电阻箱不确定度怎么算(电阻箱不确定度怎么算的

1. 电阻箱不确定度怎么算的

应该是20%上下

一、引言电阻是电学中最常用到的物理量之一，我们有很多方法可以测量电子组件的电阻，采用补偿原理的方法称为补偿法测电阻，利用欧姆定律来求导体电阻的方法称为伏安法，其中，伏安法是测量电阻的基本方法之一。为了研究元件的导电性，我们通常测量出其两端电压与通过它的电流之间的关系，然后作出其伏安特性曲线，根据曲线的走势来判断元件的特性。伏安特性曲线是直线的元件称为线性元件，不是直线的元件称为非线性元件，这两种元件的电阻都可以用伏安法来测量。采用伏安法测电阻，有两种接线方式，即电压表的外接和内接（或称为电流表的内接和外接）。不论采取那种方式，由于电表本身有一定的内阻，测量时电表被引入电路，必然会对测量结果有一定的影响，因此，我们在测量过程中必须对测量结果进行必要的修正，以减小误差。

二、实验内容本实验包含测量金属膜的伏安特性和测量小灯泡的伏安特性两个实验，其中，测量金属膜的伏安特性又分为电压表外接和电压表内接两种方式。

2. 电阻率不确定度怎么算

A 将两表笔(不分正负)分别与电阻的两端引脚相接即可测出实际电阻值。为了提高测量精度，应根据被测电阻标称值的大小来选择量程。

由于欧姆挡刻度的非线性关系，它的中间一段分度较为精细，因此应使指针指示值尽可能落到刻度中段位置，即全刻度起始的20％～80％弧度范围内，以使测量更准确。根据电阻误差等级不同。读数与标称阻值之间分别允许有±5％、±10％或±20％的误差。如不相符，超出误差范围，则说明该电阻值变值了。

B 注意：测试时，特别是在测几十kΩ以上阻值的电阻时，手不要触及表笔和电阻的导电部分；

被检测的电阻从电路中焊下来，至少要焊开一个头，以免电路中的其他元件对测试产生影响，造成测量误差；色环电阻的阻值虽然能以色环标志来确定，但在使用时最好还是用万用表测试一下其实际阻值。　

3. 电阻的测量不确定度计算公式

B类不确定度计算公式是： 式中：a-被测量可能值区间的半宽度；k-置信因子/包含因子。 例如：由产品说明书查得某测量器具的不确定度为6μm，若期望得到按正态分布规律中3倍标准差的置信水准（99.73﹪），即包含因子k=3，则按B类评定时标准不确定度应取u = 6/3 =2μm。

4. 电阻箱不确定度怎么算的呀

塔吊电阻箱发热不是什么问题，属于正常范畴。停机时间长了，刚启用时电阻箱会很热，这是因为电阻丝所处的环境所致，时间一长，温度会降低，但也是会发热的。这也属于正常状态。

电阻发热是三相均衡的。如果你的电阻只是部分发热，那就要考虑是否有部分断路了。电阻部分断路会导致其它电阻内电流增加，这时过热就不正常了，搞不好会烧毁烧断电阻导致电机不能正常工作。

5. 电阻箱测电阻的不确定度怎么求

B类不确定度:由于Rx=R1/R2*Rs因此Δx=Sqrt((Rs/R2*Δ1)^2+(R1*Rs/R2^2*Δ2)^2+(R1/R2*Δs)^2)。Sqrt是开根号的意思,每一项的不确定度平方和再开根号若考虑检流计G的误差：在根号里面再加一项(ΔG)^2,(ΔG是检流计仪器误差限处以根号3）一般如果R1,R2没给出误差（一般视作常数）那么Δ1=Δ2=0电阻箱铭牌上有一个参数误差比率f（或者标为K%）.Δs=f*Rs如果是箱式电桥：Rx=K*Rs,Δx=Sqrt((Rs*Δk)^2+(K*Δs)^2+(ΔG)^2) 感觉这样的提问没有意义 建议自己下去查查资料

6. 电阻箱的示值不确定度怎么看

1、可装上良好的电容器进行火花对比试验,根据火花强弱,即可判断电容器好坏。

2、用万用表判断电解电容器的正、负引线。电表指针不动，说明动、定片之间无短路(碰片)处；若指针摆动，说明电容器有短路的地方。

3、用万用表电阻档检查电解电容器的好坏。以漏电流小的示值为标准进行判断，与黑表笔接触的那根引线是电解电容器的正端。

7. 电阻箱不确定度计算

1、确定阻值的最简单的办法是使用万用表等测量器材，可直接测量电阻的阻值。

2、可以使用恒流源或稳压源给电阻上施加一个电压或电流，同时测量其两端的电压或流过的电流值，通过欧姆定律既可以计算出电阻的阻值。

3、电阻是家用电器以及工厂仪器仪表等最常用的电阻元器件，电阻上一般都有色环，我们可以根据色环来计算此电阻值

8. 电阻箱误差引起的不确定度

判断方法是:

1、目测方式：此方式适用于比较有经验的人，也就是说经常使用制动电阻的人，因为经常跟这些产品打交道，所以用目测的方式就是感觉它的好坏。

　　2、设备检测方式：此方式适用于所有人，不管你经常使用还是很少用，但前提是你要有这样的检测设备，高端的有电阻测试仪，比较简单的就是万用表。检查其性能好坏就是测量实际阻值与标称值是否相符，误差是否在允许范围之内。方法就是用万用表的电阻档进行测量。

　　3、二者相结合：只用采用目测方式和设备检测方式相结合的方式，才是最有效识别制动电阻的好坏的方式。

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