1. 调压调速特性曲线
一、变极对数调速方法
这种调速方法是用改变定子绕组的接红方式，来改变笼型电动机定子极对数达到调速目的。本方法适用于不需要无级调速的生产机械，如金属切削机床、升降机、起重设备、风机、水泵等。
特点如下：1、具有较硬的机械特性，稳定性良好；2、无转差损耗，效率高；3、接线简单、控制方便、价格低；4、有级调速，级差较大，不能获得平滑调速；5、可以与调压调速、电磁转差离合器配合使用，获得较高效率的平滑调速特性。
二、 变频调速方法
变频调速是改变电动机定子电源的频率，从而改变其同步转速的调速方法。变频调速系统主要设备是提供变频电源的变频器，变频器可分成交流-直流-交流变频器和交流-交流变频器两大类，目前国内大都使用交-直-交变频器。本方法适用于要求精度高、调速性能较好场合。
其特点：1、效率高，调速过程中没有附加损耗；2、应用范围广，可用于笼型异步电动机；3、 调速范围大，特性硬，精度高；4、 技术复杂，造价高，维护检修困难。
三、串级调速方法
串级调速是指绕线式电动机转子回路中串入可调节的附加电势来改变电动机的转差，达到调速的目的。大部分转差功率被串入的附加电势所吸收，再利用产生附加的装置，把吸收的转差功率返回电网或转换能量加以利用。根据转差功率吸收利用方式，串级调速可分为电机串级调速、机械串级调速及晶闸管串级调速形式，多采用晶闸管串级调速。本方法适合于风机、水泵及轧钢机、矿井提升机、挤压机上使用。
其特点为：1、可将调速过程中的转差损耗回馈到电网或生产机械上，效率较高；2、装置容量与调速范围成正比，投资省，适用于调速范围在额定转速70%-90%的生产机械上；3、调速装置故障时可以切换至全速运行，避免停产；4、晶闸管串级调速功率因数偏低，谐波影响较大。
四、绕线式电动机转子串电阻调速方法
绕线式异步电动机转子串入附加电阻，使电动机的转差率加大，电动机在较低的转速下运行。串入的电阻越大，电动机的转速越低。此方法设备简单，控制方便，但转差功率以发热的形式消耗在电阻上。属有级调速，机械特性较软。
五、定子调压调速方法
改变电动机的定子电压时，可以得到一组不同的机械特性曲线，从而获得不同转速。由于电动机的转矩与电压平方成正比，因此最大转矩下降很多，其调速范围较小，使一般笼型电动机难以应用。
为了扩大调速范围，调压调速应采用转子电阻值大的笼型电动机，如专供调压调速用的力矩电动机，或者在绕线式电动机上串联频敏电阻。为了扩大稳定运行范围，当调速在2：1以上的场合应采用反馈控制以达到自动调节转速目的。调压调速的主要装置是一个能提供电压变化的电源，目前常用的调压方式有串联饱和电抗器、自耦变压器以及晶闸管调压等几种。晶闸管调压方式为最佳。调压调速一般适用于100KW以下的生产机械。
调压调速的特点：1、调压调速线路简单，易实现自动控制；2、调压过程中转差功率以发热形式消耗在转子电阻中，效率较低。
六、电磁调速电动机调速方法
电磁调速电动机由笼型电动机、电磁转差离合器和直流励磁电源(控制器)三部分组成。直流励磁电源功率较小，通常由单相半波或全波晶闸管整流器组成，改变晶闸管的导通角，可以改变励磁电流的大小。电磁转差离合器由电枢、磁极和励磁绕组三部分组成。电枢和后者没有机械联系，都能自由转动。电枢与电动机转子同轴联接称主动部分，由电动机带动；磁极用联轴节与负载轴对接称从动部分。
当电枢与磁极均为静止时，如励磁绕组通以直流，则沿气隙圆周表面将形成若干对N、S极性交替的磁极，其磁通经过电枢。当电枢随拖动电动机旋转时，由于电枢与磁极间相对运动，因而使电枢感应产生涡流，此涡流与磁通相互作用产生转矩，带动有磁极的转子按同一方向旋转，但其转速恒低于电枢的转速N1，这是一种转差调速方式，变动转差离合器的直流励磁电流，便可改变离合器的输出转矩和转速。本方法适用于中、小功率，要求平滑动、短时低速运行的生产机械。
