柴油发电机选型？

一、柴油发电机选型？

柴油发电机组由两部分组成：柴油机、发电机。用柴油机作为动力，驱动三相沟通发电机供给电能，柴油机与发电机经过联接器结实在衔接在一起，这样，柴油机以1500转/分钟（发电机为两对磁极时）拖动发电机同步工作，发电机宣布330V/220V、50Hz的沟通电，经过电力电缆，送至发电机配电屏，经过电力电缆送到市电、油机转换屏，由此屏送到沟通配电屏，分配到各负载。

在电气设计中，柴油发电机组作为备用电源的选择，有其稳定性和适应性的特点，因此，合理选择柴油发电机，是对设计人员的考验。

二、柴油发电机如何选型？

问题比比较模糊.初步说下:不同项目,容量不同,肯定发电机选择不一样功率.你发电机的

目的就是用来带负载的,首先按负载大小来确定,其次如果负载多为电机的话,要考虑启动电流大小,硬启动电流是几倍侧功率要乘以相应倍数.还有是负载多为非

线性负载的话,通常的作法是选择永磁励磁机(PMG)发电机组.例负载为50KW电动机发电机选型:

发电机组一般一次性加载能力不便于超过60%。过大的突加负载会造成发电机和发动机扭矩冲击过大，同时对电球电压波动过大。

电动机直接启动时电流为7倍左右，首先得满足发电机组>7*电动机功率。

最好选用350KW左右发电机组

其它启动方式计算方法同上（只将启动倍数更改即可）。

(仅供参考：福建亚南电机答)

自动切换柜也叫双电源柜，它在柴油发电机组电力，市电电力，负载三者间起着桥梁作用。自动切换柜能够确保在市电供电出现故障时，发电机组自动启动后在设定的时间（3S~10S）内完成供电转换，实现对负载供电，当市电恢复后，又自动地切换为市电供电。

三、发电机选型计算公式？

电机选型的计算公式为：

1.功率： P=FV (线性运动)、T=9550P/N(旋转运动)。

2.速度： V=π D N/60X1000。

3.加速度： A=V/t。首先说一下，电机选型公式的计算方式：P-FV(F是力：牛顿V是速度，米/秒)如果换算成电机就有：P -F*(2πN/60)*R (N:电机转速(单位：RPM-rpm)，R:旋转半径)=F*R*(2πN/60)因为T =FR，p = t * n/(60/2u)。

四、差速器选型计算？

差速器只有一个尺寸要求，行星齿轮的半径是半轴齿轮的一半，这样才能保证一边卡住时另一边转速不变，保证扭力和这个可转轮同前轮的速度匹配，要是做大了就会出现驱动轮两边摩擦力稍微不同就会让摩擦低的那边大扭力输出，出现打滑不好控制！做小了就会出现差速出现时，该快速转动的一边转速不够，造成降速甚至失去差速作用！

而驱动轴与传动轴的传动比是输入轴和公转齿盘的直径比，这个比值是随意的，根据变速箱来确定，货车的一般较大，轿车的较小

五、水泵选型计算？

水泵选型依据，应根据工艺流程，给排水要求，从五个方面加以考虑，既液体输送量、装置扬程、液体性质、管路布置以及操作运转条件等

　　1、流量是选水泵的重要性能数据之一，它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。 如设计院工艺设计中能算出泵正常、最小、最大三种流量。选择泵时，以最大流量为依据，兼顾正常流量，在没有最大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量。

　　2、装置系统所需的扬程是选泵的又一重要性能数据，一般要用放大5%—10%余量后扬程来选型。

　　3、液体性质，包括液体介质名称，物理性质，化学性质和其它性质，物理性质有温度c密度d，粘度u，介质中固体颗粒直径和气体的含量等，这涉及到系统的扬程，有效气蚀余量计算和合适泵的类型：化学性质，主要指液体介质的化学腐蚀性和毒性，是选用泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。

　　4、 装置系统的管路布置条件指的是送液高度送液距离送液走向，吸如侧最低液面，排出侧最高液面等一些数据和管道规格及其长度、材料、管件规格、数量等，以便进行系梳扬程计算和汽蚀余量的校核。

　　5、 操作条件的内容很多，如液体的操作T饱和蒸汽力P、吸入侧压力PS（绝对）、排出侧容器压力PZ、海拔高度、环境温度操作是间隙的还是连续的、泵的位置是固定的还是可移的。

　　二、选水泵的具体操作

　　根据泵选型原则和选型基本条件，具体操作如下：

　　1、根据装置的布置、地形条件、水位条件、运转条件，确定选择卧式、立式和其它型式（管道式、潜水式、液下式、无堵塞式、自吸式、齿轮式等）的泵。 2、根据液体介质性质，确定清水泵，热水泵还是油泵、化工泵或耐腐蚀泵或杂质泵，或者采用无堵塞泵。

　　安装在爆炸区域的泵，应根据爆炸区域等级，采用相应的防爆电动机。 3、根据流量大小，确定选单吸泵还是双吸泵；根据扬程高低，选单级泵还是多级泵，高转速泵还是低转速泵（空调泵）、多级泵效率比单级泵低，如选单级泵和多级泵同样都能用时，首先选用单级泵。

　　4、确定泵的具体型号

　　确定选用什么系列的泵后，就可按最大流量，（在没有最大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量），取放大5%—10%余量后的扬程这两个性能的主要参数，在型谱图或者系列特性曲线上确定具体型号。操作如下： 利用泵特性曲线，在横坐标上找到所需流量值，在纵坐标上找到所需扬程值，从两值分别向上和向右引垂线或水平线，两线交点正好落在特性曲线上，则该泵就是要选的泵，但是这种理想情况一般很少，通常会碰上下列两种情况： 第一种：交点在特性曲线上方，这说明流量满足要求，但扬程不够，此时，若扬程相差不多，或相差5%左右，仍可选用，若扬程相差很多，则选扬程较大的泵。或设法减小管路阻力损失。

