10000伏高压电机绝缘电阻不能低于多少？

一、10000伏高压电机绝缘电阻不能低于多少？

断开电源，先从水里捞出来。

将电机拆解到零件。

清洗杂物，擦干水渍。

定子绕组需要75摄氏度烘干24小时。测量绝缘电阻，包括相间，相地绝缘电阻，合格标准参考说明书。做绝缘耐压试验，加压值不高于出厂试验标准的0.8倍。

相当于再做一次交接试验。

电接触面涂凡士林，螺丝涂低温润滑脂，轴承涂高温润滑脂。按照说明书进行装配。

具体细节我记不清了。有很多检查项目。

二、怎样计算高压电流？

电流=功率/(根号3*电压*功率因数)

高压电机是指额定电压在1000V以上电动机。常使用的是6000V和10000V电压，由于国外的电网不同，也有3300V和6600V的电压等级。高压电机产生是由于电机功率与电压和电流的乘积成正比，因此低压电机功率增大到一定程度(如300KW/380V)电流受到导线的允许承受能力的限制就难以做大，或成本过高。需要通过提高电压实现大功率输出。 高压电机优点是功率大，承受冲击能力强；缺点是惯性大，启动和制动都困难。

三、10KV 560KW高压电机ct50/5额定电流39.9功率因数0.88求整定值，最好带公式？

U=10kv P=560kw COSφ=0.88 I=39.9A CT=50/5 1：10 二次电流I=39.9/10=3.99A

过流定值取1.2 3.99*1.2=4.79A 动作 时间取3—5S

短路定值取4 3.99*4=15.96A 动作 时间取0.3—0.5S

我是这样认为的。

四、高压电机一千瓦多少电流？

这要看高压电机的额定电压是多少来说。

目前应用最多的为10KV高压电机 ，但也存在很多6KV、3KV等其他电压等级的高压电机，在不考虑功率因数的情况下估算都是按照功率除以根号3再除以额定电压就为额定电流，10KV高压电机1KW约为0.06A

五、高压电流的计算？

电流=功率/(根号3*电压*功率因数)

高压电机是指额定电压在1000V以上电动机。常使用的是6000V和10000V电压，由于国外的电网不同，也有3300V和6600V的电压等级。高压电机产生是由于电机功率与电压和电流的乘积成正比，因此低压电机功率增大到一定程度(如300KW/380V)电流受到导线的允许承受能力的限制就难以做大，或成本过高。需要通过提高电压实现大功率输出。 高压电机优点是功率大，承受冲击能力强；缺点是惯性大，启动和制动都困难。

六、低电压和高电压多少正常范围？

按照电力行业标准DL408-1991《电力安全工作规范（发电厂和变电所电气部分）》规定：

低压：指设备对地电压在250V及250V以下。

高压：指设备对地电压在250V以上。

电压的适用范围：

220kV及其以上电压为输电电压，用来完成电能的远距离输送。110kV及以下电压，一般为配电电压，完成对电能进行降压处理并按一定的方式分配至电能用户。

35～110kV配电网为高压配电网；10～35kV配电网为中压配电网；1kV以下为低压配电网。3kV、6kV、10kV是工矿企业高压电气设备的供电电压。

工矿企业用户的供配电电压有高压和低压两种，高压供电通常指6～10kV及以上的电压等级。中、小型企业通常采用6～10kV的电压等级，当6kV用电设备的总容量较大，选用6kV就比较经济合理；大型工厂宜采用35～110kV电压等级，以节约电能和投资。

七、高压电气设备绝缘电阻小于多少就不能用？

低压线路和设备的绝缘电阻值不应低于0.5兆欧姆、运行中的低压线路和设备、毎V电压的绝缘电阻值不应低于1千欧姆、例如220V、则绝缘电阻值不小于0.22兆欧姆、380V时不应小于0.38兆欧姆。

潮湿环境中的线路和设备、每伏电圧的绝缘电阻值不低于500欧姆。携带式电气设备或手持式电动工具的绝缘电险不应低于2兆欧姆。控制线路的绝缘电阻值不应低于1兆欧姆。潮湿环境下、可降低为0.5兆欧。

