数控直流稳压电源设计？

一、数控直流稳压电源设计？

你做的毕业设计也是这个吗，我的也是，你做出来了吗，要不咱交流交流？

二、汽车拆解？

美国汽车的历史可以追溯到 1805 年，当年伊文思发明了第一辆由蒸汽操作的挖泥机。而真正意义上的第一台现代汽车是 1893 年由杜里埃兄弟发明的汽油发动机汽车。如今美国的汽车保有量基本稳定在 2.5 亿辆左右，被称为“车轮上的国家”。

从美国机动车保有量增速看，美国汽车工业可以分为四个阶段。

起步期：20 世纪 30 年代前。这一时期美国诞生了三大汽车制造商：福特、通用、克莱斯勒。三大制造商为美国汽车发展打下坚实的技术与市场基础，让汽车产业成为美国工业发展支柱产业。

快速增长期：20 世纪 30 年代到 80 年代。第二次世界大战爆发，美国汽车制造商大量投入军事车辆及设备制造，并向盟军出口汽车等物资，为汽车工业高速发展奠定基础。二战后美国汽车在设计和技术上有了跨时代的飞跃，1980 年美国机动车保有量为 1.6 亿辆。

稳步增长期：20 世纪 80 年代到 21 世纪初。随着日本汽车工业的崛起，美国汽车的绝对优势被打破，日本的本田、三菱、日产、富士公司相继在美国设厂。2000 年美国汽车保有量达到 2.26 亿辆缓慢增长期：20 世纪初至今。劳工成本高昂，生态环境恶化，石油价格飞涨等多方挑战来临，各大车企纷纷陷入危机。2007 年福特出售旗下捷豹与路虎，2009 年通用宣布破产保护。2015 年美国机动车保有量达 2.64 亿辆。

缓慢增长期：20 世纪初至今。劳工成本高昂，生态环境恶化，石油价格飞涨等多方挑战来临，各大车企纷纷陷入危机。2007 年福特出售旗下捷豹与路虎，2009 年通用宣布破产保护。2015 年美国机动车保有量达 2.64 亿辆与汽车保有量相对应，20 世纪 50 年代以来美国汽车销量经历了三个阶段：增长期、波动期、下降期。分界点分别位于 20 世纪 70 年代初与 90 年代初。这与 1980 年左右美国机动车保有量从高速增长转为稳定增长相一致。1951年汽车销量为 516 万辆，1973 年达到历史高点 1142 万辆。几番波动之后又在 1978 年回到 1131 万辆的高峰。2008-2009 年的金融危机造成了 09 年 540万辆的低谷，到 2016 年，年销量为 711 万辆。

机动车报废量跟保有量及销量高度相关，20 世纪 70 年代以来美国机动车报废量经历了五个阶段。20 世纪末 21 世纪初，机动车报废量的高峰期刚好对应保有量的稳定增长期末期。随后的下行期对应了保有量增速放缓。1970年美国机动车年报废量 1057 万辆，2000 年达到 1445 万辆的高峰，到 2011年报废量降至 1200 万辆。

日本、德国、澳大利亚等其他发达国家已经拥有专门的汽车回收拆解法律法规，而作为联邦制国家，目前美国还没有一部国家级的报废汽车回收利用法规，但各州都已颁布了各自的相关规定。同时，由于美国对于环境保护的高度重视，各州政府基本上都制定了非常严格的环境保护政策，引领汽车拆解向正规化、绿色化发展。2007 年，在美国汽车三巨头福特、通用、克莱斯勒的推动下，美国汽车行业制定了《未来报废汽车回收利用指南》，明确回收利用率指标需进一步提升，在 2020 年预计达到 95%的水平，基本实现废旧汽车部件全循环利用。

在美国，部分州并没有强制报废制度，而是通过非强制的间接手段倒逼老旧车辆淘汰，如增加安全性能和汽车排放指标检测，关联到保险费和维修费等。

同时，美国汽车维修的工时费普遍较高，1 小时工时费达到 50 美元左右，再加上不菲的材料费，整体维修成本相对高昂。上述两方面原因使得美国的车主自行权衡车辆的报废与否，实现老旧车辆淘汰的倒逼机制，完全市场化的运作方式为废旧汽车回收利用带来了更高的效率，使得美国汽车的零部件回收率达到 80%以上。

因为美国政府会对每辆报废汽车给予 4000 美元的高额补贴，所以车主一般不会将车卖给黑市。普遍来说，美国汽车报废大致流程为车主主动将报废车交付拆解企业，拆解企业拆卸零部件并将尚可使用部分整修翻新送修车厂使用，并付费填埋废料。对于金属车架则会进行破碎回收废钢等材料。根据 2014 年的数据，美国报废汽车拆解处理行业总体规模已经超过 700 亿美元，占到美国循环经济整体产值的约三分之一。美国国内拆解汽车企业超过 12000 家，专业破碎企业超过 200 家。每年回收废钢 1600 万吨，废铝85 万。

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三、制作电子管功放用什么电子管好？

　　对电子管来说，几十瓦已相当大了，末级只能用甲乙类。还有就是输出变压器最难弄了。没现成电路—般爱好者难弄好的。电子管音频功率放大器，以其卓越的重放音质，广受HiFi发烧友的青睐。市售成品电子管功放动辄数千元，乃至上万元，如此高价是大多数爱好者无法企及的。　　制作电子管功放不是很难的，但要出好声音就要下点功夫了，涉及到元件选择、布线、焊接技术等。当然，提高需要过程和实践、琢磨的。至于论坛、教程在网上随便输入“电子管功放”，就出来了。

四、请问怎么设计这种直流稳压电源?

