高温高压电源(高温高压电源模块)

1. 高温高压电源模块

第一种原因：大灯控制模块出现故障

当车子出现右侧大灯功率输出极无信号的时候，首先考虑的有可能是因为控制模块的故障导致的无法正常工作，控制模块会出现故障主要是因为质量的问题导致的，或者是大灯高温导致模块烧毁。

解决办法：更换控制模块

通常遇到这种情况的话一般车子都过了质保期了所以说想要修复的话是需要自费修复的，一般到外面的修理厂去进行修复就可以了，先需要将控制模块对调看一下行车电脑是否可以对调故障代码，如果确定是控制模块故障的话直接更换新的模块就可以了，在外面的修理厂更换控制模块的价格需要在500元左右，如果到4S店的话需要更换总成需要7000元左右。

第二种原因：灯泡故障

另外会提示右侧大灯功率输出极无信号也有可能是因为灯泡本身出现了故障而导致的报警出现，通常这种故障车主自己就可以判断，只需要将大灯打开之后下车查看一下右侧的大灯是否还可以正常亮起来。

解决办法：更换灯泡

这种情况的话自己动手能力强的话可以到网络上购买相同型号的灯泡直接更换上就可以了，如果自己不会换的话直接到外面的修理厂去更换，更换一个灯泡的价格需要在300元左右，如果到4S店更换的话需要400元左右。

2. 高频模块电源

力源高频开关电源系统，包括开关整流设备、阀控式铅酸免维护蓄电池、直流馈电柜等，虽然设备不多，但它却独当一面，是保障通信设备、电网供电稳定和连续性的重要设备。这些设备维护得好坏，不仅关系到高频开关电源系统的可靠性和寿命，而且直接涉及到电网的平稳运行。

　　高频开关电源系统的组成

　　高频开关电源系统通常由4个部分组成：交流配电模块、整流模块、直流配电模块和集中监控模块。

　　1、交流配电模块对交流电源进行处理、保护、监测并与整流模块接口。

　　2、整流模块将交流电变为直流电。

　　3、直流配电模块负责向直流负载供电。

　　4、集中监控模块用于对交流输入电源、整流模块、输出电源及蓄电池组进行智能管理，并实现数据监测、定值设定、越限报警。还设有RS-232CT、RS-485串行通讯接口，以实现遥信、遥测、遥调和遥控。

　　高频开关电源系统的参数

　　1、额定直流输出电压：指市电经整流模块变换后的额定输出电压，正选的电源电压为-48V，电压允许变动范围-40—-57V。这种“-”型基础电压是指电源正馈电线接地，作为参考电位零伏，负馈电线装接熔断器后，与机架电源连接。

　　2、浮充电压：在市电正常时，蓄电池与整流器并联运行，蓄电池自放电引起的容量损失便在全浮充过程被补足。根据电池特性及温度所需补充损失电流的多少而设定的电压。

　　3、均充电压：为使蓄电池快速补充容量，视需要升高浮充电压，使流入电池补充电流增加，这一过程整流器输出得电压为“均充”电压。

　　4、功率因数：有功功率对视在功率的比叫做功率因数。由于开关电源电路的整流部分使电网的电流波形畸变，谐波含量增大，而使得功率因数降低（不采取任何措施，功率因数只有0.6~0.7），污染了电网环境。开关电源要大量进入电网，就必须提高功率因数，减轻对电网的污染，以免破坏电网的供电质量。满载状态下，功率因数不低于0.92。

　　5、效率：高频开关电源模块的寿命是由模块内部工作温升所决定。温升主低主要是由模块的效率高低所决定。现在市场上大量使用的开关电源技术，主要采有的是脉宽调制技术（PWM）。模块的损耗主要由开关管的开通、关断及导通三种状态下的损耗，浪涌吸收电路损耗，整流二极管导通损耗，工和辅助电源功耗及磁心元件损耗等因素构成。减少这些损耗就会提高模块的整体效率。

　　对此现行较好的处理方法分别是：开关管的开通、关断及导通状态的损耗采用MOSFET和IGBT并联使用，利用两种不同类型的器件的开头及导通损耗的优势互补，其综合损耗是利用单一类型开关管工作损耗的20%左右；浪涌吸收电路可采用无损耗吸收电路，这一技术的使用使得该部分损耗大幅度下降；整流二极管可采用导通电阻较小的器件，优化设计控制电路，选择集成度较高的IC器件都可减少功耗；磁心材料可选择如菲利浦的3C90等均可减少损耗。

