1. 调速器电压
调速器主要是调节电压，也调节电流。 风扇在电源接通电动机，电动机驱动风扇叶片转动，“驱动”空气流动。
而电动机在不转动时的电阻与正常转动时的“电阻”（阻抗）区别是相当大的，启动时瞬间电流会很大，随转速增加到正常，电流值下降到正常值；当使用调速器（或调速开关）降低输入电压，使风扇转速减少（慢挡）时，总要使风扇在该电压下仍能正常启动，即在低电压下电动机能在短时间内达到一定转速，使启动电流迅速下降至维持在可允许的范围。
2. 调速器输出电压
调速器有各种各样的，当然易出故障的部位也就不一样了。
一般的情况是，在保证供电、保险（空开）、给定正常为前提的情况下，大多是内部的大功率元件的问题。如整流桥、固态继电器等。
3. 调速器电压过高
一、测频故障
现象：机组在空载运行或负载运行,但触摸屏无机频显示，调速器报机频故障。
处理方法：1。检查接线端子上机频输入端是否有电压（一般为交流0.3V—220V之间)，如果没有电压,则可以判断是外部问题，检查发电机出口PT，如果有电压,则进行下面的步骤.
2。更换测频模块，将可以确定是好的测频模块换上。换上之后如果好了，则是测频模块问题，更换好的测频模块即可。如果机频显示还是不对，则继续检查。
3。检查机频输入经过的隔离变压器（电压器为１:１)，测量隔离变压器的原边与副边电压输出是否正常,如原边有电压，副边没有电压，则是隔离变压器问题，更换隔离变压器即可。
4. 调速器电路
调速器控制调速法是一种转速控制方法，采用该方法的串励电动机调速电路中。调速器由连接触点的弹簧装置构成，被安装在电动机转轴上，经碳刷和滑环机构，电流流经调速器的触点，当电动机运行时，调速器触点根据动触点的固有振动频率快速开合，对于设定的弹簧张力，触点振动频率不变。
5. 调速器电压不稳
1：DCS模拟信号给定引起电流波动故障现象：
1）变频器在由DCS4-20mA信号控制，稳定运行时发现工频输入端电流波动太大，DCS系统监控该电流波形呈锯齿状，变化范围在10A左右。
2）变频器在由DCS4-20mA信号控制时，报“模拟量断线”故障，用万用表实测该4-20mA直流信号，发现与DCS系统给定电流相同。
3）变频器在由DCS4-20mA信号控制，稳定运行时发现风机工频输入端电流波动太大，DCS系统监控该电流波形呈锯齿状，变化范围在15A左右。
故障原因：由于用户信号源不稳定或者直流信号受外部信号干扰，导致变频器给定频率不稳，变频器不断在进行频率调整，从而引起工频端输入电流不断变化，电流波动较大。
解决方法：
1）在DCS给定信号到主板信号采集回路之间加装一只有源隔离变送器。
2）把变频器117号功能参数（给定频率阀值）由0改为30，无须加装隔离变送器。问题2：DCS频率给定变频器不响应问题故障现象：
1）远方DCS给定一定频率，变频器触摸屏接受到频率后不进行转速调节。
故障原因：PLC判断系统处于“远控”方式时，主控才能接受到远方4~20ma信号进行频率调节。
因此出现DCS给定频率系统不调速的主要原因为1）主控接受的控制方式（功能号207）不对；
2）面板控制方式下的频率给定模式（功能号208）不对。
解决方法：
1）旋动控制柜门上的旋动按钮，使功能号207为1，即远控方式。
2）选择面板控制方式下的频率给定模式，功能号为1，即模拟输入AI频率给定。问题3：“请合高压”问题故障现象：
1）变频器在由“系统就绪”状态变为“请合高压”状态，过程变化延时只设定了60S，在断开高压60S以后，“请合高压”上传到DCS，操作人员重新将高压合上，导致16个模块保险烧毁。