电磁调速电动机的调速特点：1、装置结构及控制线路简单、运行可靠、维修方便；2、调速平滑、无级调速；3、对电网无谐影响；4、速度失大、效率低。
七、液力耦合器调速方法
液力耦合器是一种液力传动装置，一般由泵轮和涡轮组成，它们统称工作轮，放在密封壳体中。壳中充入一定量的工作液体，当泵轮在原动机带动下旋转时，处于其中的液体受叶片推动而旋转，在离心力作用下沿着泵轮外环进入涡轮时，就在同一转向上给涡轮叶片以推力，使其带动生产机械运转。液力耦合器的动力转输能力与壳内相对充液量的大小是一致的。在工作过程中，改变充液率就可以改变耦合器的涡轮转速，作到无级调速。本方法适用于风机、水泵的调速。
其特点为：1、功率适应范围大，可满足从几十千瓦至数千千瓦不同功率的需要；2、结构简单，工作可靠，使用及维修方便，且造价低；3、尺寸小，能容大；4、控制调节方便，容易实现自动控制。
2. 调压调速特性曲线横坐标为什么用I而不用T
当然是可变的只是变化不大。
教科书是的确说了“硅二极管导通时0.7v，锗二极管导通时0.5v'”，但这也只是一个平均取值，并不是完全不变的，在这个平均取值周围变动。
至于为什么是在这个值周围作平均变化，而不是在那个值周围作变化，这个还是物理学的同学来解答吧。但可以假设一个这样的实验来给题主说明一下这个问题：
1、我们有一个220v的电压源；
2、我们有一个瓦级功率的电力二极管，正常工作时压降只有5V；
3、我们有两个电阻，一个215Ω，另一个100Ω。
实验一，首先使用215Ω的电阻来和电压源、二极管串联，我们可以得到电路参数是这样的：二极管压降5V，电阻压降215V，电流215V/215Ω=1A；
实验二：其次使用100Ω的电阻来和电压源、二极管串联，我们可以得到另一组的电路参数：二极管压降5V，电阻压降215V，电流215V/100Ω=2.15A；
实验三：接着将220V的电压源直接连接在二极管的两端，得到的结果将会是：功率远超二极管能承受的功率，烧坏。
好了，实验做完了，下面搬上来二极管的伏安特性图：
这个管子是个信号二极管，正常工作压降小，我用的功率二极管能承受的电压更高些。
看见右边的正偏特性了吗？这条线上升得非常快，也就是说小范围的电压变化就能有很大的电流波动。所以对于我做的试验中，接215Ω和接100Ω来说，电流相差1.15A，对应的横坐标电压，变化其实很小，都在5V附近，所以直接用5V计算就可以了。
但是当我直接加220V电压时，题主可以对着坐标找找这个电流有多大：直接把管子“啪——”地一下烧了，其实在将烧毁而未烧毁的那一瞬间，管子两端压降是220V而不是5V。
所以我们还可以做一个这样的实验：
有一个滑动变阻器，阻值可以从0到∞之间调节。首先将阻值调至∞端，将其与220V的电压源与这个工作时5V的功率二极管串联，然后我们逐渐把阻值从∞调至0，我们会看到什么呢？
一开始时，电流为0，二极管压降为0；随着阻值调小，到了死区电压时，电流开始增加；阻值在调小时，电流快速增加，而二极管压降增加非常缓慢，但都很接近5V；继续减小阻值，到某个临界值时，电流与二极管压降的乘积到了损耗功率允许的最大值，再稍微减小阻值，此时二极管烧毁。
所以结论是：
只要有合适的电阻给二极管分压限流，二极管的阻值会一直保持在一个工作值附近的，但是不是绝对的压降不变。
3. 调速系统静态特性曲线图
1.
轴流风机调速时的风量调整: 根据更改轴流风机的转速比,西安市小型提升机轴流排风机,保持轴流风机特点曲线图的更改,小型提升机屋顶风机厂家,进而更改通风量,是轴流风机环保节能运作的合理方式。
2.