架空线路每个悬式绝缘子的绝缘电阻值不应低干300兆欧。

高压线路和设备的绝缘电阻值一般不低亍1000兆欧。

6至10千伏电缆线路的绝缘电阻值不低于400至1000兆欧。

电力变压器投入运行前的绝缘电阻值不应低于出厂时的百分之70、运行中可适当降低。 “雅铺尚品”为您解答，供参考，谢谢！

八、电车高压故障报警与故障解决方法？

绝缘电阻故障处理 ，电动汽车电气化程度相对传统汽车要高,其中像电池包、电驱动系统、高压用电辅助设备、充电机及高压线束等在汽车发生碰撞、翻转及汽车运行的恶劣环境(汽车振动、外部环境湿度及温度)影响下,都有可能导致高压电路与汽车底盘间的绝缘性能降低,由此可能造成汽车火灾的发生,直接影响汽车驾乘人员的生命安全。

因此,在电动汽车高压系统设计时,首先应确保绝缘电阻值大于 100 Ω/V;

其次当汽车发生绝缘电阻值低于规定值时,高压管理系统应及时切断所有的高压回路并发出声光报警,并持续一定时间待原先故障消失后,汽车才能允许进行下一次上电。

高压电路进行绝缘检测具体实施标准参照国标《电动汽车安全要求第 1 部分:车载储能装置》。

2.

电压检测与故障处理 纯电动汽车的动力来源是动力电池,动力电池的电压与其放电能力和放电效率有很大的关系。

一、高压配电系统故障案例

（1）充电线束造成的仪表显示READY但车辆无法行驶故障故障现象 北汽E150EV纯电动车使用充电桩充满电时，充电口盖关闭，将点火开关置于ON挡以后，仪表显示READY，整车系统故障灯亮，动力电池断开报警，车辆无法行驶。

诊断电路：可能原因有动力电池故障、挡位开关故障、电机控制器故障、微动开关故障。 

故障诊断与排除：经过试车此故障现象出现，使用故障诊断仪检测出故障码P0035（预充电故障），经过对故障码的分析，初步判断为电机控制器故障。

将电机控制器低压插头拔下后，万用表旋至直流电压挡，将万用表的两表笔分别与电机控制器线束输人端的端子64和E2连接，显示13.5V，属正常，检查低压熔丝盒内充电继电器J2正常，

再检查充电线束微动开关，将万用表的两表笔分别与微动开关两触点相连测量通断，测量以后发现微动开关损坏，造成车辆失高压不能行驶。更换充电线束，故障解决。

（2）高压电路绝缘故障 故障现象： 北汽E150EV点火开关至ON挡，仪表显示整车系统故障、动力电池故障、绝缘低故障灯亮。

诊断思路： 可能原因有高压电路绝缘故障、动力电池内部绝缘故障、电机绝缘故障、空调压缩机绝缘故障、PTC绝缘故障、真空泵控制器故障。

故障诊断与排除： 将车辆下电，断开低压蓄电池负极，再拔下动力电池端高压线束，用绝缘表检测动力电池输出端的绝缘情况，结果显示绝缘电阻正常，可以断定是动力电池以外部分的绝缘故障。

依次检测高压控制器及高压线束、空调压缩机及高压线束、PTC高压线束、DC/DC及高压线束、充电机及高压线束、驱动电机控制器及高压线束。

结果检测驱动电机高压线束到电机部分显示绝缘电阻为0，拆下电机端连接线再次测量电机高压线束绝缘电阻为0，测量电机接线端绝缘电阻正常。确定电机高压线束绝缘故障，更换电机高压线束，故障排除。

九、pn8015a各脚功能电压？

各脚功能电压不同因为pn8015a是一颗具体型号的芯片，它的各脚的功能和电压与其他芯片不一定相同。一般来说，不同品牌、不同型号的芯片都有不同的脚功能和电压，需要根据具体情况进行查阅相关资料。如果想要了解pn8015a的各脚功能和电压，可以参考其数据手册或者其他官方资料。了解芯片各脚的功能和电压是进行电路设计和选型的重要基础。在实际应用中，需要根据具体需求来选择合适的芯片，同时也需要理解自己所使用的芯片的各项参数，以确保系统的稳定性和可靠性。

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