1. 配电站智能辅助系统有哪些
1.总等电位联结的作用,在于降低建筑物内间接接触电击的接触电压和不同金属部件间的电位差,并清除自建筑物外经电气线路各种金属管道引入的危险故障电压的危害,建筑物每一电源进线都应做总等电位联结,各个联接端子板应互扣相通。
2.辅助等电位联结的作用:将两导电部分用导线直接作等电位联结,使故障接触电压降至接触电压限值以下。电源网络阻抗过火,使自动切断电源时间过长,不能满足防电击要求时;为满足浴室、游泳池、医院手术室等场所对防电击的特殊要求时;自TN系统同一配电器供给固定式和移动式两种电气设备,而固定式设备保护电器切断电源时间不能满足移动式防电击要求时。3.局部等电位:当需在一局部场所范围内做各个辅助等电位联贯器,可通过局部等电位联结端子板将下列部分互相联通,以简便地实现局部范围内的多个辅助等电位联结,被称作局部等电位联结。2. 配电站智能辅助系统有哪些设备
即公用辅助设施。公共配套设施包括环卫设施、道路、停车场、自来水、电梯、电力、电信、燃气、热力、有线电视、雨水、污水、教育、医疗卫生、文化体育、商业服务、行政管理和社区服务和绿地。
公共配套设施的核算方法是:
1、属于非营利性且产权属于全体业主的,或无偿赠与地方政府、公用事业单位的,可将其视为公共配套设施,其建造费用按公共配套设施费的有关规定进行处理;
2、属于营利性的,或产权归开发企业所有的,或未明确产权归属的,或无偿赠与地方政府、公用事业单位以外其他单位的,应当单独核算其成本,除开发企业自用应按建造固定资产进行处理外,其他一律按建造开发产品进行处理。
3. 变电站智能辅控系统
电气自动化与铁路自动化的区别
1、工科学类不同
电气自动化,门类:工学学科:电气类,
铁路自动化,门类:工学学科:自动化类。
2、两者虽然都是自动化,但方向还是有区别的,电气自动化侧重于电气,属于电气类,以强电为主,弱电为辅。小到电源开关,大到变电站都有所涉及。
铁路自动化偏向于控制技术,属于自动化类,强弱电都有。小到门禁,大到轨道交能信号控制,都属于自动化的专业范畴。
两者之间又有交叉,比如自动化里面包括了电气自动化的专业方向。
4. 配电自动化主站系统应用
远动通信现在主要是 模拟、数字和以太网通信三种 当然模拟的已经慢慢被淘汰了,新建站几乎没有的 一般用232或者485通信口通信,这个通讯模式下的规约以CDT DNP 或者IEC101为主 以太网通信大部分都采用104规约居多
5. 变电站智能辅控
二者不是一个专业区别如下
一、专业方向上的区别。电气电子类侧重于电气,属于电气类,以强电为主,弱电为辅。小到电源开关,大到变电站都有所涉及。自动化偏向于控制技术,属于自动化类,强弱电都有。小到楼宇门禁,大到轨道交能信号控制,都属于自动化的专业范畴。
二、包含关系。自动化里面包括了一些电气自动化的专业方向,自动化的专业方向更广,电气电子类的方向相对比较狭窄。


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