根据基于BUCK的开关电源的纹波电流的计算公式？

一、根据基于BUCK的开关电源的纹波电流的计算公式？

对于BUCK变换器，在电流连续模式下，V0/Vi就是占空比D，根据电感伏安特性，V=L*di/dt，自然会得出di=V*dt/L，假设主开关管在dt的时间导通，亦即在dt的时间电流从最小变到最大，即dt=D*T=D/fs=VO/Vi*fs，而在此期间，电感电压V=（Vi-V0）,故可得到di=V*dt/L=(Vi-V0)*VO/Vi*fs*L=V0*(1-V0/Vi)/fs*L,即说明公式没错，至于您测试的结果，也许参数和实际之间有问题。在核实一下。

二、在速度和电流双闭环控制系统中，外环是什么，内环是什么？

因为电流决定扭矩扭矩和负载一起决定速度综上，电流环（扭矩环）决定速度环。故电流环是内环，速度环是外环。类似的，速度环决定位置环。

三、直流电动机速度电流双闭环控制时，电流如何反馈到输入端？

电流互感器采集后－－霍尔元件－－变成电压信号，一般都这样的。老的是电阻变成电压。

四、为什么双闭环控制中速度环(PI)输入是转速输出是电流?在电流环(PI)输入的是电流输出的又是电压啊？

以直流电机为例，其他条件不变，电压升高，电流也会升高，也就是说电流是因为有电压才产生的。没有电压，电子就不能流动，也就没有电流。 输入的是电流，电压影响到电流。构成闭路。 速度环输入的是速度，输出的也应该是电压。电压会影响速度。 其实双闭环是这样工作的。实际速度与设定速度有偏差，速度环控制电压输出，使电机实际速度向设定速度靠近，在靠近的过程中，可能会造成电机过流，所以增加电流环使电流限制在允许范围内，当电流被限制时，牺牲了一部分调速的性能。

五、逆变电路双闭环控制的好处？

好处  容易控制  坏处   浪费电

六、一个开关电源的闭环控制电路求助？

详细的控制分析计算：主要是分压取样电阻R38/R36的计算。

分压点的电压一般为U3的基准电压（大部分为2.5V），一般R38/R36取几K到几十K都可以。假如我们可以先取R36为10K，则分压回路的电流为2.5V/10K=0.25MA.。R38=（12-2.5）V/0.25MA。R35是限流保护电阻，一般取100欧以内就可以，正常情况下U3的R端的输入电流可以忽略不计（内部是个运放）。R34、C14、C15是防抖动电路，取值跟开关电源的工作频率有关。工作过程是这样的：当输出电压高于12V时，分压点的电压就高于2.5V，U3的K、A端导通，光偶U2的发光管亮，光敏三极管导通。集电极电压下降。使开关电源的占空比或频率降低。输出端电压也降低。反之，情况相反。

七、为啥基于TL494的开关电源沒输出？

如果空载也没有一点电压输出，这样的问题一般是输出端短路，最常见的是输出整流管击穿。

八、速度、电流双闭环调速系统有哪些优点？

速度、电流双闭环调速系统的优点: 可以调节的更加精确和速度完成调节，也不会超调。

九、开关电源中电流的路径？

直流电路中，外电路的电流由电源的正极流向负极（自由电子由负极流向正极）；电源内电路中，电流由负极流向正极（自由电子由正极流向负极）。

十、基于双环相位的遗传算法？

为了有效利用交叉口时空资源,缓解城市交通拥堵,在双环相位方案的基础上,建立以交叉口平均延误为优化目标,以各相位绿灯时长为优化参数的双环信号配时优化模型,并采用自适应遗传算法对模型进行求解。

选取4个十字交叉口,实地调查获得交叉口晚高峰流量数据,分别使用经典的Webster配时法和双环信号配时优化模型对交叉口信号配时方案进行优化。

结果表明:与Webster配时法相比,双环信号配时优化模型优化结果更好,分别使4个交叉口平均延误减少11.36%、13.74%、3.72%和9.00%,能够有效改善交叉口运行状况;并且交叉口同相位内的两个流向的流量越不均衡,双环信号配时优化模型优化结果越好。

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