　　第二种：交点在特性曲线下方，在泵特性曲线扇状梯形范围内 ，就初步定下此型号，然后根据扬程相差多少，来决定是否切割叶轮直径，

　　若扬程相差很小，就不切割，若扬程相差很大，就按所需Q、H、，根据其ns和切割公式，切割叶轮直径，若交点不落在扇状梯形范围内，应选扬程较小的泵。选泵时，有时须考虑生产工艺要求，选用不同形状Q-H特性曲线。 5、泵型号确定后，对水泵或输送介质的物理化学介质近似水的泵，需再到有关产品目录或样本上，根据该型号性能表或性能曲线进行校改，看正常工作点是否落在该泵优先工作区？有效NPSH是否大于（NPSH）。也可反过来以NPSH校改几何安装高度？

　　6、对于输送粘度大于20mm2/s的液体泵（或密度大于1000kg/m3），一定要把以水实验泵特性曲线换算成该粘度（或者该密度下）的性能曲线，特别要对吸入性能和输入功率进行认真计算或较核。

　　7、确定泵的台数和备用率：

　　对正常运转的泵，一般只用一台，因为一台大泵与并联工作的两台小泵相当，（指扬程、流量相同），大泵效率高于小泵，故从节能角度讲宁可选一台大泵，而不用两台小泵，但遇有下列情况时，可考虑两台泵并联合作： 流量很大，一台泵达不到此流量。 对于需要有50%的备用率大型泵，可改两台较小的泵工作，两台备用（共三台）

　　对某些大型泵，可选用70%流量要求的泵并联操作，不用备用泵，在一台泵检修时，另一台泵仍然承担 生产上70%的输送。

　　对需24小时连续不停运转的泵，应备用三台泵，一台运转，一台备用，一台维修。

　　8、一般情况下，客户可提交其“选泵的基本条件”，由我司给予选型或者推荐更好的泵产品。如果设计院在设计装置设备时，对泵的型号已经确定，按设计院要求配置。

　　9、 确定泵的台数和备用率：

　　对正常运转的泵，一般只用一台，因为一台大泵与并联工作的两台小泵相当，（指扬程、流量相同），大泵效率高于小泵，故从节能角度讲宁可选一台大泵，而不用两台小泵，但遇有下列情况时，可考虑两台泵并联合作： 流量很大，一台泵达不到此流量。

　　对于需要有50%的备用率大型泵，可改两台较小的泵工作，两台备用（共三抬）

　　对某些大型泵，可选用70%流量要求的泵并联操作，不用备用泵，在一台泵检修时，另一抬泵仍然承担生产上70%的输送。

　　对需24小时连续不停运转的泵，应备用三台泵，运转，一台备用，一台维修。

六、舵轮选型计算？

舵机转动角度先确定，然后计算要的扭矩，控制电压，和响应的响应速度。之后选择舵机。

七、风机选型计算？

已知风量500立方/小时；设风速为20m/s：

1、计算管道直径D(m)D=Q4/(3600υπ)=√{500*4/(3600*20*3.14)}=0.094(m)2、计算管道沿程摩擦阻力（Pa）R=(λ/D)(υ^2γ/2)=((0.0125+0.0011/0.094)/0.094)(20^2*1.2/2)=61.68(Pa)3、计算总阻力：（不考虑分离器阻力，不考虑弯头、变径摩阻。L-管道长度）H=RL=61.68*管道长度（m）=?（Pa）

4、风速计算（m/s）V=Q/((D/2)^2*3600)=500/((0.094/2)^2*360)=205、风机选型：考虑漏风系数选择风机风量=1.2Q=1.2*500；

、风机压力=1.2H=1.2*RL

八、空开选型计算？

功率是线路电压与电流的单位时间的负荷。功率=电压×电流（P=U×I）单位是W＝伏×安而空开，是用来限制电路最大负荷。但一般是来用限制电流量（I）单位是安。一般空开是核定负荷的1.2倍。所以确定了电路的电压，功率。就能确定需要配备多大的空开。我国一般民用电压是220V（俗称两相电），工业用电380V（三相电）。如一个家用电路中2KW额定负荷的电器，计算得出额定电流是9A　只需要11A左右的空开即可。而2KW的工业用电中的电器，计算出额定电流是5.26。那么只需要6A左右的空开即可。

九、船舶mgps选型计算？

船舶舾装数计算公式：EN=△²/³+2.0hB+0.1A 其力学含义就是舾装数越大，船舶在海上可能受到的风力就越大，为此要配备更重的锚，更粗更长的锚链和缆绳等，以及相应的带缆桩之类的辅助设备。 船舶舾装是指船体主要结构造完，舰船下水后的机械、电气、电子设备的安装。船舶舾装数是通过各种船舶数据计算出来的，用于确定锚，系泊索破断力，系泊索数量等的一个参考数据。

十、气缸选型计算口诀？

气缸压力计算口诀

计算公式是：F=P*A-f

F:气缸出力（Kgf） A:截面积（cm2） P:使用的压力(kgf/cm2) f:摩擦阻力（kgf）

无杆腔截面积*工作气压力=活塞推力

有杆腔截面积*工作气压力=活塞回程力

常见气动元件设计的正常工作压力为0.4兆帕

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