dt-860万用表(dt860万用表电阻挡坏)

1. dt860万用表电阻挡坏

简单测量方法： 1、在发动机无法启动时，连接发动机诊断仪，在运转启动电机的时候查看转速参数是否正常。 2、（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，20℃时额定电阻为860Ω±10%。 3、（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，起动发动机，此时应有电压输出。（建议用车用示波器检查）用车用示波器观察输出电压，应观察得到的波形，且输出波形的峰-峰值及频率应随着发动机转速的增加而增加。 4、用整车厂指定的诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以对传感器的失效做出判断。

2. dt830b万用表测电阻

数字万用表的测电阻档，是用一只标准的电阻器与待测电阻器相比较，反映到表头电路，就是2个电压降的差值。附：数字万用表DT830B的电阻档测量简化电路！AD转换：是Analog转成Digital，也就是模拟信号，量化成数字信号反映到数字万用表上，就是将输入表头的模拟电压，量化成数字，并显示在显示器上面

3. dt860b万用表

1、在发动机不能启动时，连接发动机诊断仪，在运行中检查启动电机的转速参数是否正常；

2、将（拆下连接器）数字万用表接至欧姆挡，两支表笔分别连接传感器2、3脚针，20℃额定电阻为860Ω±10%；

3、将数字万用表打到直流电压挡，两表笔分别连接传感器2、3脚针，启动发动机，此时应有电压输出。（建议用车辆示波器检查输出电压），观察波形，输出波形的峰值和频率应随着发动机转速的增加而增加；

4、用原始设备制造商指定的仪器与电喷系统的电子控制单元通信，读取电子控制单元中的故障数据。这样就可以判断传感器的故障。

测量传感器的好坏很简单的，拉出传感器，G线（信号线）连续搭铁，如果线和表都是好的话，指针应上升，并有速度指示。否则就是仪表或线路坏了，不关传感器的事。

4. dt830b数字万用表

1、把万用表的电源开关打开。

2、测量交直流电压，把红黑表笔插入相应的孔中，并把量程开关拨到合适的量程，红黑表笔笔头连接被测载体，之后读出显示盘中相应数值即可。

3、测量电阻或测量电流的方法如同上诉操作，注意测量电阻时，要注意红黑表笔的极性。

5. dt860数字万用表维修

直推的好耳机不多啊铁三角ATH-A900拜亚动力的DT860AKGK550这些是我接触过直推很好的耳机但是加上耳放完全上一个档次手机玩耳机不用太十分纠结

6. dt860b万用表怎么样

简单测量方法： 1、在发动机无法启动时，连接发动机诊断仪，在运转启动电机的时候查看转速参数是否正常。 2、（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，20℃时额定电阻为860Ω±10%。 

3、（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，起动发动机，此时应有电压输出。（建议用车用示波器检查）用车用示波器观察输出电压，应观察得到的波形，且输出波形的峰-峰值及频率应随着发动机转速的增加而增加。 4、用整车厂指定的诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以对传感器的失效做出判断。

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