轴流风机恒频时的风量调整: 针对轴流风机。根据扩大叶子安裝视角能够扩大气压,还可以根据更改工作中轮的等比级数或离心叶轮片数来调整通风量。但这种调整一般必须在离心风机关机时才可以开展,只合适较长环节的风量调整,没法保持通风量的光滑调整和与具体通风量规定的转向头灯。
4. 调频特性曲线
1.调峰调频：
调峰是改变电的量，使得发电和用电平衡；调频是改变电的质，稳定用电频率。
2.分时电价：
根据不同的时点定不同的价格
3.鸭子曲线：
曲线是电价曲线，供需决定价格，中午光伏供给特别多，价格拉下来，2012-2020光伏越来越多
4.衡量储能的需求：
一个是看风光装机量的占比（调节资源需求的潜力）
一个是看风光发电量的占比（整体需要的调节资源有多少）
5. 调速回路特性曲线
1）变极对数调速方法
这种调速方法是用改变定子绕组的接线方式来改变笼式电动机定子极对数达到调速目的。本方法适用于不需要无级调速的生产机械，如金属切削机床、升降机、起重设备、风机、水泵等。
2）变频调速方法
变频调速是改变电动机定子电源的频率，从而改变其同步转速的调速方法。变频调速系统主要设备是提供变频电源的变频器，变频器可分成交流-直流-交流变频器和交流-交流变频器两大类，目前国内大都使用交—直—交变频器。本方法适用于要求精度高、调速性能较好场合。
3）串级调速方法
串级调速是指绕线式电动机转子回路中串入可调节的附加电势来改变电动机的转差，达到调速的目的。大部分转差功率被串入的附加电势所吸收，再利用产生附加的装置，把吸收的转差功率返回电网或转换能量加以利用。根据转差功率吸收利用方式，串级调速可分为电机串级调速、机械串级调速及晶闸管串级调速形式，多采用晶闸管串级调速。本方法适合于在风机、水泵及轧钢机、矿井提升机、挤压机上使用。
4）绕线式电动机转子串电阻调速方法
绕线式异步电动机转子串入附加电阻，使电动机的转差率加大，电动机在较低的转速下运行。串入的电阻越大，电动机的转速越低。此方法设备简单，控制方便，但转差功率以发热的形式消耗在电阻上。属有级调速，机械特性较软。
5）定子调压调速方法
改变电动机的定子电压时，可以得到一组不同的机械特性曲线，从而获得不同转速。由于电动机的转矩与电压平方成正比，因此最大转矩下降很多，其调速范围较小，使一般笼式电动机难以应用。为了扩大调速范围，调压调速应采用转子电阻值大的笼式电动机，如专供调压调速用的力矩电动机，或者在绕线式电动机上串联频敏电阻。为了扩大稳定运行范围，当调速在2∶1以上的场合应采用反馈控制以达到自动调节转速目的。调压调速的主要装置是一个能提供电压变化的电源，目前常用的调压方式有串联饱和电抗器、自耦变压器以及晶闸管调压等几种。晶闸管调压方式为最佳。调压调速一般适用于100kW以下的生产机械。
6. 变频调速特性曲线
电机的电压和频率都有专门的设计（包括变频电机）。电机变频调速后对扭矩有影响。高速时功率增加，扭矩将减少。低速时扭矩将增加功率减少。如果是中频电机在低速时性能很差。高速性能良好。
扭矩与其转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大。
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。
7. 调频静态调制特性曲线
PSS是电力系统静态稳定器，是励磁系统的一种功能,是抑制有功振荡的。主要作用是给电压调节器提供附加控制信号。单独一个电厂投入PSS是没有效果的,只有大部分电源点都投入PSS。
电网的抗振荡能力才能提高.现在电网要求电厂投入PSS和一次调频这些都是为了电网的稳定。
8. 降压调速的机械特性曲线
常用的几种方法有：
第一种，机械调速。
机械调速方法有电磁离合器、液力耦合器和液粘离合器三类，其中使用最多的是液力耦合器，即在电机和负载之间串入一个液力耦合装置，通过液面的高低调节电机和负载之间耦合力的大小，实现负载的速度调节。上世纪90年代，液力耦合器在高压大容量笼型电机拖动的风机、泵类上使用的较多。由于它的调速范围有限（99%～30%）、调速精度不够高、效率较低、只能单机使用、故障时必须停机修理等缺陷，使用范围很窄，使用量也非常有限。第二种，串级调速方式。 串级调速必须采用绕线式异步电动机，将转子绕组的一部分能量通过整流、逆变再送回到电网，这样相当于调节了转子的内阻，从而改变了电动机的滑差。由于转子的电压和电网的电压一般不相等，所以向电网逆变需要一台变压器，为了节省这台变压器，现在国内市场应用中普遍采用内馈电机的形式，即在定子上再做一个三相的辅助绕组，专门接受转子的反馈能量，辅助绕组也参与做功，这样主绕组从电网吸收的能量就会减少，达到调速节能的目的。由于在工业生产中绕线电动机的使用量不多，串级调速方式的应用范围也较窄。第三，变频调速方式。 变频调速就是通过变频器改变供电频率，从而实现对电动机转速的调节，提高电气传动系统的运行效率。从电流的变化方式来看，变频器可分成交流－直流－交流变频器和交流－交流变频器两大类，从调速效果看，使用变频器调速是最好的调速技术，它的调速范围最宽，可达到100%～5%；调速精度最高，可达到±0.5%。由于它是无级调速，可实现电机的软起动和整个生产系统的全自动控制。
9. 调速系统的静态特性曲线
440变频器实际运行频率不到给定频率的原因是在低频时，由于输出电压较低，转矩受定子电阻压降的影响比较显最大转矩减小，频率下降。
另外，其动态转矩能力和静态调速性能较差，且系统性能不高、控制曲线会随负载的变化而变化，转矩响应慢、电机转矩利用率不高，低速时因定子电阻和逆变器死区效应的存在而性能下降。