2）变频器由于用户拒绝引入“请合高压”状态到DCS系统，在因其他设备故障而引起变频器高压断掉后，操作人员没按规程延时300S后再合高压，而是紧急抢合变频器高压开关，导致其中16个模块保险烧毁。
故障原因：由于变频器高压掉电后，模块中电容里边的电不能立即放掉，需要一定的时间，此时重新合上高压，导致短路，将保险烧毁。
解决方法：
1）将“系统就绪”状态到“请合高压”状态时间设为300S。
2）现场安装调试一定要将“请合高压”信号接入用户DCS系统，并让热工在合闸回路中做好联锁保护。问题4：系统输出过流、过载故障现象：
1）变频器正常运行过程系统输出过流或输出过载故障，导致变频器重故障停机。
2）变频器在升速过程中系统输出过载或系统过流故障停机3）变频器在启动过程中报变频器输出过流。
故障原因：
1)变频器在正常运行过程中突然输出过载或过流可能的原因是母线电压波动，突加大负载的启动，或者变频输出电流采样回路故障引起变频电流采集过大。
2)电流传感器故障或者主板信号采集回路故障，导致变频器误动作。
3)变频器在升速过程中输出过载或过流主要是因为升速时间过快。
4)由于变频器启动过程负载（主要是风机由于对侧风机作用处于反转）处于堕转状态或者电机负载处于堵转。
解决方法：
1）正常过程中变频器突然过载过流主要是确认是什么原因引起的跳闸，如果是电网变化或负载突变引起就重新启动变频器，如果是变频器采集回路本身故障引起就要检查相应的连线和霍尔传感器。
2）变频器在升速过程中系统输出过载或系统过流引起故障停机就要修改相应的上、下升速时间，把时间尽可能设大。
3）启动时确保风机负载处于静止状态；修改风机的DCS启动逻辑，在电机启动之前关所有的入口和出口挡板，启动后再打开，避免电流的冲击；先工频启动后再启动变频器；在功能号里设定转矩提升，增加变频器的启动转矩。
6. 调速器电压是不是不一样的
不一样，吊扇电容要比调速器电容大。吊扇一般用1.2—1.5uf电容。切换吊扇的电容就可以达到调速的目的。
调速器的电容从不同匝数的位置引出不同的电压，通常需要用滑环片引出电压，可以实现无级调速。但是容易引起接触不良故障。新式的电扇大多采用可控硅加单相电机实现无级调速，也有一些使用电容器串联或并联单相电机实现多级调速，故障率大大降低。
7. 调速器电压互感器的工作原理
电压传感器是一种能感知被测电压（型号不同），一定时间内（材质，使用方法）将获得的电压转换成直流电流、直流电压并隔离输出模拟信号或数字信号的传感器。主要用于用于测量电网中波形畸变较严重的电压或电流信号，也可以测量方波，三角波等非正弦波形。同传统的互感器和分流器相比，电压传感器精度高，响应快，线性好，频带宽，过载强和不损失测量能量等优点，已广泛应用于电力、电子、逆变装置、开关电源、交流变频调速等诸多领域。
当原边经过电压传感器时，原边电流IP会产生磁力线，原边磁力线集中在磁芯周围，内置在磁芯气隙中的霍尔电极可产生和原边磁力线成正比的大小仅几毫伏的电压，电子电路可把这个微小的信号转变成副边电流IS，电压传感器的输出信号是副边电流IS，它与输入信号（原边电流IP）成正比，IS一般很小，只有100~400mA。如果输出电流经过测量电阻RM，则可以得到一个与原边电流成正比的大小为几伏的输出电压信号。
原边电压通过外置或内置电阻，将电流限制在10mA，此电流经过多匝绕组之后，经过聚磁材料将原边电流产生的磁场被气隙中的霍尔元件检测到，并感应出相应电动势，该电动势经过电路调整后反馈给补偿线圈进而补偿，该补偿线圈产生的磁通与原边电流（被测电压通过限流电阻产生）产生的磁通大小相等，方向相反，从而在磁芯中保持磁通为零。