　　高频电容器的选择严格控制峰值电流的大小，采用这些因素将会使整流模块的工作在相当宽的功率输出范围内保持较高的效率，如VMA10、DMA12、DMA13及DMA14的工作效率均为91%以上。需要说明的是主开关管的开通、关断及导通状态中的损耗所占比例是主要的。开关状态的损耗是PWM控制技术所固有的缺点。满载状态下，效率不低于0.90。

　　6、稳压精度：满载状态下，当输入电压由最大变到最小时，整流器输出电压调整范围不超过±1％。

　　7、杂音电压（不接蓄电池组）

　　①衡重杂音：电话电路以800HZ杂音电压为标准，其它频率杂音电压响度强弱，用等效杂音系数表示称为衡重杂音。

　　系统衡重杂音的测量点视情况选择在整流器输出端，蓄电池输出端及机房机架的输入端，各测量点数值不已。

　　②宽频杂音：它是指各次谐波均方根值，即周期连续频谱电压。

3. 高压模块电路

1、高压变频器的构成：内部是由十八个相同的单元模块构成，每六个模块为一组，分别对应高压回路的三相，单元供电由移相切分变压器进行供电。2、功率单元构成：功率单元是一种单相桥式变换器，由输入切分变压器的副边绕组供电。

3、经整流、滤波后由4个IGBT以PWM方法进行控制，产生设定的频率波形。变频器中所有的功率单元，电路的拓扑结构相同，实行模块化的设计。其控制通过光纤发送。4、来自主控制器的控制光信号，经光/电转换，送到控制信号处理器，由控制电路处理器接收到相应的指令后，发出相应设的IGBT的驱动信号，驱动电路接到相应的驱动信号后，发出相应的驱动电压送到IGBT控制极，操作IGBT关断和开通，输出相应波形。

5、功率单元中的状态信息将被收集到应答信号电路中进行处理，集中后经电/光转换器变换，以光信号向主控制器发送。二、高压变频器运行原理：1、高压变频器的每个功率单元相当于一个三电平的二相输出的低压变频器，通过叠加成为高压三相交流电

2、变频器中点与电动机中性点不连接，变频器输出实际上为线电压，由A相和B相输出电压产生的UAB输出线电压可达6000V3、多电平单元串联叠加高压变频器在运行后，将输入的工频的三相高压交流电转化为可以进行频率可调节的三相交流电，其电压和频率按照V/F的设定进行相应的调节，保持电机在不同的频率下运行4、在变频器输入侧，由于变频器多个副边绕组的均匀位移，如6KV输出时共有+250、+150、+50、-50、-150、-250共6种绕组，变频器原边电流中对应的电流成分也相互均匀位移，构成等效36脉动整流线路

5、工作时的功率因数达0.95以上，不需要附加电源滤波器或功率因数补偿装置，也不会与现有的补偿电容装置发生谐振，对同一电网上运行的电气设备没有任何干扰

4. 高压开关电源模块

就是直流电震荡后升压,比如说1个小功率电棍,利用6V-12V直流电源可产生一种高压脉冲。

电路中三极管Q1、Q2构成了一振荡器，产生频率为3Hz的直流脉冲电压，并输入变压器比为6V：240V升压器的初级线圈，在每个脉冲结束时，相应地在变压器的次级线圈产生一高电压。脉冲的重复频率可通过选择C2、R1值进行调整。本电路在警棍中使用时，可采用铅酸电池。

5. 高频高压电源模块

频开关直流电源模块采用三相三线380VAC平衡输入，无相序要求，无中线电流损耗，在交流输入端，采用先进的尖峰抑制器件及EMI滤波电路。

高频开关直流电源由全桥整流电路将三相交流电整流为直流，经无源功率因数校正（PFC）后，再由DC/DC高频变换电路把所得的直流电逆变成稳定可控的直流电输出。

高频开关直流电源脉宽调制电路（PWM）及软开关谐振回路根据电网和负载的变化，自动调节高频开关的脉冲宽度和移相角，使输出电压电流在任何允许的情况下都能保持稳定。

6. 高压直流模块电源

1、直流屏充电模块交流输入过压、过温、欠压将导致充电模块保护，可能会导致充电模块过热保护等，再出现一些故障类问题；

       2、如果没有连接均流线，直流屏充电模块会出现不均流现象，建议大家控制模块和合闸模块，它们之间不可以均流；

       3、要断开均流线和通讯线，给模块加载测量该模块的均流口上的信号；

       4、当直流屏充电模块故障，充电模块的输出电压过高或者是过流将导致直流充电模块故障，可以将充电模块断开交流后重新开启，可恢复模块正常；

       5、不合理的电压调整也可能会导致模块充电模块输出过压，像这样的情况需要断电后将电压调整电位器逆时针调到最小，然后重新对充电模块整定输出电压

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