应急电源组成部分(应急电源百科)

1. 应急电源百科

英文缩写为EPS。

EPS应急电源系统是Emergency Power Supply的缩写，是满足消防行业的特殊要求的应急电源。

我国EPS电源的发展是起源于电网突发故障时，为确保电力保障和消防联动的需要，它能即时提供逃生照明和消防应急，保护用户生命或身体免受伤害，其产品技术要求受公安部消防认证监督，并接受安装现场消防验收。

EPS仅具有持续供电功能，一般对逆变切换时间要求不高（特殊场合的应用具有一定要求），可有多路输出且对各路输出及单个蓄电池具有监控检测功能，日常着重旁路供电，市电停电时才转为逆变供电，电能利用率高。

2. 应急电源百科全书

应急启动电源还不错，质量优良，内置九重安全保护，适应各种环境，能承受汽车启动瞬间强大的电流冲击。此外，这款应急电源自带显示屏，电量一目了然

3. 应急电源类型

工厂电气设备类型颇多，按电气器件电源的性质来分类，大致可分为：弱电类电气控制设备、强电类电气控制设备和强、弱二者兼有的电气控制设备三大类。

弱电类电气控制设备主要由晶体管、集成块、电阻、电容、电感等组成的电路控制设备运行，这些电气器件通过整流将交流变成直流来供电，而且往往电压较低、较弱，故称为弱电类控制设备.这类设备主要有无级调速车床、仿形铣床和各类数控机床等等。

强电类电气控制设备中的电气器件多为交流接触器、中间继电器、时间继电器、速度继电器以及开关、熔断器等组成的继电接触控制系统驱动设备运行.这类设备如通用的车床、铣床、刨床、磨床、钻床、剪床、割床等金属切削设备；吊车、起重机等卷扬设备；烘箱、干燥箱、盐浴炉、碱浴炉等电热设备；交流电焊机、直流电焊机等焊接设备以及其他非标准自制设备.这些常用设备使用的电源是220V或380v正弦交流电，电源较强，故称为强电类设备。

强电弱电二者兼有的电气设备较多，其中一部分电路采用强电类继电接触控制，往往拖动较大功率交流电动机，另一部分采用弱电类控制，拖动直流电动机及其控制电路，这种控制综合了前两者的优点。

4. 应急电源的组成

一、昂佳

　　昂佳科技有限公司成立于2006年，以专业涉及大倍率锂聚合物电池和汽车应急启动电源领域为主的一家集研发、生产、贸易以及服务于一体的技术创新型高新科技企业。

　　二、纽曼

　　湖南纽曼公司创立于1996年，是一家集研发、制造、销售和服务于一体的中国高新企业，拥有湖南、北京和深圳三大制造研发中心。作为国内数码行业的知名品牌，先后获得包括中央电视台、《财经时报》、中关村在线、网易、品牌中国等国内数十家专业媒体及评级机构评出的近百个大奖。

　　三、飞利浦

　　飞利浦公司于1891年成立于荷兰，主要致力于照明、家庭电器、医疗系统等领域产品的研发。是世界上最大的电子品牌之一，同时也是中国电子行业中最大的投资合作伙伴。

　　四、恩凡

　　深圳市恩凡商贸有限公司创办于2008年，是一家集汽车应急启动电源研发、制造、销售于一体的科技企业，并等多个品牌。恩凡厂家自主研发汽车应急启动电源及车载设备等产品，于2009年胜利通过ISO9001:2008国际质量体系认证，并严执行该质量体系，对生产品质进行全方位控制。公司拥有雄厚的技术力量、先进的生产、检测设备、8余年的团队管理与生产经验

