开关防雨电源(防雨开关电源工作原理)

1. 防雨开关电源工作原理

玻璃驱水剂不仅能够清除玻璃上的水雾，还能在玻璃上形成一层薄薄的保护膜，防止水雾的形成，是一种真实能够确保驾车安全的驱水用品。 有些驱水剂还带有去除玻璃上的污垢的功能，因此这类驱水剂更加实用。

每到下雨天或气温较低的时候，车内的挡风玻璃就形成一层雾，严重影响到驾车安全。特别是现在的梅雨季节，潮湿天气严重。爱车露天停车，往往过了一个晚上，汽车玻璃上就能形成一层厚厚的水雾。使用擦布抹掉水雾，不一会又再出现，根本起不了作用。有些车主可能会想到打开汽车空调来驱水，但是驾乘人员可能就有点受不了寒气了，在行车中用毛巾去擦又太危险，加上长期使用汽车空调除湿还会增加不少油耗。在汽车美容装饰市场上，有一类专项使用的玻璃驱水剂，能够有效去除玻璃上的水雾。有些车主可能途个方便，使用洗洁精等自制的驱水产品了事，但是到了晚上开车，涂在挡风玻璃上的洗洁精会反光，驱水效果不及专项使用的玻璃驱水剂，增加驾车安全隐患。并且洗洁精中的化学成分会对玻璃的主要成分二氧化硅产生微反应，影响玻璃的使用寿命。

二、玻璃脏了怎样清洗干净

1、擦门窗玻璃时,可先把洋葱去皮切成两半,用其切口摩擦玻璃,趁洋葱的汁液还未干时,再迅速用干布擦拭,这样擦后的玻璃既干净,又明亮.

2、先用湿布擦一下玻璃,然后用干净的湿布蘸一点白酒,稍用力在玻璃上擦一遍,擦过后,玻璃即可干净明亮.

3、用干净的黑板擦擦玻璃,既干净明亮又快速省力.

2. 防雨开关电源电路图

　　施工临时用电安全非常重要，许多生产安全事故就是因施工用电的做法不规范所导致。总结施工现场临时用电安全做法，以供借鉴。

配电房安全做法

　　1、配电房高度不低于3m且配电装置的上端距顶棚不小于0.5m，房内尺寸应满足柜体操作面距离不小于1.5m，侧面通道不小于1m，单面柜背后不小于0.8m，配电室的建筑物各构筑物的耐火等级不低于3级；开门朝外安装，离地1.6m处开设300mm×300mm的玻璃观察窗口。

　　2、配电间必须设置标准配电柜，柜体操作面前铺设厚度3mm以上的绝缘橡胶或绝缘地板，室内应设绝缘手套，绝缘鞋及绝缘推拉手；一般照明与应急照明灯。

　　3、室外配置各类警示标志牌与消防台，消防台配置2只灭火器和灭火用的干砂等；门口安装600mm高的防鼠挡板。通风百叶窗同时安装防鸟钢丝网。

　　4、配电间设有电缆沟和电缆沟盖板，并符合“五防一通”要求。

　　5、配电间的地面应高出施工现场地面200mm以防止水淹。

　　6、配电柜或配电线路停电维修时，应挂接地线，并应悬挂“禁止合闸，有人工作”停电标志牌。停送电必须由专人负责。发电机组电源必须与外电线路电源连锁，严禁并列运行。

三级配电箱安全做法

　　1、三级配电的三级保护；配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱、实行三级配电；三级保护。

　　2、各级配电箱中均应安装漏电保护器。

　　3、总配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应大于30mA，额定漏电动作时间应大于0.1s，漏电动作电流与漏电动作时间乘积小于等于30mA·s。

　　4、开关箱在潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，额定漏电动作时间不应大于0.1s，其额定漏电动作电流不应大于15mA。

　　5、每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制1台以上用电设备（含插座）。

　　6、配电箱、开关箱应装设端正、牢固。固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1400~1600mm。移动式配电箱、开关箱应装设在坚固、稳定的支架上，其中心点与地面的垂直距离宜为800~1600mm。

施工用电要求

　　1、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合相关安全技术规范。施工用电配线应采用三相五线制，一机一闸一漏电。危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的36V电源。

