电动机扭矩与转速的关系？

一、电动机扭矩与转速的关系？

转矩和转速的乘积的k倍等于功率，也就是说，功率一定的时候，转速与转矩成反比关系。

对于变频器而言，低速时转矩高；对于电机而言，低速时转矩高。

转矩代表的是力量，转速是速度，力量越大代表力越大，转速快只代表速度，力量大才可以把螺丝拧的更紧 ，转速高了速度才上的去，等

二、关于扭矩，转速，功率？

扭矩决定加速，说的是轮上扭矩，不是发动机扭矩。

发动机过了最大扭矩转速区间，扭矩下降，但因为转速高等原因，发动机功率会继续上升直到过了最大功率转速。

这时传递到轮上的扭矩可能更大，也就是加速最快的时候并不是发动机最大扭矩区间。

三、为什么汽车发动机达到最大扭矩后，加油再升高转速扭矩反而减小？

评论里有说我没回答正题的，我检讨，所以补充一下，我把评论里的回复也贴过来∶

我没太说详细，主要是想纠正题目中的一个错误，题主说有扭矩转速不应该提升，但实际上只要有扭矩，转速就一定会升高，题主说扭矩大了发动机阻力增加了转速应该不会提升就是个假问题，因为有扭矩就等于发动机提供的力已经大于自身运转阻力而有扭矩的输出，所以转速必然会提升，只有扭矩变成0转速才会恒定。当然谈论这个的前提条件是放在发动机自身的运行环境下的，如果放在车里，加速了汽车行驶的环境就另当别论了。

至于为什么过了最大扭矩点扭矩会下降，我确实没有说。那是因为汽缸的容积是固定的，每一个汽缸里都有一个最理想的燃油和空气混合压缩然后爆炸的工况，燃油和空气任何一方不足，都不能达到最佳工况，转速低的时候因为发动机没有力量活塞推不开，所以燃油和进气量都不足，达不到最佳工况，自然扭矩低，过了最佳工况后，一来发动机转速太高时会导致进气量还不够时就开始压缩冲程，二来发动机自身阻力也会大幅增加，所以会导致扭矩下降。但是发动机即便扭矩下降，转速也会提升，如果不加以限制，转速理论上应该提升到扭矩衰变成0为止，当然有理论就有实际，实际还没等衰变到0，发动机就会因为超高转速而变得剧烈发热和振动，变得极不稳定而损毁。所以所有发动机都设置了一个断油保护点，达到规定转速时立即停止供油，让发动机的转速掉下来，转速低过阙值再恢复供油，到达断油点再断油，如此循环。民用车因为恢复供油阙值比较低，一般比断油点低100转左右，所以断油恢复比较慢，而赛车的断油恢复则非常快。

------------------------原答案--------------------

看了好久……答案没有一个靠谱的……

题主你的问题压根就不对，因为里面存在非常多的概念混淆。什么叫“汽车发动机在某转速下达到最大扭矩，如果转速再升高则扭矩减小”？转速升高是因为“有扭矩”，发动机所谓的扭矩是指在输出端输出的结果，扭矩比载荷（阻力）大，转速就会上升，比载荷小，就会下降。跟载荷持平，发动机转速就恒定了。而发动机的载荷跟发动机转速没毛关系，而是跟当前车辆行驶状态（包括当前车速对应的风阻轮阻坡度等等所有的阻碍汽车前进的力传递回发动机输出轴那一端的结果）有关系。所以你的第一个概念错误就是因果关系倒置：不是因为转速变化而带来扭矩的变化，而是因为扭矩变化而带来转速变化。

你的第二个错误在于忽视了“油门”这个重要的因素。一个发动机恒定于2000转，你说他有扭矩还是没有扭矩？你说“曲线上2000转对应有扭矩是多少多少”。但是我特么如果不踩油门你看你扭矩从哪来？你所述一切都是基于全油门的条件下说的。而全油门下发动机始终都有扭矩的，发动机达到红线断油并不是因为因为转速不能提升了，而是因为再往上无论是振动平衡性燃烧效率磨损等等都会变差，影响发动机稳定性和寿命。要等发动机自身的旋转阻力和扭矩达到一种平衡，脑补一下也得一万几千转开外了。这样的发动机你见过吗？

而至于为什么发动机转速过了最大扭矩点后扭矩会下降。抖个机灵说，如果特么不下降，难道还会无休止提升，发动机越转越快最后飞天外去？那不是说所有车最终都可以提速到超光速？？

四、汽车最大扭矩转速的差异给人的驾驶感受区别大吗？

你说的差不多了。但是还有补充一点，发动机在转速较低的时候爆发最大扭矩，相比较转速高的，是会省油，减少涡轮迟滞。BMW的N20B20单涡轮双涡管，开起来加上8速变速箱的配合，应该是上述几个车里面最佳。

五、标准扭矩转速范围？

你这个问题一般只针对涡轮机。 对民用车来讲，最大扭矩转速区越靠前越好，这样可以缓解涡轮延时的问题，得到更接近自吸的油门响应，比如PSA那款和宝马联合研发的1.6T，1400转达到最大扭矩，市区行驶更轻快。 同时，转速区范围越大越好，这样可以缓解涡轮机后段无力的问题，发动机随时保持高亢的状态。以高尔夫的1.4T为例，最大扭矩范围1750~3000转，只有1250转的爆发区，而3000转是很多自吸发动刚发力的转速，和同功率的2.0自吸相比并不占优势。再看思域的1.5T，1700~5500转，这是一个非常强悍的数据，近4000转的爆发区。

六、86最大扭矩转速？

86步进电机每分钟的最高转速根据电压不同，转速也不同，分别有以下几种：

1、48V、86HS65、4.0A：最高转速350r/min。

2、80V、86HS80、6.0A：最高转速300r/min。

3、80V 、86HS118、6.0A：最高转速300r/min。

4、110V、86HS156、6.0A：最高转速200r/min。

扩展资料：

86系列三相步进电机是一种电机设备。

步进电机是一种感应电机，它的工作原理是利用电子电路，将直流电变成分时供电的，多相时序控制电流，用这种电流为步进电机供电，步进电机才能正常工作，驱动器就是为步进电机分时供电的，多相时序控制器。

七、扭矩与转速关系？

它们是相互依存，不可分割的。扭矩是转速的基础，没有扭矩就没有转速且转速毫无意义。转速是扭矩的前提。只有在一定的转速时，扭矩才能发挥至极致。

八、直流电动机转速下降扭矩如何变？

扭矩即转矩=电机额定功率*9550/电机额定转速 在满磁额定转速内，直流电机调速属于恒转矩调速，即扭矩与转速无关，转速低则功率小 在弱磁超过额定转速时，属于恒功率调速，转速越高扭矩越小，功率无变化 所以只要直流电机参数确定后，无法提高转矩

九、直流电动机转速下降扭矩如何变化？

扭矩的变化不是由发动机决定的，而是驱动发电机的原动机（柴油机、汽油机或电动机）来决定。 当原动机保持转速并减小油门时（电动机电枢电流减小），扭矩则下降。 扭矩下降其实就是有功功率降低

十、汽车最大扭矩转速1500到4000是啥意思？

这是指汽车在最大负荷时的发动机转速1500，是大负荷的最低转速，再低容易熄火，4000是发动机在最大负荷的转速，再最大负荷时再也高不上4000了到这个转速止。

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