　　五、电将军

　　电将军是一家专业从事新能源产业的研发、生产、销售于一体的集团化高科技企业，主要生产应急储能、汽车应急启动电源、家庭储能电源、航模电池、低温军工电源等新能源产品。

　　六、米其林

　米其林成立于1889年，截止到现在已经是一家拥有百年历史的品牌了，而其自始至终也都是高端轮胎品牌的领导者。世界五百强企业排名380。

　　七、固特异

　　固特异成立于1898年，同样的百年品牌，同样也在高端轮胎领域中占据着重要的一席之地，同时其也是全球最大的轮胎制造商之一，在世界500强企业排名中位列319名。

　　八、邓禄普

　　邓禄普成立于1888年，发明了世界上最早的充气轮胎。于1985年时，邓禄普被日本住友橡胶工业集团收购，并成为了其旗下的品牌。

　九、风帆

风帆成立于1958年，作为中国轻工业铅蓄电池行业领导品牌，隶属于中国船舶重工集团旗下，是国内实力、规模和市场占有率较高的汽车启动电池生产企业。

　十、卡儿酷

卡儿酷，深圳华思旭科技有限公司旗下的实力品牌，其作为汽车应急启动电源专业提供商，获得了30多个国际权威组织和国家的认可。

5. 应急电源百科百度

备用电源和应急电源有不同点也有共同点：备用电源和应急电源主要区别在于：

一、一般来说，备用电源是相对于主电源来命名的，而且备用电源独立于主电源，不是一个系统的电源，如果遇到主电源消失，也就是遇到停电时，备用电源就会自动启用，有时备用电源需要手工启动，从而保证用电单位和个人能够正常用电。

二、应急电源是独立于主电源和备用电源以外，也就是说不与外部电网联系在一起，当主电源和备用电源都不能正常供电时，应急电源就会利用起来，保证正常用电。

三、应急电源的电会输送到应急供电系统，包括开关柜等。

四、应急电源一般情况下是停运的，应急电源可以在主电源和备用电源停电数秒内启动使用，可以采用直流逆变电源，也可以快速启动柴油发电机组。备用电源和应急电源共同点：二者都可以在主要电源出现故障时启动，向外发电，带动用电设备正常工作。备用电源和应急电源都可以采用发电机组。对于一些居民区、酒店、医院、超市、数据中心、养殖企业、化工企业等配备备用电源或者应急电源是十分有必要的。

6. 常用的应急电源

目前市面上的汽车应急启动电源主要为两种，一种是铅酸蓄电池类的，另一种是锂聚合物类的。

如果只是备用放车上的话，不必买蓄电池，上网买个汽车应急启动电源就行了，大小和重量跟手机的充电宝差不多，平时还可以给手机充充电当充电宝用，当汽车电瓶没电的情况下，这家伙大概可以启动汽车4--5次。

ECU的备用电源： 是指在汽车点火开关关闭的情况下，ECU仍然存在的供电，通常的ECU有好几个电源，有些是由点火开关提供（+15），有些是由蓄电池直接提供（+30），也就是所说的后备电源。

原理与作用： 现代汽车的ECU，内部包含多种功能，其中有一项比较高级的功能为“自学习”功能，就是根据车身（环境）的变化，不断的自身修正 。

如：点火时间，节气门位置，喷油量等，所学习的参数被储存在ECU内部的RAM中，KAM（RAM的一种）是一个随机存储器，一但掉电，将会导致数据丢失，前面所说的自学习值也就没有了，车辆再次运转时还需要从新学习很长时间，为了保存好这些学习来的数据，就需要给ECU提供一路后备电源，保存数据。

7. 什么是应急电源的主电源

汽车应急启动电源基本工作原理：

1、在交流电输入时，通过自投自复(互投装置)来给汽车启动用，同时系统控制器将交流电通过充电器对其充电并进行管理。 通常汽车应急启动电 源的车充或家充的容量一般都是产品本身容量的1/10，仅是给产品提供补充功能，并没有具备提供逆变器逆变电流。在控制器的系统调控下，逆变器就会停止工 作。输入交流电会通过互投装置(自投自复)给汽车或是其他充电的电子产品供电。

2、当交流电出现中断或超压，控制器系统发出指令给互投装置，切变成逆变器供电，就会动用蓄电池所储蓄的电量来给其他产品供电。

3、当输入的交流电电压正常时，控制器的系统会发出指令，逆变器会切至关机状态。此时，投过互投装置启动从逆变器转换至交流旁路供电。进行对其他产品充电提供交流电。同时它也会给蓄电池组充电。

4、汽车电池一般是9V~16V，汽车启动时，发动机开始工作，此时汽车电池大概是14V。发动关闭时，汽车的电池大概是12V。

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