　　2、总、分配电箱内均应贴上电路图。配电箱外要上锁，并应标明负责人（电工）姓名和联络电话，要求电工进行日常巡检。

　　3、电箱顶部设防雨、防坠落措施。

配电箱接线要求

　　配电箱的电器安装板必须分设N线端子板和PE线端子板。N线端子板必须与金属电器安装板绝缘；PE线端子板必须与金属电器安装板做电气连接。进出线中的N线端子板连接；PE线必须通过PE线端子板连接。配电箱内连接导线分支接头不得采用螺栓压接，应采用焊接并做绝缘包扎，不得有外露带电部分。

临时电缆

　　电缆线路应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。埋地电缆路径应设方位标志，架空电缆线路应注意安全防护及美观。

3. 雨控开关原理

一个旧金山的网友近日在网上称“我住在一个用于自动驾驶测试的停车场旁边，最近我才意识到，当我靠近使用激光雷达的汽车时，它会触发我的雨量传感器，雨刮器开始运转。之前也发生了几次，最近我才把这件事跟激光雷达联系上。这似乎是意外的Bug。有人对这件事了解吗？”

对于激光雷达，每个研究自动驾驶的人都很了解，基本原理就是由激光器发射出的脉冲激光由空中入射到地面上，打到树上、道路上、汽车车辆上，引起散射。一部分光波会经过反射返回到激光雷达的接收器中，根据计时器记录下来的脉冲信号时间差来测算目标的距离，形成对周围世界的感知。

它能影响到雨量传感器吗？我们再看看雨量传感器是什么原理。

雨量传感器主要是用来检测是否下雨及雨量的大小。当汽车在雨雪天等恶劣天气下行车时，由雨量传感器向域控制器报告，由控制器驱动雨刷、车灯、车窗完成对雨天的预警动作，理论上说这属于一种ADAS功能。

为确保驾驶员在雨天有良好的视线，在下雨天，当传感器检测到有雨水落到了挡风玻璃上，就对雨刷发出指令使其开始工作，车的前挡风玻璃上的雨水即被清除了。且智能控制系统探测并分析雨刮器的刮雨频率，提高驾驶员的视觉效果，保证了视线通畅，确保行车安全。

常见的雨量传感器主要有流量式雨量传感器、静电式雨量传感器、压电式雨量传感器，红外线式雨滴传感器。当然，也有比较特别的，比如特斯拉用图像视觉去判断下雨天。

其中，流量式、静电式、压电式雨量传感器都有水滴的物理特性强相关，受激光脉冲的影响影响的可能性较小，根据网友的描述，如果有影响猜测可能是红外线式雨滴传感器。

这种传感器是依靠发光二极管发出的光经过透镜系统调整后，成平行光状态照射到挡风玻璃上；当玻璃干燥时、光线将发生全反射，并经过透镜系统成平行光状态被接收器件接收，输出最大值100%；当玻璃上有雨水、雨滴时，由于折射率改变，光线将不能发生全反射，而是视水滴面积大小发生部分反射，此时接收管只收到部分信号，按照百分率比值能够计算出雨量大小。

该传感器受背景光的干扰，光电转换信号弱，信号易被噪声淹没，而与工作中的激光雷达接触时，会有一定的概率对传感器产生信号噪声，让其产生错误的响应。

基于光强变化的传感器安装在汽车挡风玻璃内侧，不与雨水直接接触，在挡风玻璃的保护下，能够长期稳定工作，所以红外散射式雨量传感器正成为主流的产品，而带有激光雷达的车辆毕竟还未普及，所以平

4. 防雨开关电源工作原理图解

你好，可以改反馈电路，如果用的是TL431基准反馈，那么可以根据tl431的计算公式来改变电压：http://www.doc88.com/p-7486218484108.html或者将变压器拆下，将线圈增加。

5. 防雨型开关电源怎么接

磁力门自动防雨的电源接法

防雨开关电源接法: 标识接线:L 火线,N 零线,接地标志的接地 即可。这样开关电源的外壳就接地了,接触外壳是安全的。 一般,开关电源会配一个透明塑料卡扣盖子,也是安全保护用的,防止触碰。

这样做是为了方便多路负载接线，如果有多路负载的线都接在一个端子上容易松动，且不好操作，所以多个端子并联的话每个端子上接的线会减少，方便操作，更牢固

6. 防雨开关电源图片

led防雨开关电源电路上跟一般的开关电源没有什么本质的区别但它可能通过特殊的外壳设计，灌胶等等方法能够有效地阻止雨水进入电源里面，使开关电源在雨雪天也能够不惧潮湿正常工作。

防水电源除了对外壳会采用特别的设计外甚至还可能对电路部分进行灌胶等密封处理。

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