ECU输出什么给驱动电路？

一、ECU输出什么给驱动电路？

中央控制器（ECU）是速度控制系统的中枢，根据每种车型最平稳加速设计确定。ECU根据指令车速、实际车速及其它输入信号，经CPU数据处理之后输出信号驱动伺服控制器控制发动机节气门开度。

二、电路输出功率与电源输出功率区别？

电路输出功率某个电路比如放大器的输出功率，电源输出功率指电源能输出的功率，它们之间会有一个差值，因为效率不可能是100%。

三、电源输出纹波与反馈电路关系？

他们的关系是反比关系，能有效的改善输出中的波纹

四、电源电路输出端为什么要并联大电容？

1、交流电经整流电路后得到脉冲直流电，需要经滤波后才能变成稳定、“纯净”的直流电，此处的电容称为滤波电容。

2、因为电源内阻的存在，当电路工作在较大电流时电源输出电压会下降（电流在电源内阻上产生压降），为保证电源电压的稳定，也会在电源的端上并联电容，此电容与滤波电容安装位置相同，可称为滤波电容，也可称为退耦电容。

3、在利用后级电路的电源向前级电路供一个稍低的电压时，会采用阻容降压电路，即经降压电阻后的供电点与地之间并入一个电容，该电容能在电路电流变化时对供电点的电压起稳定作用，以及防止前后级信号经电源电路产生耦合，一般称为退耦电容。

五、tl494开关电源电路输出电压低？

tl494开关电源输出低通常是因为电路线路错误，继电器烧毁，瞬时负载过大等。如果检测出开关电源的输出压低，应首先检查电源线路，确保电路连接正确；其次检查继电器，如果有烧毁的现象，应更换新的继电器；

最后确保输入的电压不要超出开关电源的额定输入电压范围，以及确保负载电流不要

六、车12V电源如何给双电源电路供电？

1、绿线的并联首先分别用退针器对两个电源24Pin接口上的绿结(PS ON)进行退针，然后把副电源的绿线剪去针脚，接着用电烙铁焊接在主电源的绿线针脚上，再用热缩管进行绝缘处理防止短路，最后把改装好的绿线装回到主电源的24Pin接口上就完成了绿线的并联改造；

2、黑线的并联拆过电源的玩家都知道，电源的黑线(GND地线)是在电源PCB与外壳的螺丝固定孔部位进行接地处理的，那么只需把两个电源的外壳用导线连接起来就可以实现两个电源之间的黑线并接；

3、平台安装测试在经过一系列的线材并联改装之后，完成了双电源的并联连接。下面就按照操作的思路，把主板、CPU、硬盘的供电接在主电源上;显卡的辅助供电通过双大4Pin转6Pin转接线接在副电源上。确认连接无误后，插上电源，然后用螺丝刀短接主报上的启动针脚，只昕滴的一声，主机顺利启动；

4、建议把硬盘接到主电源上，因为主板的20Pin(或24Pin)接口里有根灰色的线，那是P.G信号线，也就是Power Good的意思。开机时，电源会在输出稳定以后给主板发出P.G信号，此时主板才会自检启动。关机时，在电压下降到75%之前，电源也会给主板一个P.G信号，让主板把硬盘磁头挂起来。副电源因为没有接到主板上，因此无法发送这个P.G信号，所以硬盘最好别接到副电源上，以免造成硬盘的损坏；

5、需要注意两个电源的220V供电必须同时接通及关闭，如果先接通或切断其中一个电源220V市电供电的话，连接上市电的电源会自动启动。

七、开关电源电路图输出电压由什么控制？

请问你是要怎么改，这都是固定的。你怎么改，重新绕吗？开关电源的变压器与你看到的那种线性电源的变压完全不一样的。

开关电源的5V是由后面的电路来控制的，不是变压器输出5V交流再整流的。

所以完全不能更，开关电源变压器的参数是很重要的，改了其它的必须要改，不然轻则不开机，重则通电就炸机。

八、变频器输出电流检测电路设计，变频器输出的电流有畸变，设计合理的电流采集电路？

将霍尔传感器输出经过放大器调节到适合单片机ADC输入的电压大小，然后通过单片机的ADC处理。要采集到哪个频率的谐波为止的话通过在霍尔传感器的输出设置RC滤波就可以了。

九、求5伏大电流输出开关电源电路图？

；以上两图我都做过，关键是开关变压器的绕制，如能绕好，这个电源就做成功一半了。

十、48w反激式开关电源电路没有输出？

这种情况是由于开关电源不产生振荡，进一步证明的方法是：测量开关电源整流滤波电容器关断后的电压，如果300V后缓慢关断，则表明开关电源不产生振荡，开关电源不振荡的原因是:

1.开关管收集器没有足够的工作电压.

2.开关管的基极没有启动电压。

3.开关管正反馈电路元件故障。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%