舵角指示器工作原理

一、舵角指示器工作原理

需要及时调整因为舵角指示器指向一边意味着飞机的航向有所偏离，可能是由于风向变化或者舵机异常造成的。在这种情况下，飞行员需要及时调整飞机的航向和姿态，防止出现危险或者误判。如果是舵机故障引起的问题，需要及时报告机务维修人员进行修复。在飞行中，飞行员需要时刻留意飞机的各种指示器，相应地进行调整。如果出现舵角指示器指向一边的情况，还需要结合其他指示器，比如姿态指示器、空速指示器等，进行综合判断和调整。此外，飞行员需要在飞行前进行必要的检查和维护，确保飞机各个部位的正常运行，降低出现问题的概率。

二、舵角指示器安装方法

调整方法是：

  1、驾驶室及其4块舵角表带有调光功能，其中两翼舵角表自带调光器，驾驶室内的2块舵角表调光电位器按分压式接法连接。

       2、通电调试前将所有舵角表的接线端子拆除，然后通电测量确认DC24V电源线和舵角信号线，连接DV24V电源线，舵角信号线保持暂时悬空。

       3、用信号发射器校验6只舵角表。

       4、舵角发讯器和信号放大器精度高且很少发生故障，可直接进行系统联调。整个系统通电，舵机舵角放在位，打开舵角发讯器的顶盖，松开固定转轴的3个螺丝（不必拆下来），转动轴调整到舵角表指示在0°。

       5、转动舵到左舷35°，观察6块舵角表都应该指示在左舷35°。如果有舵角表指示在右舷35°，则反接这些舵角表的信号线使其指示到左舷35°。

6、转动舵到左舷35°、右舷35°，观察6块舵角表的指示情况。若平均度数偏大A，则转舵角至位，调整舵角发讯器量程微调旋钮，调到舵角表指示在左舷9A/7处，然后调整调整舵角发讯器调旋钮，使舵角表指示在位。若平均度数偏小A，则转舵角至位，调整舵角发讯器量程微调旋钮，调到舵角表指示在右舷9A/7处，然后调整调整舵角发讯器调旋钮，使舵角表指示在位。然后再次转动舵到左舷35°、右舷35°，观察6块舵角表的指示情况，若有较大偏差则重复以上步骤调整。

三、舵角指示器怎么接线

1 舵角指示器故障原因及修理 2 交流舵角指示器是有两个自整角机组成，舵角发汛器安装在舵机间，与舵杆做机械连接，舵角收讯器安装在驾驶台，收讯器电机上带有一指针，当发汛器随舵杆转动时，收讯器也随之转动，指示舵叶所处的角度。 3 一舵角指示器不转动检查电源及保险。 4 二舵角指示器转动时跳动检查舵角发讯器齿轮是否间隙过大，以及收发讯器连接线是否有接触不良现象（需特别注意发讯器电机连线，因舵机间震动比较大，容易出现把线震断导致接触不良现象）。 5 三舵角指示器在某个角度出现不转动现象这是典型舵角指示器定子绕组断相所致，需检查收发讯器接线部分以及保险。 END

四、舵角指示器原理图

舵角仪安装于船尾舵角油缸上，内部采用干簧管采集信号，包含与转向轴联动并进行可逆旋转的主动齿轮；与该主动齿轮啮合并从动旋转的从动齿轮；用于测定该从动齿轮的旋转角度的测定机构；用于根据该测定机构的测定结果、运算转向轴的旋转角度的运算装置。

五、舵角指示器不一致怎么调整

舵角指示器是用于显示船舶舵角状态的重要设备。如果舵角指示器不准，可能会导致船舶无法正确操纵或者存在安全隐患。以下是一些处理舵角指示器不准的步骤：

检查电源和信号线：首先，检查舵角指示器的电源和信号线是否连接牢固，是否出现松动或者接触不良的情况。如果存在问题，需要及时修复或更换线缆。

检查传感器：舵角指示器的传感器是关键部件，其精度和准度对舵角指示器的显示结果有着直接的影响。因此，如果舵角指示器不准，需要检查传感器是否正常工作，是否需要清洗或调整。

检查显示屏幕：如果舵角指示器的显示屏幕出现问题，也可能会导致舵角指示器不准。因此，需要检查屏幕是否出现坏点、闪烁或者其他问题，并及时更换或修复。

进行校准：如果以上步骤都没有解决问题，需要进行舵角指示器的校准。校准过程需要根据具体设备说明进行操作，一般需要将舵角指示器调整到标准角度，然后进行校准操作。

联系专业人员：如果以上步骤仍然无法解决问题，建议联系专业的维修人员或者设备制造商进行进一步的检查和修复。

需要注意的是，在进行任何维修操作之前，一定要先断开电源线，避免带电操作，确保安全。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%