断路器低电压分合闸(断路器低电压分合闸试验

一、断路器低电压分合闸试验

不能安全灭弧，造成燃弧事故，会使箱体爆开。

二、断路器低电压分合闸试验标准是怎样规定的

1、工频耐压试验：一次回路42KV、1min，二次回路2KV、1min.在进行一次回路工频耐压试验时，应将避雷器手车、所用变压器手车、电压互感器手车拉出柜内，不参与试验。

　　2、动作试验；将断路器手车置于试验位置及工作位置进行电动分合闸操作，应能顺利分合。

　　3、联锁试验：手车在工作位置及试验位置时，断路器能分合闸。手车在试验位置和工作位置之间移动时，由于联锁作用，保证断路器处于分闸状态。当断路器合闸后，联锁机构应被锁住，手车不能推拉。

　　4、其它试验是指装于柜内的电器元件以及辅助回路、母线、接地和继电保护等，其试验项目及要求可按电气装置的交接试验有关规定进行。

三、断路器低电压分合闸试验标准

 断路器低电压分、合闸试验标准是标准规定：　电磁机构分闸线圈和合闸接触器线圈最低动作电压不得低于额定电压的30%，不得高于额定电压的65%，合闸线圈最低动作电压不得低于额定电压的80%～85%。

  断路器的分、合闸动作都需要有一定的能量，为了保证断路器的合闸速度，规定了断路器的合闸线圈最低动作电压，不得低于额定电压的80%～85%。对分闸线圈和接触器线圈的低电压规定是因这个线圈的动作电压不能过低，也不得过高。

如果过低，在直流系统绝缘不良，两点高阻接地的情况下，在分闸线圈或接触器线圈两端可能引入一个数值不大的直流电压，当线圈动作电压过低时，会引起断路器误分闸和误合闸；如果过高，则会因系统故障时，直流母线电压降低而拒绝跳闸。

四、低压断路器试验位置合闸

真空断路器的操作机构现在一般有两种：一种是弹簧机构，弹簧机构就必须的先储能，再进行合闸，然后可以第二次储能；一种是永磁机构，永磁机构就没有储能这个说法，直接进行分合闸！

五、断路器合闸最低电压

按控制的电机种类分：有刷、无刷（有霍尔、无霍尔）；

按功率分：250W、350W、500W、800W、1000W等；

电动车一般都是直流,输出电压有24V 、36V 、38V不等。

以36V为例，注意事项：

1、36V控制器，是调节、控制输出电压的，它的输出电压上限值就是电瓶的额定电压。换句话说，作为调速使用的控制器，只能输出“额定电压”及“向下调节的电压”，在36V及以下。

2、36V控制器输出的上限值是电瓶的电压。刚刚充足电的电瓶电压为额定电压的1.2倍，为42V左右，但很快就会回到额定值36V左右。如果立即投入使用，也会因负载电机的接入，使电压恢复到36V。

3、注意这是空载电压。与“36V的控制器匹配使用”没有问题。在设计时，控制器都有适应范围的，充足电的电压，在可控范围，不影响电动车的性能。

感觉这样的提问没有什么意义

建议看看书，查查资料

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