调速器厂家(调速器配件)

1. 调速器配件

调速模块常见的故障和处理方法：

故障现象：调速模块机组在空载运行或负载运行,但触摸屏无机频显示，调速器报机频故障。

处理方法：

1.检查接线端子上机频输入端是否有电压（一般为交流0.3V—220V之间)，如果没有电压,则可以判断是外部问题，检查发电机出口PT，如果有电压,则进行下面的步骤.

2.更换调速模块，将可以确定是好的调速模块换上。换上之后如果好了，则是模块问题，更换好的模块即可。如果机频显示还是不对，则继续检查。

3.检查机频输入经过的隔离变压器，测量隔离变压器的原边与副边电压输出是否正常,如原边有电压，副边没有电压，则是隔离变压器问题，更换隔离变压器即可。

2. 精密调速器

　　解决方法：

接线说明：D1、D2、D3三点为 控制器的输出端，接力矩电机；A、B、C、为输入端接三相380V电源。 N为零线接口，接零线。

2.旋钮旋至零位。

3.总电源。（指示灯亮）

4.控制开关,调节调速电位器旋钮，使电机达到你所需的速度。

5. 电位器为精密长寿电位器。

注意事项

1.严禁输出短路。

2.严禁使用中，负载电流超过过面板标称电流值。

3、严禁零线N接入电机星点.

4、若控制器出现问题务必请专业人员检修,以免使故障范围扩大。

　　力矩电动机，是一种具有软机械特性和宽调速范围的特种电机，具有低转速、大扭矩、过载能力强、响应快、特性线性度好、力矩波动小等特点。力矩电动机的轴不是以恒功率输出动力而是以恒力矩输出动力。

3. 调速器总成

1、线插接触不良。

解决方法：重新插好线插。

2、温度探头损坏。

解决方法：更换温度探头总成。

3、主控板故障。

解决方法： 更换主控板。

扩展资料：

适用场合

下列场合需要使用直流调速器：

1.需要较宽的调速范围；

2.需要较快的动态响应过程；

3.加、减速时需要自动平滑的过度过程；

应用范围

数控机床、造纸印刷、纺织印染、光缆线缆设备、包装机械、电工机械、食品加工机械、橡胶机械、生物设备、印制电路板设备、实验设备、焊接切割、轻工机械、物流输送设备、机车车辆、医疗设备、通讯设备、雷达设备、等。

4. 调速器配件变速器

区别：

　　变频调速电机就是通过变频器将原来电源频率50HZ改为0.2-400HZ，道理是改变频率来改变电机的速度；

　　而电磁调速电机有一套独立的电磁滑差调速装置，电机本身的转速没有任何改变，电磁滑差有5根线，两根是220伏电源，3根是调速器给的信号和反馈速度信号，通过改变滑差的电压来控制滑和差，从而改变输出转速，电磁调速相当于一个手动变速箱，因为电机速度不变，所以扭矩大。变频器带动的电机如果低速运转就不能带动扭矩大的负载。

5. 调速器模块

首先，鼓风机和调速模块就在油门右侧，需要先拆除图示三块塑料挡板，侧面的挡板只找到两颗螺钉。

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然后，拆前底部突出的导流板，然后从下伸手进去拆下电阻，最近开车时刻留意路边是否有可停车的突出平台，供我拆下部得导流板，用套筒扳手和梅花内六角扳手拆下导流板。

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然后，拆掉底板后，躺地上，根本没法使力，能看到，能摸到，就是搞不下来。还好上次请教了数据恢复同学，知道怎么固定的，但的确没法搞下来，甚至连那两个插头都没法拔下来。

6. 家用调速器

不可以，风扇调速开关本身的阻值不会因为调动开关而改变，也就是开关不能改变电路的阻值。而且鼓风机没有档位，是一个封闭的线圈绕组。不像风扇电机存在是一个线圈3个抽头，每个抽头代表几种档位。

7. 调速器组成部件

电磁调速电机是一种控制简单的交流调速电动机，由Y系列三相异步电动机、涡流离合器(又称电磁转差离合器或滑差离合器)和测速发电机组成，通常与JZT系列及YGT系列控制器(或其他控制装置)组成一套具有测速负反馈系统的交流无级调速驱动装置，能在比较宽广的转速范围内进行平滑的无级调速，结构简单，运行稳定，实用可靠，维护方便。

  设备投资少；起动性能好，起动转矩大，起动平滑；控制功率小；调速精度高，调速范围广，无失控区等优点，作为工业恒转矩或递减转矩的负载机械的无级调速之用，尤其适宜作流量变化较大的泵和风机负载拖动之用，能够获得良好的节能效果。

   JZT系列及YGT系列电磁调速电动机（滑差电动机）相配套的控制设备。用于手动操作，能向单台电机离合器的励磁绕组提供可调直流电压，使之实现宽范围无级调速。为了提高滑差电机的机械特性硬度和抗干扰性能，本控制器采用速度负反馈及电压微分负反馈电路的反馈系统。

   故障排除方法 故障现象 故障原因 排除方法 1。离合器转速不能调节、仅能告诉运行不能低速运行（失控） （1）滑差空载运行。 （2）“速度反馈”调节电位器在极限位置（未加反馈） （1）加上一定的负载（大于10%的额定转矩） （2）转动“反馈电位器”并按五章方法调整。

   2。电压电网波动严重影响转速稳定。 （1）WB稳压管损坏 （1）更换稳压管WB并调整W5使至电流不致过大或过小，测量WB两端电压18V左右为正常。 3。某一转速运行时、周期性摆动现象严重。

   （1）励磁线头接反（周期振荡） （2）电容损坏（非周期性振荡） （1）改变接线极性。更换径向磁钢。 （2）更换 电容 4。接通电源保险丝熔断。 （1）引出线接错 （2）续流二极管ZP接反或击穿 （3）变压器初级短路 （4）压敏电阻Ry被电源过压击穿而短路 （5）KP可控硅损坏短路 （1）检查及整理线路。

   （2）检查续流二极管ZP及可控硅KP，若损坏应更换。 （3）检查及修理变压器TB。 （4）更换压敏电阻。 5。接通电源指示灯、转动调速电位器，离合器不转。 （1）调速电位器短路 （2）接线开路 （3）晶体管损坏 （4）变压器次级没有电压 （5）晶体管开路或损坏 （6）可控硅KP开路。

   （7）电路插板插脚有尘污接触不良 （8）可控硅供电的电压与同步信号电压极性接错 （9）脉冲变压器极性接反 6。当突然升速时离合器不转动，而在极缓转动调速电位器时，离合器才能转动，或动一下就停止。

   （1）由于谴责放大器输出电压过高即“移相过头”供KP开放角度过大而关闭，其原因一般是温度升高引起。 抽出控制箱底座，调整控制贿赂板上的电位器使之阻值增加到使KP开方角回复为止，最后亦可加大R4阻值进行温度补偿。

   7。特性硬度下降，调速电位器已到零位仍有励磁电压输出。 （1）起始零位调节不当 （2）环境温度过高。 （1）调整调速电位器在零位时可控硅无输出为止， （2）降低温度45℃以下 8。

  表头指示转速与实际转速不一致，或无法调节（过低）。 （1）由于永磁式速测发电机退磁造成。 （2）速测发电机有一相短路或断线。 （1）调节电位器（转速表校正）使之阻值减少 （2）测量测速发电机三相电压是否对称。

   9。离合器只能低速运行不能升速。 （1）续流二极管损坏后开路 （2）反馈量过大。 （1）更换二极管 （2）调节“反馈量调节”电位器使之运行正常。

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