zdj9道岔表示电压测试方法

一、zdj9道岔表示电压测试方法

道岔是由转辙机带动，控制列车改变方向的装置。道岔缺口涉及到转辙机锁闭的形式：内锁闭和外锁闭。

国内常见采用内锁闭装置的转辙机有ZD6，ZDJ9。内锁闭转辙机受到的列车冲击较大。外锁闭转辙机常见有S700K-C（S700K中国型），ZDJ9，ZYJ11，ZKJ4等。外锁闭转辙机的冲击较小。

收到列车冲击的因素会导致表示缺口会有浮动，基本上缺口会越来越大（1牵不得超过3mm，否则会导致道岔失表），另外道岔的工电整治也会导致缺口变大，随着工务专业对道岔轨距的调整（地铁基本上会出现1440mm的轨距）也会导致缺口移位。因此在维修周期内多看道岔的表示缺口并及时调整的工作很重要。

二、道岔电流测量仪表图片

S700K型电动转辙机测试方法及标准

一、测试项目及周期

设备名称

测试项目

测试周期

备注

Ⅰ级

Ⅱ级

S700K

1、断相保护器直流输出电压

2、道岔表示继电器交、直流电压

3、转辙电机相电压

4、转辙机相电流

1次/年（第2、4项不测）

1次/6年

测电流用钳型表

二、测试方法及标准

1、第1项使用万用表直流100V档在组合架断相保护器的1、2线圈上当道岔扳动时测试，标准为16～28 V。

2、第2项使用万用表在DBJ和FBJ的1、4线圈上测试，参考电压交流55V～65V，直流20V～25V。

3、第3项使用万用表交流500V档在道岔电缆盒对应端子上测试，当道岔由定位转反位时，测试X1、X3 、X4对应端子，参考标准为380V，当道岔由反位转定位时，测试X1、X2 、X5对应端子，参考标准为 380V。

4、第4项使用电源屏表头测试，在道岔扳动时测试的交流电流为转辙机相电流。转辙机相电流在道岔正常转换时≤2A，当道岔因故不能转换到底时≤3A。

三、道岔电流表在哪里串联

道岔出现故障后，应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。其次，应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压，则电源送出去了否则，是室内道岔故障。 1.了解道岔故障情况 首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。 2.登记道岔停用设备 3.判断是道岔室内还是室外的原因 ①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。 ②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。 ③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。

四、道岔电流测量仪表图

转辙机空转是指在操作转辙机时，转辙机主轴或传动部件转动时，但没有带动道岔或道岔的位置没有变化的现象。

转辙机空转可能有以下几个常见的原因：

1. 电源故障：转辙机的电源供应出现问题，如电压不稳、电流不足、接线松动等，导致电机无法正常运转，从而造成转辙机空转。

2. 机械故障：转辙机机械部件出现故障，如齿轮脱落、传动带松动等，导致转辙机无法将动力有效地传递给道岔，从而造成空转。

3. 控制系统故障：转辙机的控制系统（如电子控制器、按钮控制器等）出现故障，无法正确地发出控制信号，导致转辙机无法启动或正常工作。

4. 阻塞或卡住：道岔或转辙机的部分零件出现阻塞或卡住的情况，比如异物进入、积灰、脏污、机械部件生锈等，导致转辙机无法顺畅运转。

解决转辙机空转问题的方法包括：

1. 检查和修复电源问题，确保转辙机的电源供应正常且稳定。

2. 检查和维修转辙机的机械部件，确保齿轮、传动带等部件正常运转，并进行必要的更换和维护。

3. 检查和修复转辙机的控制系统问题，排除故障，确保控制信号的传递和运作正常。

4. 清理和维护道岔及转辙机的相关部件，确保顺畅运转，避免阻塞和卡住的情况的发生。

如果转辙机空转问题无法自行解决，建议寻求专业的转辙机维修人员或相关机械设备服务团队的帮助。他们可以对具体情况进行全面检查和维修，以确保转辙机的正常运作。

五、道岔表示电流

区别：

1，使用位置不同：道岔连接杆在使用过程中，连接于道岔两根尖轨之间。而拉杆则是使用在道岔中后部。

2，所起作用不同：道岔连接杆的作用是保持两股尖轨之间距离不变， 确保尖轨扳动灵活。而拉杆则是保持道岔中后部轨距处于可控状态。

3，绝缘方式不同：道岔连接杆在两端使用绝缘垫片以及绝缘管进行绝缘，确保两股尖轨之间不会产生电流干扰。而拉杆则是利用中部胶接绝缘的方式确保两股钢轨不会出现连电现象。

六、铁路道岔电流表

道岔出现故障后，应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。其次，应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压，则电源送出去了否则，是室内道岔故障。

1.了解道岔故障情况

首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。

2.登记道岔停用设备

3.判断是道岔室内还是室外的原因

①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。

②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。

③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。

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