车载稳压电源(车载稳压电源盒排行榜)

1. 车载稳压电源盒排行榜

车载功放改家用应该配100w一150w输出Ac9v的环牛变压器就可以了，通过D25XB60桥式整流，通过10000uF／Dc50v的电容滤波得到一个12.7v／10A一12A的直流电压，供给车载功放使用，也可以直接用12v／10A的电瓶进行供电。

2. 汽车电源稳压模块

220v。

给新能源汽车充电时，还是建议车主到公共充电桩充电，或者是选择利用单位里面的充电桩进行充电。在利用家用插座进行充电时，车主应该尽量选择像空调那种的大功率设备的专用插线板进行充电，而对于一般家用的小功率插座是不建议用于给新能源汽车充电的，因为使用小功率的插座很容易出现一些安全问题。

3. 汽车电源稳压器

基本没有什么作用，只能维持电瓶不损坏。原因是汽车电瓶的电压，如果在12伏，基本上启动汽车困难。知道几个关键电压，就知道正常电压：充满电压，14.4V，顺利起动电压，13.4V，起动困难电压，12.4V，亏电临界电压，10.8V。

4. 车载12v稳压器

发电机电压调节器检测好坏的方法如下：

1、隔除调节器法：直接励磁法检查，可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身。如果能发电，则说明故障在调节器。

2、电压测试法。

①将万用表旋钮旋至直流电压50V的档位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。

此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。

②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。

扩展资料：

电压调节器使用维护注意点

1、检验护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。

2、检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。

3、检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。

4、检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。

若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。

5. 车载稳压器

有用的。加装了稳压器可以维持车载用电器正常工作，此外启动时稳压器可以稳定启动所需的电路，使得点火稳定有效。

汽车电路调压主要是靠发电机上的稳压整流模块，稳压模块也称之为电压调节器，现在的汽车发电系统都带有稳压模块的，汽车发电机用调节器把电压控制在14伏左右，用来稳定发电机输出电压，如果这个电压调节器出现故障就会出现输出电压不稳的现象。电压调节器是最主要的稳压装置，主要作用就是稳定汽车启动时及车载电器工作时的供电电压，如果不加装稳压器的话会影响音响、电台、空调等车载设备的正常运作。

6. 车载稳压充电器

继电器稳压器是开关稳压器电源，这种稳压器每次调压都会出现电压波形断口，而且对电子设备伤害严重，更有趣的是这种开关稳压器稳压器精度不高，选稳压器还是到正规的稳压器商家购买，这类设备出入很大，价格不一，便宜的你看着表面一样，但是使用起来却是不一样而且你无法用肉眼发现，必须借助设备，所以选着需谨慎！

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