一、柴油发电机冷却液怎么更换？
冷却液应每两年或4500小时更换一次。其原因有二：一是避免因冷却系统内有沉淀而降低冷却性能；二是因冷却液长时间未更换时，锈迹会降低冷却液的有效性能及使水温传感器失效。
更换冷却液时，系统应先用清水冲洗，清洗时一定要等冲出的水很干净时才行。冷却液排放时，确保柴油发电机组关闭及机体完全冷却，再打开水箱加水盖。然后打开水箱排放塞及发动机机身上的排放塞进行放水。如机组加装有冷却液过滤器(部分机型)，应取下该过滤器，并将其更换。
向冷却液系统加入冷却液前，要确保其水箱排放塞及发动机机身上的排放塞紧闭；
向系统加入冷却液时不要太快，以避免系统内形成气泡断层；
空气须通过加注口及发动机机身上的排气阀排出。如冷却系统连接有加热器，加热器控制阀须打开，注入时应保持单元内通气。(注：发动机机身上的排气阀一般在发动机水路制高点或节温器、水温传感器旁，也可通过略旋松水温传感器，看见该处有冷却液流出后再旋紧这一办法进行排气)
注入冷却液时，液面应达到位于水箱焊接面下5厘米处(或冷却液液位指示刻度线)。确保机组停机和完全冷却后，才能加入冷却液，在系统通气和加满之前不得启动机组。冷却液加好后，应注意启动并预热机组。同时检查冷却液面，如需要，请补充，水箱内应加入同原冷却系统相同规格的冷却液
二、如何更换发电机冷却液？
冷却液应每两年或4500小时更换一次。其原因有二：一是避免因冷却系统内有沉淀而降低冷却性能；二是因冷却液长时间未更换时，锈迹会降低冷却液的有效性能及使水温传感器失效。
更换冷却液时，系统应先用清水冲洗，清洗时一定要等冲出的水很干净时才行。冷却液排放时，确保柴油发电机组关闭及机体完全冷却，再打开水箱加水盖。然后打开水箱排放塞及发动机机身上的排放塞进行放水。如机组加装有冷却液过滤器(部分机型)，应取下该过滤器，并将其更换。
向冷却液系统加入冷却液前，要确保其水箱排放塞及发动机机身上的排放塞紧闭；
向系统加入冷却液时不要太快，以避免系统内形成气泡断层；
空气须通过加注口及发动机机身上的排气阀排出。如冷却系统连接有加热器，加热器控制阀须打开，注入时应保持单元内通气。(注：发动机机身上的排气阀一般在发动机水路制高点或节温器、水温传感器旁，也可通过略旋松水温传感器，看见该处有冷却液流出后再旋紧这一办法进行排气)
注入冷却液时，液面应达到位于水箱焊接面下5厘米处(或冷却液液位指示刻度线)。确保机组停机和完全冷却后，才能加入冷却液，在系统通气和加满之前不得启动机组。冷却液加好后，应注意启动并预热机组。同时检查冷却液面，如需要，请补充，水箱内应加入同原冷却系统相同规格的冷却液
三、如何正确更换柴油发电机机油？
1、将发电机组放置在一个平面内，并启动发动机数分钟，用以提高其机油温度然后停止发动机。2、降注油螺栓（即机油标尺）取下。3、在发动机的下面放置一个油盆，取下放油螺丝，机油即可由曲轴油箱中排出。 4、检查放油螺丝，密封圈及橡皮圈，如有损坏，请立即更换。5、重新装回放油螺丝并紧固。6、降机油加至机油标尺网状格的偏上位置。柴油发电机组的机油的作用：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。7.抗磨：擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损.