一台220/24V变压器，三个整流桥，分别输出直流+12V、-12V、24V。用7812做+12V稳压输出、用7912做-12V稳压输出。用7805做+5V稳压输出，从+12V接出。用一个317做3-18V电压可调输出，从24V接出。这是用线性稳压IC的最简单方案。谁都能上手制作。

如果用开关电源做，比较复杂，没有开关电源设计制作基础的不行。

五、镜头拆解镜头怎么拆解？

拆解镜头的步骤因不同型号的镜头而异，但通常要经过以下过程：

1. 确定拆装区域：根据不同型号的镜头，拆装区域会有所不同。通常需要解除镜头的保护盖、对焦环、光圈环和前置环等，并将镜头放置在干净的工作台面上。

2. 拆卸镜头元件：在拆卸镜头的核心成分前，需要先拆除一些基本部件，例如过滤器、减震圈和碳纤维罩等。然后，必须解除会影响镜头组件拆卸的各式螺钉。

3. 移除透镜组件：拆卸透镜组件是拆卸镜头最为复杂的一部分。即使你非常了解镜头的构造方式，也需要一定的技巧和技术才能顺利完成。通常需要开启透镜固定器，并使用专用的工具或吸盘轻轻卸下透镜，注意不要碰到透镜的表面。

4. 取出其它组件：在拆卸透镜组件之后，可以轻松取出其它组件，例如棱镜、聚光镜和镜框等。为了避免损坏组件，需要在设计合理的工具和拆卸剂的帮助下进行。

5. 清洁和维护：拆卸完成后，需要将镜头组件清洁干净。这可以使它们保持在最佳状态，以便整合并重新组装。

需要注意的是，拆卸镜头对技巧和经验要求很高，任何不当操作都可能导致镜头组件的破损、粘连或损坏。因此，在进行拆卸工作之前，强烈建议您查阅相关的文献资料或从专业的镜头维护中心咨询，并尽可能选用适合自己水平和经验的适当工具。

六、镜头拆解，镜头怎么拆解？

18-55 这个镜头是白点的镜头 也就是EF-S 镜头 机身的镜头卡口处 有2个点{一个红色的，一个白色的}最简单的方法就是记住 白点 对白点 红点对红点 卸镜头的时候 ，旁边有个镜头释放键，按住镜头释放键转动镜头就可以卸下来了

建议：相机镜头是光学仪器中较精密的部件，自己还是不要随意拆卸，专业部门组装时要用仪器检测下安装，需要调试，自己恐怕没有技术经验，没有专业器材，即便安装上成像效果也要大打折扣。为了保证使用效果还是送维修店吧。

七、什么电子管好？

目前普遍采用的前级放大电子管有：12AX7，6N11，6N2，6N4，6BA6，6DJ8，E81CC。末前级、倒相多采用6SN7，6N10，6N1，6N3，6N8，5687。也有用三极——五极复合管6GW8，6F2的。爱好者自制电子管放大器，一个是根据手头管子设计线路，一个是依据喜欢的线路图寻找管子。前一种比较实际。

八、电子管玩法？

现在音响发烧圈，玩胆机的大有人在。其中玩300B的多以听人声为主，用845，211电子管的多喜欢大编制，摇滚或大动态的音乐。玩KT88的多是喜欢布鲁斯，民谣等。总之，电子管换管如换机。玩法多多。

九、电子管优点？

由于电子管体积大、功耗大、发热厉害、寿命短、电源利用效率低、结构脆弱而且需要高压电源的缺点，它的绝大部分用途已经被固体器件晶体管所取代。优点:1、电子管负载能力强2、线性性能优于晶体管3、工作频率高4、高频大功率领域的工作特性要比晶体管更好

十、什么电子管？

答：电子管是早期的电信号放大器件。

电子管，是一种最早期的电信号放大器件。被封闭在玻璃容器（一般为玻璃管）中的阴极电子发射部分、控制栅极、加速栅极、阳极（屏极）引线被焊在管基上。利用电场对真空中的控制栅极注入电子调制信号，并在阳极获得对信号放大或反馈振荡后的不同参数信号数据。

早期应用于电视机、收音机扩音机等电子产品中，近年来逐渐被半导体材料制作的放大器和集成电路取代，但目前在一些高保真的音响器材中，仍然使用低噪声、稳定系数高的电子管作为音频功率放大器件（香港人称使用电子管功率放大器为“胆机”）。

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