24v直流电机简易调速器(24v直流电机简易调速器接

1. 24v直流电机简易调速器接线

1、调速器后面在2个接头中间有个AC的标志,这个就是接电源的,单相220V,调速器和电机直接连起来,注意方向,不要插反了,线的颜色应该是对应的。接通电源,电机就可以转了,调速器控制转速。如果方向反了,更改调速器后面的连接线,有提示的,就是那2个电源接头上面的,有CW,CCW的提示的。

2、电机的三根线,调速器的2根线,还有一根是地线,你直接和调速器接头相连就好了,不需要自己连的。

很容易的,实在不行可以和厂家联系。

3、电机后面的2根细红线是测速器的线，你对应调速器上颜色相同的2根线，方向就不会错了，错了也没关系，电机不会烧掉，拔掉换个方向重新插就好了。拓展资料调速器（governor）是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。

调速器已经在工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调解、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用。

你的直流电机只有两条线吗？两条线你就接电枢。

电位器是控制直流电机快慢的，

显示是显示转速的，

电枢是连接电机的电枢线圈的

励磁是电机励磁线圈的（如果电机没有励磁线圈，那么就不接）

你的电机只有两条线，那么你就直接连接电枢就可以了。

但是你要注意你的电机额定电压和调速器输出的电压是否一致。

把电源线的火线先接到调速器的一个接口上，另一个接口用导线连接的风扇上的接口上（该接口与电容相连接），电源线的零线直接接到风扇的另一个接口上就可以了。

现在的电机调速很多都是用的可控硅，也就是晶闸管，它主要是利用了一个PWM的控制原理。即让一个方波去控制可控硅，当方波处于高电平时，可控硅开启，方波处于低电平位置的时候，可控硅截止。

单相直流电机内部有两个绕组，一个是启动绕组，一个是运行绕组，四根线就是这两个绕组的头尾。万用表打到电阻档，两根两根地测量，你会发现，有两组是通的，其中有一组电阻值较大，一组较小，较大的那组是启动绕组，较小的那组就是运行绕组。

首先将两根不通线头（也就是启动线圈和运行线圈的一头）接在一起，作为公共端，这端接电源的零线。

启动电容接在启动绕组和运行绕组之间（也就是测得的阻值最大的两根线），电源线就接在这两根线当中的一根。如果要想电机转向相反，只需将火线接至另一端即可。

如果要保证电机能正常工作，建议把那两个电机的输出全桥供电电压电压提高到24V（注意只是输出部分），需要另外添置一组24V电源，如果不能满足这个条件，24V电机估计会由于电压过低，转速慢导致大电流大！

建议还是能够配到原装电机，因为电机并不是只有输入电压这一个参数，还有力矩，转速等很多变量，单纯的去替换电机可能解决不了问题！还有就是问一下，这两个电机要最终求调速和调转向吗？

如果没要求的话，应该可以用继电器的，只要调节那个1K电位器到最大值应该就没有问题了！

你说的现成模块可能不是太容易考虑，因为不知道你这两个电机的控制方式（是由什么控制的），既然需要调速和转向，建议还是采取我所说的上面一种方式，增加24V电源，并且把驱动H桥电源换成是24V，这两个的转速特性可能会和原先的电机不同，还需要做一些调校。

另外，如果这两个电机所需要的功率不大，可以考虑在里面加一个12-24V的DC/DC模块，这个市面上有很多的！

一般的调速器均是这样的，空载的时候电压高些，负载越大输出电压越小，主要是成本的问题价格高的整流器，可以做到特性硬，压降小

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