电动三轮车控制器电路设计？

目前，电动三轮车的电源与电机以及控制器连接时，一般会设置一个总开关，用于控制整车电路的通断。但是当三轮车出现故障以后进行拖车时，此时电机和控制器还处于连接状态，导致电机烧坏。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动三轮车整车控制电路，在断开总开关的情况下，自动利用继电器切断电机与控制器的连接，防止拖车时电机烧坏。

本发明是通过以下技术方案实现：一种电动三轮车整车控制电路，包括电机、电源、控制器、总开关、灯组、刹车开关、调速器、倒顺开关、钥匙开关；所述电源为整车电路提供工作电压；所述总开关设置在总电路上，控制整车电路通断；所述灯组、刹车开关、调速器以及倒顺开关均与控制器连接；所述电机与倒顺开关连接，倒顺开关和刹车开关均连接调速器；所述电机的相线与控制器连接，所述电机的相线上分别设置继电器，继电器为常开状态，当总开关断开的情况下，继电器断开不通电，使电机与控制器断开连接；当总开关闭合时，继电器通电闭合，使电机与控制器连接，实现电动车正常工作。

所述继电器均采用100A继电器。

所述灯组包括喇叭、大灯、转向灯和刹车灯，其中刹车灯与刹车开关连接。

所述电路上连接有保险丝以及防击穿二极管。

本发明的有益效果是：本发明利用继电器控制电机与控制器之间的连接，当电动三轮车出现故障，需要拖车时，只要断开总开关，即可自动断开电机与控制器之间的连接，防止电机烧坏。

附图说明

附图1为本发明的电路原理图。

图中，1.电机，2.电源，3.控制器，4.总开关，5.继电器，6.灯组，7.刹车开关，8.调速器，9.倒顺开关，10.钥匙开关。

具体实施方式

图中，一种电动三轮车整车控制电路，包括电机1、电源2、控制器3、总开关4、灯组6、刹车开关7、调速器8、倒顺开关9、钥匙开关10；所述电源2为整车电路提供工作电压；所述总开关4设置在总电路上，控制整车电路通断；所述灯组6、刹车开关7、调速器8以及倒顺开关9均与控制器3连接；所述电机1与倒顺开关9连接，倒顺开关9和刹车开关7均连接调速器8；所述电机1的相线与控制器3连接，所述电机1的相线上分别设置继电器5，继电器5为常开状态，当总开关4断开的情况下，继电器5断开不通电，使电机1与控制器3断开连接；当总开关4闭合时，继电器5通电闭合，使电机1与控制器3连接，实现电动车正常工作。

所述继电器5均采用10

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