内置调速器(调速器的安装)

1. 调速器的安装

1.松开转把: 转把有左右两端, 靠近把立的一端(也就是内侧),通常有个圈,绕着这个圈找,有个内六角螺丝,一般为3毫米到4毫米之间. 找不到,就把转把的把套稍稍掀起来,肯定有.

2. 解决转把拉出把横的时候,变速线不够长: 把把立松掉,把立就是把横和自行车连接的那根杆.-----------拆卸的时候,不要硬拽, 要顺应着拉.变速线和刹车线尽量尽量不要折顺应着放下就行. 这个影响可以忽略不计.-------安装的顺序:1.如果把立和把横安装不是盖上的,是套进去的,就需要先把把立套进把横2.安装转把3安装刹把4把立固定到单车上5把立和把横之间的固定.--------调整角度的思路:根据人体工学, 刹车把手的角度为:坐在单车上骑行, 手握车把, 手面和胳膊是一条线. 所以通常, 刹把要向前下方20到30度(根据个人身高,车头,坐垫的不同而不同,没有标准,只要一条线即可)

2. 调速器的安装位置

     ①更换飞锤孔里的螺栓时，装在调速套筒上的螺栓不许有歪斜现象，两个螺栓的凸肩至调速套筒的距离应相等，其误差不得超过0.20毫米。     ②双摇臂装在飞锤上的轴向间隙应为0.02-0.10毫米。横销与双摇臂孔的配合间隙应为0.02-0.07毫米。     ③调速套筒装在调速器主筒上时，它的轴向间隙应为0.01毫米，最大不得超过0.03毫米。特别注意横销两端的钢丝挡圈要装牢、锁紧。     ④高速和怠速弹簧的调整垫片要平整，其直径要和弹簧直径相同，低速弹簧调整垫片要装在弹簧下面。当高速弹簧下座的下平面磨损超过0.30毫米时，应焊补修复或换用新件调整调速弹簧预压力时，两个飞锤的弹簧预压力调整螺钉应拧人同样的距离，以保证运转时的平衡。    在调整怠速弹簧预压力时，应使怠速弹簧有轻微的预压，一般以用手指能够转动怠速弹簧为合适。若怠速弹簧留有间隙，在低速时会造成操纵臂发抖;若预压力过大，则会提高怠速时的最低稳定转速。    ⑤长方形滑块与双摇臂开口的配合间隙，不得超过0.013---0.050毫米.叉形滑块与滑动连接销配合间隙不得超过0.05毫米，超过时可用垫片调整。

3. 调速器的安装方向

单相电机正反接有3种接法，分别是：

第一种，单相电机的启动绕组串接有适合的电容，需要借助移相电容使其定子的两绕组获得相差90度的两个旋转磁场而能自动旋转起来。

第二种，要改变电机的转向，可以在电机绕组引出线的接点上、找出启动绕组，将先前的串接电容的一端、与原来接公用点的另一端线对调、连接，就可以达到改变转向的目的。

第三种，假如电机主、副绕组一样，需要随意控制转向的；仅仅将原来接电容器的电源线通过一个双控开关，与电机电容的两端线连接，操作开关改变电 源接入电容的方向、就能控制电机的转向的。

4. 调速器安装盒

3个眼的插座接线,后面有字样的就按L接红色火线,N接蓝色零线,剩下孔有地线标识就接黄白双色线地线,这样也就把线全部接完了,

5. 调速器的安装视频

速自行车车链子安装方法：

1、将链条穿过前拨，并且挂在最小的牙盘上。

2、将链条挂在最小的轮片上。

3、将链条挂在后拔的前导轮上。

4、将链条挂在后拔的后导轮上。

5、将链条拉紧，但后拔不要活的太多（越小越好），不要有坠落的情况。

6、在不坠落的前提下，从与链条街头对齐或者接近的那个节点向后数四个节点，第四个节点就是需要截断的地方。

7、将链条卡在连接器上，用连接器将链条截断。

8、将链条的两头接在一起。

9、用截链器将链条节点压入到链条中。

10、将节点压入到链条内，节点外部与链条外侧平行，不要有突出部分。

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