1. 调速器有几种接法
1.
常见的调速器三线接线法(黑红蓝)=零线、火线、底线这种接线最简单,这里就不多赘述。
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用万用笔测电阻,三条之间互相电阻最大的两条先不管了,剩下一条(一般是红色的)和另两条分别测电阻,阻值较大的(一般是蓝色)接电容一端电容另一端接零线,阻值较小(一般是黑色)的也接零线。调速器一般是串在火线上的。
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经典的连接方式:火线(搭电笔氖泡会发亮的)接调速器的L端子,调速器的另一个端子接吊扇,吊扇的另一个端子接零线(搭电笔氖泡不会发亮),吊扇和调速器的接线就完成了。
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电机接线端子位置N先接零线,L上面有123三个点是电扇的控制线,调速器里面的0接的是火线。控制线其实也是火线,这根火线中间加了一个调速器,这个调速器的作用只是控制火线的通断。
2. 调速器与马达的接法
电磁调速控制器一般是7芯接线(1、2、3、4、5、6、7)电磁调速电动机应该有5个端子（励磁线圈：F1、F2、测速发电机：U、V、W）电磁调速控制器1、2(红色线)接220V电源相线和零线；3、4(两根粗的黑色或蓝色）接励磁线圈F1、F2；5、6、7(黄色导线)接电磁调速电机的测速发电机U、V、W 一般异步电动机：U、V、W通过接触器接电源 R 、S、T。
●按照上述接线完毕确认接线完全正确，可以启动电动机，再接通电磁调速控制器电源，指示灯亮，旋动调速旋钮，此时转速表上读数逐渐上升，根据需要转速稳定下来。
●关机→先把调速旋钮调回零位，关掉控制器电源(注意:必须关掉电源，以免损坏)，再关掉电机。
●调整与试运行→转速表指示值校正。顺时针方向转动给定电位器 RP1 于任意位置，用机械转速或电子转速表检査调速电机的实际转速，若实际转速与转速表指示值不一致，调速校表电位器 RP3。顺时针方向转动给定电位器 RP1 至最大，调节反馈电位器 RP2，使转速电机铭牌所标上限转速一致。(一般 1200 转分-1320转/分)。
3. 调速器有几种接法图解
首先说你说的这种两相电机是没有的，正确的叫法是单相电机，相是指的相线，也就是火线，一根火线一根零线就是单相电机，单相电机的倒顺可以用倒顺开关连接电机进出线，来控制反正转，第二种接法是可以用启动按钮，控制交流接触器来控制单相电机的反正转
4. 调速器组成
调速器（governor）是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。
调速器已经在工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调解、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用。
按其工作原理的不同，可分为机械式，气动式，液压式，机械气动复合式，机械液压复合式和电子式等多种形式。但应用最广的当属机械式调速器，其结构简单，工作可靠，性能良好。
液压调速器在感应元件和油量调节机构之间加入一个液压放大元件（液压伺服器），使感应元件的输出信号通过放大元件再传到油量调节机构上去，因此也叫间接作用式调速器。
液压放大元件有放大兼执行作用，主要由控制和执行两个部分组成。
5. 带调速器的开关如何接线
一、调速开关怎么接线
调速开关通常是有4个插脚，1脚与3脚连接电源输入；2脚与3脚连接电钻；2脚与4脚用作连接外接开关的，能不连接，当连接开关以后，可控硅被切断，就失去调速的功能。
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二、调速开关的作用是什么
调速器是一种自行调节安装，它的作用是能够按照柴油机载荷的变化，自行加减喷油泵的提供量，让柴油机可以以平稳的转速启动。这种机组一定要配置调速器，使其可以跟随负荷等要求变化，随时设置负荷与能源提供量之间的适应关系，以保证机组作正常启动。
6. 调速器有几种接法图
1.要先用电笔找到上面的火线，用来接调速器的l接线端子。
2.调速器还有一个接线端子用来接调扇，吊扇的另一个端口接零线。
3.将吊扇和调速器连接即可，然后再拉一拉，看一下有没有松动的现象，没有问题再将螺丝拧紧。安装接线注意事项
（1）判断公共电极。
吊扇引出三根导线，用万用表欧姆挡两两之间对量，如果线圈没有问题，阻值最大的那一次其空下的那个导线头为主、辅绕组的公共电极。
（ 2）判断主绕组和辅助绕组。
用万用表将公共电极和剩下的两线头分别测量，阻值小的是主绕组，阻值大的是辅绕组。
（ 3）主、辅绕组公共端接零线，主绕组另一端接火线，辅绕组的另一端串联电容，电容的另一端也接火线。
（ 4）火、零线颠倒虽然也能正常运转，但不符合电气规范。
注： 通常吊扇电机的三根出线是红、兰（绿）、黑，电容的两根线接在红、兰上面，然后红接到开关或调速器接相线，黑接零线。
如果颜色分辨不出来，可以利用万用表。分别测量三根出线中两两之间的阻值，如果线圈没有问题，两线之间较大阻值是另外两个较小阻值之和。因为两个线圈的尾是连在一起的。（比如上面说的红、兰之间的阻值较大，等于红黑之间和兰黑之间阻值之和。）这时可以判断出哪一根是公共线。公共线接零线，其余两根线接电容。其中其中一根接火线，如果反转就换一根。
7. 调速器接线法
调速器电位器三根线接线方法如下:
①、②为调节器电源 220V，①为相线（火线）必须接至接触器下端（避免停电又来电时瞬间电压把调节器击坏）。
② 为零线。③、④接至电机前端励磁绕组 F1、F2。⑤、⑥、⑦接至电机前端测速发电机上 U、V、W。 先检测接线是不是良好，确认后起动电机，进而接通调节器电源，指示灯亮旋动调速旋钮， 此时转速表上读数逐渐升高，根据要转速稳定下来。
关机 时先把调速旋钮调回零位，关掉调节器电源（要注意：必须关掉电源，以免损坏），进而关掉电 机。调整与试运转 转速表指示值校正。顺时针方向运转给定电位器 RP1 于任意位置，用机械转速或其它 仪表检测调速电机的实际转速，若实际转速与转速表指示值不一致，调速校表电位器 RP3。
顺时针方向运转给定电位器 RP1 至最大，调节反馈电位器 RP2，使转速电机铭牌所标上 限转速一致（大多数 1200 转/分~1320 转/分）。