电源电动势与电源电压的关系(电压源的电压和电

1. 电压源的电压和电动势的关系

对于电路来说，电位是指某点的电位，一般以接地点（公共端）作为基准，就是零电位。电位是指电场移动单位电荷做的功，带正电荷有较高的电位，电压就是电位差，是指两点之间的，与零点的选择无关。电动势是电源内部非静电力产生的电位差。这都是通俗的说法，不是严格的定义。

电源的开路电压是电动势的大小，但不能说电源的电压是电动势。因为电压是衡量电场力做功本领大小的物理量，规定方向是高电位指向低电位，而电动势是衡量非电场力做功本领大小的物理量，规定方向是低电位指向高电位。二者的单位都是伏特。

电压的方向实际方向：高电位端指向低电位端。参考方向：任意选定的方向。

电动势的方向实际方向：电源内部由低电位端指向高电位端。电动势与电压的关系：方向相反，数值相等。

1、E=n*ΔΦ/Δt（普适公式）{法拉第电磁感应定律，E：感应电动势(V)，n：感应线圈匝数，ΔΦ/Δt磁通量的变化率}

2、E=BLVsinA(切割磁感线运动) E=BLV中的v和L不可以和磁感线平行，但可以不和磁感线垂直，其中角A为v或L与磁感线的夹角。{L:有效长度(m)}

3、Em=nBSω（交流发电机最大的感应电动势）{Em:感应电动势峰值}

4、E=B(L^2)ω/2（导体一端固定以ω旋转切割） {ω：角速度(rad/s)，V:速度(m/s)}

答案:因为当整个电路处于闭合状态时，电源的路端电压等于电源电动势减去电源内阻所消耗的电压，不好电源处于开路状态时，整个电路中没有电流通过，也就是说电源内部没有电流通过，电源内阻不消耗电压，所以此时路端电压就等于电源电动势。

电源的电动势方向和电压方向是一致的是正确的。不过只有电源才有电动势的说法不对，在电路中感性元件上的电流变化就会产生感生电动势，感生电动势的方向总是与加在感性元件上的电流变化的方向相反。

给你两个电压的定义：电池正极平衡电极电位与负极平衡电极电位之差称为电池电动势，又叫理论电压。电池充电时正负极之间的电位差称为充电电压。他们的关系是：充电电压＞电池电动势≥开路电压＞放电电压

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