电源变频电源工厂(工厂变频器)

1. 工厂变频器

国产有 普传、英威腾、汇川、森兰、欧瑞、海利普、博世力士乐（康沃）、兰海花腾、四方、日业、利德华福、安邦信、阿尔法、台安、台达、东元、富凌、易能、微能、正弦、时代、山宇、格利特、科姆龙、佳能、风光、德力西、伟创、东旭、佳灵、易驱等等质量基本差不多，市场占有率不一样。

2. 工厂变频器折旧年限

变频器折旧一般按10年计算。

3. 工厂变频器维修

变频器驱动板对地短路的维修方法

首先检查接地线，去除。

然后卸掉负载，空载运行，如果还有报警证明变频器坏，如果正常了，说明负载有问题。

甚至可以怀疑负载线

4. 工厂变频器变频范围

　　变频器能做调速频率为0-400HZ，精度0.1HZ。

5. 工厂变频器多,怎样处理谐波

谐波产生的根本原因是由于非线性负载所致。当电流流经负载时，与所加的电压不呈线性关系，就形成非正弦电流，从而产生谐波。

1、从源头上消除谐波。不采用有谐波的装置或负载，如采用矩阵变频器、12相以上整流装置，都可以大大减少或消除谐波。

　2、被动消除谐波。抑制谐波的方法主要有两种：

　　一种是减小的方法，即采用无源滤波器，它是利用L-C谐振特性，形成对某一频率的低阻抗特性，从而减小流向电网的谐波电流；

　　二是让补偿装置提供反相的谐波电流，以抵消变流器所产生的谐波电流，即有源滤波器。

6. 工厂变频器报警ov怎么处理

三菱变频器维修常见报警代码如下：

三菱变频器报过电压故障

三菱变频器报过电压故障，变频器资料集对应解决方法：

三菱变频器共有3种过电压报错，分别为E.0V1. E.0V2. E.0V3其具体内容如下

名称：加速中过电流断路

内容：加速运行中，当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时，保护回路动作，停止变频器输出。

检查：是否急加速运转。输出是否短路，接地。

处理：延长加速时间

三菱变频器显示 E.OC2三菱变频器维修

名称：定速中过电流断路

内容：定速运行中，当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时，保护回路动作，停止变频器输出。

检查：负荷是否有急速变化。输出是否短路，接地。

处理：取消负荷的急速变化。

三菱变频器显示 E.OC3三菱变频器维修

名称：减速中过电流断路

内容：减速运行中(加速、低速运行之外)，当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时，保护回路动作，停止变频器输出。

检查：是否急减速运转。输出是否短路，接地。电机的机械制动是否过早。

处理：延长减速时间。检查制动动作。

三菱变频器显示 E.OV1三菱变频器维修

名称：加速中再生过电压断路

内容：因再生能量，使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，保护回路动作，停止变频器输出。电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作。

检查：加速度是否太缓慢。

处理：缩短加速时间。

显示：E.OV2三菱变频器维修

名称：定速中再生过电压断路

内容：因再生能量，使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，保护回路动作，停止变频器输出。电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作。

检查：负荷是否有急速变化。

处理：取消负荷的急速变化。请根据需要使用制动单元或提高功率因数变换器(FR-HC)。

三菱变频器显示 E.OV3三菱变频器维修

名称：减速，停止中再生过电压断路

内容：因再生能量，使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，保护回路动作，停止变频器输出。电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作。

检查：是否急减速运转。

处理：延长减速时间(使减速时间符合负荷的转动惯量)。减少制动频度。请根据需要使用制动单元或提高功率因数变换器(FR-HC)。

三菱变频器显示 E.THM三菱变频器维修

名称：电机过负荷断路(电子过流保护)(注1)

内容：当变频器的内置电子过流保护，检测到由于过负荷或定速运行时，冷却能力降低，引起电机过热时，停止变频器输出。多极电机或两台以上电机运行时，请在变频器输出侧安装热继电器。

检查：电机是否处于过负荷。

处理：减轻负荷。定转矩电机时，将Pr.71设定为定转矩电机。

显示 E.THT三菱变频器维修

名称：变频器过负荷断路(电子过流保护) (注1)

内容：如果电流超过额定电流的150%，而未发生电流断路(200%以下)时，为保护输出晶体管，用反时限特性，使电子过流保护动作，停止变频器输出。

检查：电机是否处于过负荷。

处理：减轻负荷。

(注1)如果变频器复位，电子过流保护的内部热积算数据将被初始化。

显示 E.FIN三菱变频器维修

名称：散热片过热

内容：如果散热片过热，温度传感器动作，使变频器停止输出。

检查：周围温度是否过高。冷却散热片是否堵塞。

处理：周围温度调节到规定范围内。

7. 工厂变频器多影响功率因数超前

变频器的输入功率因数无论负载大小大多在0.95以上，而输出功率因数由变频器的输出负载决定，当负载功率因数较小（电动机功率因数在0.5－0.85之间）时，变频器输出级必须提供大量无功功率，加大了输出容量，所以在同样的输入输出电压状态下，输入电流会比输出电流小。负载功率因数越低，差异越大。

变频器有两个重要的技术指标，也就是输入功率因数和输出功率因数。现代的变频器输入功率因数很高可以做到0.98，而输出功率因数是由所带的负载决定的。在一定的负载情况下，输入功率因数是0.98是不变的，而输出功率因数是0.7，那么变频器的输入电流肯定要比输出电流小，这是因为变频器本身能“发出”无功，增大了输出电流。实际上输入的功率肯定比输出功率要大，机器本身要消耗有功，输入电流小不等于输入功率小，这就是功率因数差异造成的。

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