,找到调整刹车松紧度的螺丝,然后使用螺丝刀将螺丝拧紧一点,这样就能够让刹车灵敏了。
2、可以找到后刹车下面带弹簧的拉线,在弹簧拉线尾部有螺母,用钳子将它拧紧,这样刹车就会变灵敏。需要注意的是,在拧这个螺母的时候不能拧得太紧,
3、需要将车子立起来,然后将手把位置的储油槽盖子打开,接着将碟刹的气口拧开,拧开之后将油一点点的放出来,同时在储油槽里面需要不断的往上加油,
5. 同步电动机能耗制动原理图
能耗制动是一种制动形式。
又分为直流电机的能耗制动和交流电机的能耗制动。直流电机的能耗制动: 电动机在电动状态运行时若把外施电枢电压U突然降为零,而将电枢串接一个附加电阻R,即将电枢两端从电网断开,并迅速接到一个适当的电阻上。电动机处于发电机运行状态,将转动部分的动能转换成电能消耗在电阻上。随着动能的消耗,转速下降,制动转矩也越来越小,因此这种制动方法在转速还比较高时制动作用比较大,随着转速的下降,制动作用也随着减小。交流电机的能耗制动: 电机在正常运行中,为了迅速停车,不仅断开三相交流电源,还要在定子线圈中接入直流电源,在定子线圈中通入直流电流,形成磁场,转子由于惯性继续旋转切割磁场,而在转子中形成感应电动势和电流,产生的转矩方向与电机的旋转方向相反,产生制动作用,最终使电机停止。在电机的转子中穿入不同的电阻和在电机的定子中接入不同的直流电流,可以产生不同的制动转矩。特点:当电机的转速下降为零时,制动转矩也将为零,所以能耗制动能使电机准确停车。6. 异步电动机能耗制动控制电路
异步电动机的电磁制动方法主要有三种:
1、电磁抱闸
可利电机控制接触器的辅助常闭触点串接在电磁抱闸的线圈与电源之间,当电机主电路接触器跳开时,常闭触点闭合,电磁抱闸抱死制动。
2、反接制动
此种制动方法,要有速度继电器配合。利用停止按钮的常开触点串接到反转接触器线圈与电源之间,当按下停止按钮时,同时接通反转接触器线圈电路,电机反转,由于速度继电器的作用,电机不会反转。
3、能耗制动
利用直流电流产生恒定磁场,电机转子绕组切割直流磁场,产生反力矩(制动力矩),使电迅速停止。可利用接触器的辅助常闭触点,当接触器线圈断电复位时,常闭触点闭合,将直流电送入电机定子绕组。实现能耗制动。
7. 异步电动机的能耗制动
电动机能耗制动原理: 电动机的定子绕组从交流电源上切断,并把它的两个接线端立即接到直流电源上(Y接时,接入二相定子绕组;△接时,接入一相定子绕组,另二相串联绕组接入),直流电流在定子绕组中产生一个静止的磁场。由于机械惯性,转子仍在转动。于是转子绕组感生电动势,并产生感应电流,电机就处于发电状态,其电磁转矩与转子旋转方向相反,起到制动作用
8. 同步电动机的制动
分为机械制动和电气制动二种,其中电气制动方法又包括反接制动、能耗制动、发电制动等。
反接制动的优点是:制动力强,制动迅速。缺点是:制动准确性差,制动过程中冲击强烈,易损坏传动零件,制动能量消耗大,不宜经常制动。因此反接制动一般适用于制动要求迅速、系统惯性较大,不经常启动与制动的场合。
能耗制动的优点是制动准确、平稳,且能量消耗较小。缺点是需附加直流电源装置,设备费用较高,制动力较弱,在低速时制动力矩小。所以,能耗制动一般用于要求制动准确、平稳的场合。
回馈制动是一种比较经济的制动方法。制动时不需改变线路即可从电动运行状态自动地转入发电制动状态,把机械能转换成电能再回馈到电网,节能效果显著。缺点是应用范围较窄,仅当电动机转速大于同步转速时才能实现发电制动。


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