调速器怎么用(调速器怎么用万用表测量)

1. 调速器怎么用万用表测量

测速发电机判断好坏的方法：判断测速电机是否有故障，除非电机烧毁这种严重故障。若只是断了一组绕线，它转动时输出的电压用万用表测时也基本稳定且呈线性关系。遇到这种情况只能拆开测速电机耐心地测量每一组绕线。

进口测速电机与国产的有比较大的差别。进口的多为四极电机，且体积很小，绕线也非常小，极易断。

2. 手表调速器

机械手表是利用发条为动力，靠摆轮调速系统来控制手表运行的

3. 调速器怎么用万用表测量好坏

将万用表打到欧姆档（200或2千欧），测量调速电机励磁线圈的通断，如果通，说明没有断路。

将万用表打到2兆欧或20兆欧，测量励磁线圈对地（外壳）的绝缘电阻，如果显示“1”,说明励磁线圈对地绝缘良好。满足以上条件，则调速电机是好的。希望我的回答能够帮到你，谢谢祝你生活愉快

4. 万用表怎么测量调节器

发电机电压调节器检测好坏的方法如下：

　　1、隔除调节器法：直接励磁法检查，可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身。如果能发电，则说明故障在调节器。

　　2、电压测试法。

　　①将万用表旋钮旋至直流电压50V的档位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。

　　此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上（排除了充电电路和仪表损坏的原因）。

　　②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。

5. 怎样用万用表测调速器

用万用表来测量，可在电路板上测量，必要时可拆下测量。如果测量数值为0，或阻值无穷大，则表示该电阻损坏，应更换同阻值电阻。

如果阻值未产生变化，说明它还能用，可测量相关的其它电阻或元件找出问题

6. 如何用万用表测电子调速器好坏

1、使用将数字表档测试，将档位调到0Ω－2kΩ档，风扇电机是单相交流的220v，用启动电容启动，电机有两个绕组，一个是启动绕组，一个是运行绕组。

2、启动绕组电阻大些，运行绕组电阻小些，电机的实际出线有3根，用万用表分别测3根线间的直流电阻，是启动绕组＋运行绕组的阻值，然后是启动绕组的阻值，是运行绕组的阻值。

3、将万用表档位放在20MΩ档，测量绕组，随意选择电机三根线中任意一根，让它和电机定子铁芯间的绝缘电阻，阻值应该在2MΩ以上，可以用这个来检查电机是否有问题。

4、最后检测电容，可以在电扇通电的情况下，拨动扇叶，如果能转起来，那么电容肯定坏了，需要去家电维修部配一个同型号的换上。

7. 调速器怎么用万用表测量电压

用万用表检测

①先停电切断电源。

②万用表欧姆1k档调零。

③用表棒接触元件，检查元器件通断及损坏情况。

④对二极管、三极管特别注意慎重用10k档（电压较高）。

2、通电检测

如果是电子调速，那得测里面的三极管或者可控硅是不是坏了，如果是老式（线圈那种）的，就用电阻档测它有电阻值就行了，测时还要用换档的方法，验证电阻是不同的才是好的。如果是电子的，也可以接电进去，用电压档测输出电压，调整时，电压应该是变化才是好的。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%