电动车电源线路接控制器还接哪里？

一、电动车电源线路接控制器还接哪里？

1、电动车保险关掉，拿掉旧的控制器

车子钥匙有保险的话，先把保险关了，找到控制器几个接线头，记住各接头相应的位置，最好是用笔记一下！然后将旧控制器拆下。

2、先接电源线、电门锁线、电机线四组线

将控制器的电机主线（红、黄、绿或者是红、橙、蓝）三根线，接到刚才拆下来的车上的主线上面去。将控制器上面由5跟线（红、黑、黄、蓝、绿）组成的接头接到车上相对应的有5根线组成的接头上面去，这是电机副线！

3、转把线、接刹车断电线

转把线的接头：将控制器上面一个由3跟线组成的接头，接到车上相对应的接头上面。接转把线，一般按颜色接就可能了。此时有一个白色的线（颜色不一定）和一根黑色的粗线和红色的粗线，你先把那个单一的白色细线（颜色不一定），接到和车上相对应的接头上面去，这是电刹线，也即是电子刹车线

4、最后剩下的两根线就好说了，找相对应的接头接好就行了！将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。

二、控制器电源怎么接？

第一步：明确电源正负极，和电门锁线。

把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。

第二步：连接电源线和电门锁线。

控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。

第三步：电压正常对接白色学习线。

若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问题，换个转把。

第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。

顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。

第五步：测试霍尔好坏的方法。

整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。

第六步：接仪表线和找出转把线。

拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。

第七步：接刹车断电线。

拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。

三、电动车控制器有12伏，电源输出怎么接？

无刷电动车控制器接线说明

1． 电源输入

粗红色线为电源正端 黑色线为电源负端 细橙色线为电门锁

2． 电机相位（u、v、w输出）

粗黄色线为U 粗绿色线为V 粗蓝色线为W

3． 转把信号输入

细红色线为+5V电源 细绿色为手柄信号输入 细黑色线为接地线

4． 电机霍耳（A、B、C输入）

细红色线为+5V电源 细黑色线为接地线

细黄色线为 A 细绿色线为 B 细蓝色线为 C

5． 刹车（柔性EABS+机械刹）

细黄色线为柔性EABS； 细蓝色线为机械刹（高电平刹车：+12V）

细黑色线为接地线（低电平刹车）

6． 传感器

细红色线为+5V电源 细黑色线为接地线 细绿色线为传感器信号输入

7． 仪表（转速）：细紫色线

8． 巡航：细棕色线

9． 限速：细灰色线

10．自动识别开关线：细黄色线

四、把电动车控制器防盗电源线和倒车线接错了？

1、电动车倒车控制器有三根线组成，黑色的是输出线，红色的是电源线，黄色的是控制线。

2、首先将黑色的输出线跟电动车控制器上的控制线连接起来。

3、之后使用电工胶布将连线出缠绕起来，防止短路烧毁电机。

4、之后将黄色的控制线跟电机上的倒车线连起来。

5、红色的电源线连接上电机的电源线。

6、使用电工胶带将线路缠绕起来。这样线就接好了。

五、电动车电源如何接？

拔下电源锁与电动车之间的塑料插件，电源锁上红线接电源正极，黑线为输出端。

测量电源锁的好坏：拔脱电源锁与电动车的塑料插件，打开电源锁（ON）。

用万用表通断档测电源锁引线的通断，表上数值不为“1”通（好），为“1”则断（坏）。

六、电动车控制器怎么接？

1．电源输入 粗红色线为电源正端 黑色线为电源负端 细橙色线为电门锁

2．电机相位（u、v、w输出） 粗黄色线为U 粗绿色线为V 粗蓝色线为W

3．转把信号输入 细红色线为+5V电源 细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线

4．电机霍耳（A、B、C输入） 细红色线为+5V电源细黑色线为接地线 细黄色线为A 细绿色线为B 细蓝色线为C

5．刹车（柔性EABS+机械刹） 细黄色线为柔性EABS；细蓝色线为机械刹（高电平刹车：+12V） 细黑色线为接地线（低电平刹车）

6．传感器 细红色线为+5V电源 细黑色线为接地线细绿色线为传感器信号输入

7．仪表（转速）：细紫色线

8．巡航：细棕色线

9．限速：细灰色线

10．自动识别开关线：细黄色线

七、电动车换控制器电动车电源线少电门线咋接？

　　电动车控制器上电门锁线　　

1、以先把那根线和正极接到一块儿，再测转把电压看有没有。　　

2、电门锁线一般是这样接的，主电源线直接接到控制器上，电门锁线接到电门锁的输出端，电门锁的输入端当然是直接接正电源了。这种接法使流经电门锁的电流很小，可以延长锁的寿命。很多电摩都是采用这种接法，因为它们的整车电流太大了，直接让电门锁负担的话，锁很快就会挂掉。　　

3、如果是小型的车或者那辆车本身就是那种直接用电门锁控制整车电源的车型，直接把电门锁线和控制器正极电源并到一起就可以了。

八、电动车雨刮器电源怎么接？

雨刮器电机接线方法如下：

1、首先雨刮器是控止正极还是负极，用的是控正的，也就是说红色线接正极；

2、蓝色线是高速；蓝色线接低速；

3、白色线是雨刮器回零位的；

4、对控负的雨刮器来讲，2、3、4、是接负极的；

5、对控正的来说，接线想反。

一般雨刮器电机线是分有2根、3根、5根的，不知道你的是那种。比如5根的雨刮器电机线，黑色是搭铁线，黄色和绿色分别为高速和低速的线，红色和白色分别为复位常火线和复位间歇线。

电动机分星形接法和角形接法，一般3kW以下用星接，端子排上有6个接线柱，上三个并在一起，三相火线分接下三个端子，就是星接。六个端子上下并接，分成三路，接入火线就是角接，大型电机还会接成星角启动。

九、电动机不接控制器直接电源怎么接？

电动车不用控制器直接接电源可以这么接，首先把电瓶正负极分别对应接到电机的正负极上，然后再用相同的接法，分别接到电灯、喇叭上。电动车不用控制器，害处很多，速度或快或慢，灯光忽明忽暗，喇叭或高或低，怎样骑行，无法想象！

十、电动车控制器怎么接啊？

通常的无刷控制器的电机接线有36种接线法，其中只有2种才能正常转动。1种是正转，1种是反转。

你自己要接的话是比较困难的。只要你能找出控制器对应电机的线就可以自己接。要是找不出，最好就别自己接。

控制器还要分相位角度，刹车电位，适应电流，功能==还是挺复杂的。

如果单指接电机线的话，只要正负极不弄反，其余3根粗线对应另一头的3根粗线就可以分别接都可以。在有3根细线也是对应另一头的细线可以分别接。

你按颜色顺序依次对接，每接一次，打开电源，再轻轻转动转把，看电机转动状态是不是正常。直到能正常转动为止。

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