四、柴油发电机更换柴油滤芯流程？
1、准备一个链式扳手，与更换机油滤芯的扳手相同即可。
2、拆卸前断开下部传感器插头。
3、顺时针拧松、逆时针拧紧滤芯。
柴油车多数都采用机械式油泵，而并非电动燃油泵。两者本质区别就是机械油泵安装在发动机上，电动油泵浸泡在油中。这也就导致更换滤芯后，必须要使用手油泵先将油箱内的柴油抽取出来，为管路建压，否则大量空气积存在管路中将无法启动。
五、如何更换依维柯柴油发动机冷却液？
您好，一般情况下汽车每两年应更换冷却液，更换步骤及注意事项如下: （1）放出冷却液:首先将贮液的盖开启（注意此时散热器盖应密封严密），旋开气缸体和散热器放液开关，应该在发动机低速热状情况下进行。 （2）加入新的冷却液。 注意事项: 1、待冷却液放尽后，应旋紧气缸体和散热器放液开关。 2、从散热器加液口加注规定冷却液，直到贮液罐中的冷却液液面高度达到规定“FULL”。 3、此时，盖好散热器盖，让发动机运转到正常工作温度后，停机熄火待冷却到室温。 4、再观察贮液罐液面高度，视情添加，直到发动机怠速运转时，贮液罐内没有空气出现为好
六、柴油发机电如何更换冷却液滤清器？
更换冷却液时，系统应先用清水冲洗，清洗时1定要等冲出的水很干净时才行。
冷却液排放时，确保康明斯柴油发机电组关闭及机体完全冷却，再打开水箱加水盖。
然后打开水箱排放塞及发动机机身上的排放塞进行放水。
如机组加装有冷却液过滤器(部份机型)，应取下该过滤器，并将其更换。
向冷却液系统加入冷却液前，要确保其水箱排放塞及发动机机身上的排放塞紧闭； 向系统加入冷却液时不要太快，以免系统内构成气泡断层； 空气须通过加注口及发动机机身上的排气阀排出。
如冷却系统连接有加热器，加热器控制阀须打开，注入时应保持单元内通气。
(注：发动机机身上的排气阀1般在发动机水路制高点或节温器、水温传感器旁，也可通过略旋松水温传感器，看见该处有冷却液流出后再旋紧这1办法进行排气) 注入冷却液时，液面应到达位于水箱焊接面下5厘米处(或冷却液液位唆使刻度线)。
确保机组停机和完全冷却后，才能加入冷却液，在系统通气和加满之前不得启动机组。
冷却液加好后，应注意启动并预热机组。
同时检查冷却液面，如需要，请补充，水箱内应加入同原冷却系统相同规格的冷却液
七、如何更换冷却液？
如何更换防冻液：
一、放水。这里需要注意的一点就是，如果是车子刚行驶完，一定要等车辆冷却下来了再开始更换。因为此时的发动机处于高温，非常容易烫伤。
放水常用的正规办法是拧开底部的放水螺丝，让防冻液从螺丝孔中流出。用这个方法需要先用千斤顶把车升起来，速度会比较慢。还有一个方法是直接拔下水管，这样操作放水快也不需要千斤顶顶车。
二、用脸盆在车底接好防冻液，同时启动汽车，让发动机动起来，怠速运转2~3分钟。这是为了能让防冻液流彻底，尽量没有残留。
三、清洗冷却系统。将橡胶管插入水箱加水口，通过橡胶管往里注水进行清洗，打开暖风，让清水在整个冷却系统循环，直到流出的水变成无色清水，即可加防冻液。
四、熄火，关上水箱放水螺丝，从加注口加入新的防冻液。拧开储液罐盖，加入防冻液，并达到Max刻度线。
五、启动发动机，这时冷却系统通过运转，会排除部分空气，防冻液面会降低，继续补充防冻液至“MAX”刻度线。
六、盖好加注口盖子与发动机盖。
八、柴油发电机水温传感器如何更换？
更换水温传感器，直接把水温传感器的连接头拔下后，取下水温传感器再换上新的就可以了，水温传感器的功能是将冷却水温度转换成电信号。输入ECU后，有：
1、要校正喷油量，在低温时要增加喷油量；
2、固定点火提前角，低温时提高点火提前角，当温度较高时，以防止爆震，延时；
3、影响怠速控制阀，低温ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀的动作，改善速转；
九、如何正确更换柴油发电机组机油？
如何正确更换柴油发电机组机油？这个问题可能困惑很多用户，下面给你正确指导。
1将发电机组放置在一个平面内，并启动发动机数分钟，用以提高其机油温度然后停止发动机。
2降注油螺栓（即机油标尺）取下。
3在发动机的下面放置一个油盆，取下放油螺丝，机油即可由曲轴油箱中排出。
4检查放油螺丝，密封圈及橡皮圈，如有损坏，请立即更换。
5重新装回放油螺丝并紧固。降机油加至机油标尺网状格的偏上位置。
十、柴油发电机怎么排冷却液空气？
方法如下
一、如果手头无松开管路中接头的扳手时，可以反复的揿压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排出。
二、如果在途中，需要排除油路中的空气，可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，然后通过起动驱动机械输油泵。该漏点就会喷出通畅且无气泡的燃油，这时再拧紧你松开的上述漏点就可以了。
三、如果拖车式发电机，在行车途中手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵后松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，再通过反复揿压手油泵至从该接头中排出通畅无气泡的油流即可，然后边揿压手油泵边紧固该接头，